Mis on suurim dump veoauto maailmas? Suurim dump maailmas

Maailmas on mitmeid mudeleid hiiglaslik veoautod kasutatud rasketööstus, kivimurdmiseks. Kõik need supercars on unikaalne, iga oma klassi. See ei ole üllatav, et igal aastal tootjate vahel toimunud omamoodi konkurents: kelle dump kõige tõstmine, kiire ja vastupidavust. Eraldi rida määratud küsimusele "millises riigis tehtud suurima veoauto maailmas." Tehnoloogia areng on pidurdamatu. Omadused sõiduki jõudnud fantastiline kõrgused. Selle tehnoloogia paraneb. Seetõttu suurima veoauto maailmas võib äkitselt, nagu juhtus mitu korda. Parameetrid, omadused ja mõõtmed uusi mudeleid regulaarselt on välja arvutanud pädevad eksperdid uurimiskeskustes. Analüütiline töö inseneriteenused on rahvusvaheline mõõde.

kaevandamise hiiglased

Suurim dump veoauto maailmas, BelAZ-75710, karjääri hiiglaslik tasakaalustamata, esitati testaladel 25. september 2013. Masin on toodetud tehastes "BelAZ", mis asub linna Zhodino lähedal Minsk. Tehnilised omadused veoauto on muljetavaldav, see võtab pardale 450 tonni kaupa, samas kui tema Euroopa ja Ameerika kolleegidega ainult tõsta 380 tonni. Ispolin kaalub 810 tonni, kuid on võimeline kiirust kuni 64 km / h. Kuigi selline kiirus karjääri- ei tunne, kuid fakt sellise dünaamika näitab enneolematu võimu auto. Uus auto anti pealkiri "Suurim dump veoauto maailmas 2013. aastal". Viimase aasta jooksul on maailma edetabeli ei saa lisada karjääri auto, mis võiks saada enne BelAZ-75710 oma omadused. Seetõttu täieliku õigusi Valgevene hiiglane saab olema pealkiri "Suurim dump veoauto maailmas 2014. aastal". Väljaanne karjääri hiiglane hakkas esimene masinad juba töötavad suurima lõigud kogu maailmas.

Töötamisel suurima veoauto maailmas tavaliselt libiseb üle kaevandamise lõik kiirusega 10-12 km / h. Machine hooldus on regulaarse kontrolli jõuseadmete ja šassii. Mehaanika tegutseda põhimõttel "on lihtsam vältida kahju kui kõrvaldamiseks." Remont kaevandamise dump veoauto on võimalik ainult spetsialiseeritud ettevõtete, mis on varustatud tõsteseadmed tüüpi sadama kraanad. Ja kaevandusest remont auto on pakkuda mitu traktorid. Tehnilised teeninduskeskuse tootmisettevõtted üritavad leida tsoonis maksimaalse ligipääsetavuse karjääri või mäe lõik, mis prügila töö. Muidu küsimus tarne masina kohale remont ja tagasi võib põhjustada suure summa. Seetõttu on olemas spetsiaalne vahendaja ettevõtetele, kes tegelevad optimeerida asukohast teeninduskeskused. Lisaks kogemus näitab, et omanikud suur tööstuse areng valdkonnas kaevandamise ja mineraalid osta karjäär seadmed sama tootja. See võimaldab teil töötada aastaid loodud mustrit vähemalt kaotust. Hooldus materjali osa viiakse tavaliselt läbi spetsialistid tootja, kes tulevad kohale konkreetse ajakava.

kütusevoolust - 500 liitrit tunnis. Palju või vähe?

See on suurim dump maailmas vastavalt raskeveokite jõuallikas, mis koosneb kahest diisel generaatorid toodavad kokku tõukejõu 8500 l. s., ja ergutab neli ajami, tagades rataste pöörlemist. Elektrimootorid sõita rattad veoauto täiskoormusel keha maksimaalse tõmbejõu. Tühi auto liigub 50 tiprotsentnogo-Läbivooluvõime see lülitab ühe diisel generaatorid. Diisel kütusekulu täielik režiim on umbes 500 liitrit tunnis. Nagu näeme, suurim veoauto kulutab suure hulga kütust. Kuid diisel kulud - see on midagi võrreldes majanduslikku kasu, mis väljendub seitse arvudega. Ja tänu karjääri hiiglaslik kallurid.

