Auto "Horch": ajaloo tuntud brändi

Mitmetahuline, sündmusterohke ajalugu kuulus bränd "Horch" juured on 19. sajandil. 14. november 1899 andekas Saksa insener august Horch asutatud Kölni enda firma toota sõidukid Horch & Cie. Motorwagen Werke. Aasta hiljem, maailma nägi esimene auto mark "Horch", featuring disaini uuendusi. Seejärel August Horch oli üks esimesi, kes kuulsaks saanud auto disainerid kogu maailmas.

august Horch

Future andekas insener ja edukas ettevõtja sündis 12. oktoobril 1868. aastal linna Winningen, perekonnas sepp. Pere August Horch ei kiidelda oma, kuid kuna ta oli töötada 13 aastat. Asendades mõned ametid, otstarbeka ja riiakas Horch ei inspireeritud mõni neist, ja 1888. aastal otsustas siseneda Saxon Engineering College. Kompenseerides teadmatus, püsivad noored on edukalt lõpetanud kooli ja leidis töö esmalt sulatus, ja siis disaini osakonna laevaehitusettevõttest, kus ta esimest tekkinud sisepõlemismootor.

Tema elu muutunud pärast 1896. aastal sai ta mootorrattal võidusõit. Ajal see sõiduk oli ime tehnoloogia. Horch paljud kahtlevad mehaanika mootorrattad ja õhtul ma otsustasin kirjutada kirja enda kohta teavet ja küsib tööhõive firma Benz. Ootamata kiire vastus, August olin meeldivalt üllatunud, kui ma varsti sai uudis, et ta võeti vastu ja peab kohe tööle. 27-aastane Horch nimetati assistent juht mootori osakond, kuid neli kuud hiljem, due diligence, pandi eest auto tootmise.

rajamine

Karl Benz oli liiga konservatiivne ambitsioonikas noor saksa ja 1899 August Horch koos rahalise toetuse rikkad kaupmehe äärelinnas Kölni Ehrenfeld avas firma Horch & Cie. Motorwagen Werke. Alguses väike ettevõte, kus töötab 11 inimest, kes tegelevad üksnes remont rohkem autosid. Aga aasta pärast firma asutati oli esimene auto "Horch" kahesilindrilise mootori võimsusega 5 liitrit. a. Ajalugu nime pandi Horch. Ajakirjandus on arutatud uue auto, kui ettevõte avaldas teise mudeli - esimene Saksa auto jõuülekande.

Esimene autod

Kaks esimest Horch mudelid toodetud kuni 1901 olid 5 ja 10 liitrit. a. Need autod olid varustatud kahesilindrilise mootori äri- eesosas. Esimese mudeli (4-15 PS) sõita taga veorataste läbi mille rihmülekandega. Teises mudel (10-16 PS) esmakordselt Saksamaal on ajendatud vahend jõuülekande. Peamiseks struktuuriline eelis esimese autod "Horch" oli käigukasti, mis asub ühe ploki peamiste üleandmist. Neil päevil oli see revolutsiooniline otsus.

Body auto oli avatud, töötada Karetnaya töökoda. Oli valgustatud küünlalaternaid. Erinevalt võimas autod hiljem aastat, esimene Horch vaevu jõuda maksimaalne kiirus 32 km / h. Siiski oli oluline tegur ajal. Kasutatud sõidukite kohta hõõrdsiduri. Esimene "Horch" (auto) fotosid, mis asub allpool näitab.

Tee edu

Alates klientidele uue auto, "Horch" mootori töömahuga 10-12 liitrit. a. ja vaikne kast ei olnud vabastamist. Personal on kasvanud üheksakümmend inimest. Andekas insener Frits Zaydel juhiti üle mootori. Eelmise osa ettevõtte ta tuli olla, ja aastal 1902 tootmine viidi Reichenbach, ja kaks aastat hiljem Zwickau (Saksimaa), kus ettevõte oli ümber aktsiaseltsi muljetavaldav ajal registreeritud kapitali 140.000 marka.

Esimene mudel, välja uue tootmise on suur hulk disaini uuendusi. See paigaldatud uus käigukast tegutseb vaikselt, hoides kõrgetest-kroom-nikkel terasest käiku. Sidur on paigutatud edastamise ja mootor. Pöördemoment taga ajamitelje edastatakse abil jõuülekanne. Aastal 1906, auto "Horch" esimest korda võitnud auto rassi, mis tõi firma veelgi populaarsemaks ja rohkem tellimusi. Samal aastal uusi mudeleid Horch hakkas eksponeerida Berliinis ja Pariisis autonäitusel. Aasta hiljem esitati luksus mudel kuuesilindriline mootor vosmilitrovym maht 60 liitrit. sec., esimene omanik, mis oli sultan Indoneesia saarel Java.

