AutodKlassikaline

ZIS-115 - Stalini soomustatud limusiini

Ajastu soomukite esimesed isikud Nõukogude Liidu käivitati 1935. aastal. Sel ajal USA Seltsimees Stalin toodi kingitus - soomustatud Packard valge. Ei nomenklatuuri maali ei ole kohe langes liider maitse ja on muutunud mustaks, seega, millega standard tulevikus sõidukid esimese inimest. Värv - see on ilmselt ainus asi, mis ei sobinud Stalini ja mitu aastat Nõukogude Liidu toimetati mitut partiid soomustatud Packard teenindamiseks kõrgemate auastmete NLKP (b). Ja veel, kui true "isa inimesed", Stalin pidas halb näide, et mida kõrgem auastmed drive välismaa autosid. Aastal 1942 otsustati, et arendada oma järeldust soomustatud limusiini. Nii algas ajalugu ZIS-115.

Soomustatud auto juht

Vaatamata mitmetele prototüübid edukalt katsetatud 46-47 aastat, esimene soomustatud auto premium ilmus võtta 1948. ZIS-115 tegi Moskva Automobile Plant nime Stalin, hiljem Likhachev. Konveieri tuli välja piiratud arv koopiaid vastavalt eritellimisel valitsuse Nõukogude Liidu mõningate hinnangute kohaselt koguarv ei ületa 32 ühikut. ZIS-115 - Stalini soomustatud limusiini sai oma nime tänu osaliselt asjaolu, et juht ise oli üks esimesi inimesi, mis tähendas auto.

Valitsus auto ajastu lõppenud sõda oli lihtsalt kohustatud kehastavad täies jõus ja Võim riigis. Vastavalt soovitustele Guide on ZIS-115 pidi olema mitte ainult mugav auto väärt kõrgemate auastmete ja vallutamatu kindlus, suudab pakkuda maksimaalset turvalisuse astmest. Üks peamisi eesmärke disainerid oli muuta Executive soomustatud auto ei paistma üldisest mass transport, meelitades liigse tähelepanu.

Neutraalne VMS salajase

Seega ZIS-115 välimust peaaegu eristamatu järjestikulisel ZIS-110. Iseärasuste olid: täiendav udutulede otsija aasta esistange paigaldada lipu, ilma suurenenud rehvi valge külje mõlgid mütsid ja hägune klaasi. Ülejäänud sõidukid on identsed, välja arvatud erilise turvavarustuse, mille disainerid püüdnud. soomus paksus ZIS-115 jäi 4,0-8,6 mm ja on võimeline andma usaldusväärset kaitset kuulide ja kildudeks. auto ukse suutnud murda ükskõik väike-. Seoses kogu sõiduki massi kujutamise erinevad vaated, erinevad allikad näitavad väärtused vahemikus 4-7 tonni. Jõuallikas elavdamiseks teeninud raskekaalu 160-hobujõulise mootori VMS 110, mis sünkroniseerib selle reisijate soomustatud kuni 120 km / h kütusekulu peaaegu 30 liitrit 100 km.

Omadused

Masinatel mõeldud töötama kiire režiimid keskel bänd Liidu kehtestatud määrimise jahutussüsteem. Järelevalve viidi läbi kasutades eralduvat armatuurlaual termomeetri sektori piire. On autod ZIS-115, mis on mõeldud operatsiooni mägine ala, seab kasum vee jahutussüsteem, pakkudes suuremat töö veepump on suurenenud ventilaatori kiirus. Süsteem sisaldab modifitseeritud rihmarattad, eriline fännid ja täiendavaid generaatorid.

ohutus

Stalini ZIS-115 limusiin oli ainulaadne aega oma broneerimissüsteemi, mis muudab lähemale võidelda sõiduki kui sõiduautode puhul. Kapselsahhariidide broneerimissüsteem on lahutamatu kest kaetud kehaosad. Selline lähenemine võimaldab väljaspool ei ole eriti erinevad tavalistest sõidukid ei eraldatud transport stream, väga võimas broneeringu peidetud silmis tavakodanikud. Bronekapsuly toodetud eraldi laskemoona tehase Moskva lähedal sildi all "Toote №100». Iga kere valmistatud individuaalselt konkreetse eksemplari ZIS-115, mida tõendab mitmeid erilisi tarvikud ja testitakse armee harjutusväljak tungimist. Agregaat soomuki- teostatud eraldi töökojas spetsiaalse üksikute tootlikkusega süsteemi.

Kuulikindla klaasi paksusega 75 mm. Tänu tohutu kaal (umbes 100 kg) tõstmiseks klaasi kasutatakse spetsiaalset gidropodemny mehhanismi, ning käivitades eriline lambaliha ja aknad on langetatud maksimaalselt poole. Et vältida juhuslikke või soovimatuid ukse avamist liikvel, nad on varustatud spetsiaalse ketid. Stalini ZIS-115 ei varustatud loksutada juhiistme ja interjööri. See funktsioon baasi auto ZIS-110 soomustatud auto tehtud üsna suur sedaan, mitte limusiin. Vastavalt mõned aruanded puudumisel vaheseinad oli soov Joseph Vissarionovich, ajendatud asjaolust, et ta ei olnud saladusi inimest.

mugavus

Auto ZIS-115, kuigi selektiivselt, mis on varustatud konditsioneer. Installeerimine paigutatud pagasiruumis, õhukanalid on mõlemal pool taga. Täitematerjalina istmed kasutada haha alla, kallis Tekstiilpolstrit esiistmed on tahutud käsitsi nahka.

Üks masin - hea, kuid parem karta kui kahetseda

Puudus juhul Stalinile kasutatud reisida sama auto kaks korda järjest. Numbrimärke sealhulgas tõttu lisatuled olid paigaldatud ainult taga alati muutunud pärast iga reisi. Ükski töötaja Kremli garaaž ja isegi turvalisuse kuni viimase hetkeni ei teadnud, millised autod lahkub. Sama kehtib marsruudil, mis, nagu tavaliselt, võib muuta peaaegu viimasel hetkel.

legendaarne auto

Ajastu Nõukogude soomukite valitsuse liikmed lõppes Stalini surma. Stalini ZIS-115 Legendaarne auto sai asjakohatu. See lõpetati. Rohkete Stalini soomukid annetati pool juhid sotsialistlikud riigid, ülejäänud hävitati järelevalve all erikomisjonid ja allkirjastamine vajalikud dokumendid. Põhjused, miks otsustati kasutamist ZIS-115, see on kindel ei ole teada, kuid mõningate hinnangute kohaselt, vaid kaheksa neist unikaalne sõidukid on säilinud erinevates kogudes. Kõige tavalisem silmas põhjust hävitamine Stalini soomukid on asjaolu, et huvi nende sõidukite uuele partei juhtkond oli null ja sellise tehnoloogia siirdele kolmandatele isikutele ei olnud võimalik, sest seal oli "salastatud."

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.