Video kaamerad ja muud kasulikku seadmed

Varustus dump veoauto BelAZ-75710 sisaldab keerukas, kuid tõhusa tulekustutussüsteem ja näha "surnud" tsoonid sõiduki ümber. Selleks, ümbermõõt masin on kaheksa alalist kaamerad, mis edastavad teavet monitoride juhikabiini. Kahekordne avar kabiin paigutatakse juhi-ettevõtja ja navigaator. Lisaks videot vaadata, dump veoauto on varustatud spetsiaalse seadmega, hoiatus lähenemine kõrgepingeliinide. Kabiin on avatud suvel konditsioneer ja küte talvel. Suurim maailmas kallur belaz 75710 superauto on loodud töötama rasketes tingimustes temperatuuril miinus 50 kuni pluss 50 kraadi. Life masina võimaldab tal tegutseda ööpäevaringselt.

Suurim dump veoauto maailmas: omadused

Mõõdud:

• Pikkus - 20 cm 600 m.
• Kõrgus - 8170 mm.
• Laius - 9750 mm.

Kaal omadused:

• Kaal veoauto ilma koormuseta - 360 000 kg.
• Kandevõime - 450 tonni.
• Täielik kaal - 810 tonni.

Jõuallikas:

• Kaks diisel-generaatorite võimsus 4664 liitrit. a. Iga koguenergia 8500 liitrit. a.
• Silindrite arv - 32, rea paigutus.
• kütusevoolust - 500 liitrit tunnis.
• Arv kütusepaagid - 2 2800 liitrit.
• Drive - elektrimootorid iga tagaratta võimsus 1200 kW.

Raam:

• Tubeless rehvid - 59/80 R63, radial, karjääri-tüüpi kaitsja on vastupidavad kahju.

Lugu

Arendamine ja tootmine kallurid BelAZ-75710 on põhjustatud suurenenud nõudlus raskeveokite mäetööstuses. Olemasolevad masinad ei ole enam toime tulla maht transporditakse materjali. Viimastel aastatel üle maailma on kalduvus suurendada tootmise hiiglane veoautod. Ja nende arv ei ole piiratud kindlaid reegleid, et nii suur vajadus karjääri liikunud. Mida rohkem tehakse selliseid masinaid, seda parem maailma majandusele. Võttes arvesse turu vajadusi ning selle võimalusi Valgevene ettevõtte nõudlus plaanid jõuda tootmine 1000 veoautod aastas. Ja see on ainult plaani vabastamist uusima põlvkonna masinaid. Lisaks uue auto BelAZ-75710, jätkab tootmist eelmise mudelid, mis ei ole veel aegunud.

Eelkäija mudel 75710 on BelAZ-75601, mis on edukalt tegutsenud sadade karjääri profiilid kogu maailmas. See on üks järgmistest omadustest:

• Pikkus - 14 cm 900 m.
• Kõrgus - 7220 mm.
• Laius - 9250 mm.
• Kaal veoauto ilma koormuseta - 250 000 kg.
• Kandevõime - 360 tonni.
• Täielik kaal - 610 tonni.
• Mootori - võimsusega 3807 liitrit. c. 2800 kW.
• kütusevoolust - 500 liitrit tunnis.
• Tubeless rehvid - 59/80 R63, radial, karjääri-tüüpi kaitsja on vastupidavad kahju.

väljavaated

Factory väljund "BelAZ" laieneb pidevalt, viimase kolme aasta jooksul mitu uut kauplust kogupindalaga 30 tuhat ruutmeetrit ehitatud. See paigaldatakse 700 kõrgtehnoloogia masinad, kaasaegsete tootmismeetodite. Täna, "BelAZ" on maailma meistrivõistlustel erinevaid selle sõidukid, selle hulka kuuluvad paarkümmend modifikatsioonid kallurid. Samal ajal kvaliteedi autod suurendab küsimust. Rohkem kui kaks korda suurenenud ressurss Valgevene hiiglased, nüüd on 1 miljon km - enne seda oli 400.000.

ekspordi

Kaevandamise masinad, laskus konveierilt tehases Zhodino, saadetakse üle kogu maailma. Enterprises of mäetööstuses erinevates riikides valmis võtma dump toodetud Valgevene: usaldusväärne, muretu ja täielikult tagada kvaliteetse hoolduse. Kaebused praktiliselt puuduvad - liiga kallis, mida nad saavad teha ilma. Seega, küsimus kaevandamise seadmed on rangelt kontrollitud kõikidel etappidel tootmine. Lisaks arendajad üritavad mitte projekteerimise keeruliseks masina selleks, et vältida rikkeid. Iga tootja on tuttav vanasõna "kus õhuke, seal ja pisar", nii et kõik on tehtud põhjalikult, mitu ohutegurit.