Neli rõngad - neli brändi

Innovatsioon ja otsitakse pidevalt uusi lahendusi August Horch auto projekteerimisel vajalik pidev rahaline süstid. See ei rahulda aktsionäride ja viinud pidev erimeelsusi. Horch uskusid kaasatud võidusõidu parim reklaam brand. Autotootjad sai regulaarne osalejatele konkurentsi, disainer ise sageli istus rooli taga.

hinnad maailmas nõuab pidevalt investeeringuid ja majanduskasvu. Niisiis, 1906. firma käivitab uue mudeli ZD. Saksa auto "Horch ZD" 5,8-liitrine mootor ja kerge sport keha oli spetsiaalselt kokku pandud osaleda mainekal rassi Henry Preisimaa. Ebaõnnestunud tulemuslikkuse konkurents on viinud süvenemist juba raske suhetes aktsionäridega, kes polnud rahul müük eelmise mudeli Horch Z. Kangekaelne Designer tagasi tahes ettepanek kompromissi täielikult kaitsta oma seisukohta. Selle tulemusena suvel 1909 survel aktsionäride Horch lahkus ettevõttest asutas ta, kuid kuu aega hiljem sama Zwickau see registreerib uue firma august Horch Automobilwerke GmbH.

Kaks ettevõtete peaaegu identset nime ja praktiliselt samal tänaval vihane omanikud eelmise ettevõte. Pärast kohtuprotsessi, et Horch kadunud, oli küsimus uus nimi. Ajal disskusii sellest majas tema sõbra poeg omanik, kes on õppinud ladina, vaid Horch tõlgitud saksa ladina. Seega tuli nimi Audi ja hiljem - ja ettevõtte Audi Automobilwerke GmbH.

Tuttav täna neli rõngad AUDI ilmus palju hiljem. Mõjul majanduskriisi alguses 30-ndatel nelja ettevõtted otsustas liituda sama rühma Auto Liidu AG. Liitu kuuluvad Horch, Audi, Wanderer ja DKW. Embleem nelja rõngad sümboliseerivad Liidu neist neljast ettevõtted ja peaks olema olemas kõik autod muret. Horch ja Audi tehtud luksusautod, Wanderer - keskklass, DKW - eelarve ja majanduse autod. On eksiarvamus, et auto "Horch" - on sama Audi, lihtsalt ümber aja jooksul. Fakt on, et mõne aja pärast kolm neljast grupi esindajate lakanud olemast. Seal oli ainult Audi, mis on päritud embleem.

Populaarseim mudelid

Kõige populaarsem mudeleid, "Horch" peetakse autod neljasilindrilised mootorid, keskmine mootori töömaht. Müügimaht autode mootorid suurte maht (sport, meelelahutus) olid alati vähem mitmel põhjusel. Erandid olid valmistatud mudelite 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Need väga tugev esindatus masina meelde sümbol brändi, "Horch". Auto (foto 1939 asub allpool osutub) kiidusõnu.

Lisaks küsimus tsiviil- autod, Horch firma on märkimisväärne kogemus tootmise sõjaväe sõidukid. Üks kuulsamaid on keskmine mitmeotstarbeline sõiduk "Horch 901" maastik. See auto oli toodetud 1937-1940 programmi et varustada Wehrmachti armee esivedu sõidukid kolme liiki: kerge, keskmise ja raske.

Sõjajärgse päikeseloojangut ettevõtted

Keskpaigast alates 30-ndate ettevõtte juhtimises august Horch oli formaalne. Ta üha tegelevad sotsiaalse tegevuse, ta pidas mitmeid juhtivatel ametikohtadel. Pärast sõda, linna Zwickau jäi territooriumil kontrolli all Nõukogude Liitu. Ettevõtted natsionaliseeriti ja sai osa IFA, kuigi mõnda aega on toodetud autod all Horch brändi, näiteks tüüpilise mudeli 930S.

Horch autod kronoloogilises järjekorras

Rivistus tsiviil- autosid saab näha tabelis aastate jooksul.

Nüüd sa tead, ajaloo need hämmastav masinad ning nende andekate looja.