AutodAutod

Moskvitš 402 - Nõukogude pisiauto viiekümnendate

Pärast sõda, viis aastat on möödas, riigi juhtimise kuulutati pidev ja progresseeruv kasv elanikkonna heaolu ja milliseid rikkuse ilma isikliku auto ...

Stalini poliitbüroo otsustas juurutada lekovushek tootmine - ilus, kaasaegne, mugav ja väga kõrge kvaliteediga ja taskukohase asemel aegunud 400 x Moskvalased kopeeritud Opel 30s.

Termin arendamiseks tehnilise dokumentatsiooni ilmus minimaalne. Riik on töötanud kulumist, taastades sõjast laastatud majanduse nii et kõik tuli teha kiiresti. Ja hilinenud täitmise ... Isegi hirmutav mõelda, mida oodatakse, kes on hilja.

Autor suvel 1951, konveieri Moskva tehase väikeautode valtsitud Moskvich 402-425. Kolm esimest numbrit - number mootori mudel järgmine tähendab täiesti uut meie autotööstuse keha indeks - sedaan, Ford Consul tüüpi toodetud tehases Briti haru Ameerika ettevõte.

Nõukogude insenerid sel ajal ei saa süüdistada otsese kopeerimise - masin oli tema enda kodumaise lihtsalt kasutas ta kogunenud kogemus globaalse tööstuse, aga pidades silmas karm tegelikkus väga tagasihoidlik eelarve. Seega mootori lahkus endine madalama klappide paigutus. Siis ei ole oluline, Nõukogude Liit oli rahvusvahelise isolatsiooni, umbes ekspordi potentsiaali uue auto Moskvich 402, keegi mõelnud. Tagatelje ja käigukasti lastakse ka pärimise teel saadud 400 seeria.

Testimine ja rafineerimise läbi ligi neli aastat, 1955, uute sõiduautode kaunistatud ENEA, tootmine algas aasta hiljem. Stalini ideed inimeste auto toetas NS Hruštšov.

Moskvich 402 fotosid seda kinnitada, vaadata aega tõsiselt, ta pinnatud kroom vooder, oli avar (ees juhi ja kaassõitja, tagumine - isegi kolm) klaasist painutatud ja tervikuna. Sees oli kõik tasemel - ahi, reguleeritavad istmed, puhub aknad, raadio, lülitab automaatselt välja suunatuled üldiselt enneolematu Nõukogude auto mugavus. Uksed tarnitakse surunupp lukud ja pagasiruumi ja gaasi paak saab avada, istudes juhiistmele.

Raam varustatud teleskoop hüdrauliline amortisaatorid, trummelpiduri mehhanismid ujuva padjad. Üldine Moskvitš 402 vastab vastuvõetud samas standardid väikeautode. Toiteallikas tehti dvenadtsativoltovym asemel 6 nagu eelmised mudelid.

Spetsifikatsioonid ka rahul. Kiirus, mida saab arendada Moskvitš 402, jõudis 110 kilomeetrit tunnis, ja ta kulutanud kokku 9 liitrit kütust 100 km. Samas, kui bensiini oli odav, see maksab vähem sooda.

See auto oli toodetud 1958. aastani, enne 407-nda mudeli, tundub peaaegu sama, kuid ülaklappidega mootori.

Tänapäeval on fännid, vähendades Moskvich 402. Tuning nõuavad tavaliselt sügav, mõnikord lisaks keha sul on peaaegu kõike muuta. Siiski on fännid, kes suudavad koguda auto täis autentne üksikasju.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.