ülemaailmsete konkurentide

Kategoorias "Suurim dump maailmas" erinevatel aegadel lisada ja muud esindajad nagu sõidukeid. Näiteks Jaapani hiiglane kivimurdmiseks Komatsu 930E-3SE, mis on suur saavutus riigi tootmise raskete seadmete mäetööstuses. Omadused Komatsu 930E prügila muljetavaldav. Masin on varustatud 18-titsilindrovym turbodiisel mootori töömaht 3500 liitrit. a. Torque mootor enneolematu, see on 1900 rpm. Pikkus hiiglane - 15,5 meetrit, kui sõiduk on suuteline 290 tonni kaupa. Kui täislastis dump veoauto kaalub umbes 800 tonni.

Masin kannab karter 340 liitrit mootoriõli ja jahutussüsteemi täidetakse 720 gallonit antifriisi. Skeem edastamise õigus rattad Jaapani veoauto tavaliselt selliste masinatega mootori pöörlemise et generaatori, mis varustab elektrimootorid.

"Caterpillar"

Teine karjääri veoauto alates "suurim kallurid maailmas" - see on masin Ameerika valmistatud brändi Caterpillar 797V, mis on mitmete parameetrite ja tehniliste omaduste radikaalselt erinev nende "vennad". Oma struktuuri ei elektriline ratta vedu on suur diiselmootor töömahud 117 liitrit, mis edastab rotatsioon seitsme automaatkäigukastiga tagaratastele. Pool juht operatsiooni offloaded et keskarvuti mis kontrollib mitukümmend edukalt parameetrid viimisel andmed peamiste komponentide ja koostude prügimäele.

In "American" kogenud pidurisüsteem on põhimõtteliselt erinev teistest seadmetest kaevandamise hiiglased. Enamik supercars kallal kaevandamisõiguse, tegevuse põhimõtet elektrodünaamilist pidurdamine, ja "Caterpillar" ta hüdrauliline, mis on tegelikult tavaline auto. Et parandada tõhusust, valdkonnas pidurikettad tõsteti 32 ruutmeetrit kokku tingimustel. Näiteks: see on peaaegu kolm korda rohkem kui kettaid Jaapani veoauto Komatsu 930. Cooling Pad Ameerika autod kulul paar õli radiaatorid.

Liebherr T282B

Peamine konkurent masinad BelAZ-75710 on karjääri veoauto Liebherr T282B, mis on kantud ka, "Suurim dump". Liebherr T282B superauto nimega "kaheksas ime maailma" 2004. aastal esietendus Saksamaal. Kuigi uue auto tegi splash varem enneolematu suhe oma kaalu ja mahu pagasiruumi, et veoauto võiks viia. Sellele näitajale auto tuli esimene koht ja leidis auamet kuni BelAZ-75710 2013. Maailma asetuse pealkirjaga "Suurim dump" uuendatakse regulaarselt. Kuid see ei ole luua masin, mis võiks saada enne BelAZ-75710 ja Liebherr T282B. Aga kuna edu ei seisa paigal, võime oodata lähitulevikus uute meistriteos inseneri valdkonnas karjääri arengut.

Niisiis, on kindlaks teinud, et suurima dump veoauto pärast Valgevene hiiglane - Saksa konkurent. Jõuallikas Liebherr T282B on klassikaline kombinatsioon parameetrid Kallurid: diisel generaator - muundur - mootor. 20 titsilindrovy diiselmootor paariliseks generaatorist on üle esirattad, veomootorite paigaldatud tagumise silla jaoks. Ühendatud pidur. Iga rattapaari takisti energiat neelava. Et aidata neid pidurid on kaks autot tagaratastele ja üks ees. Kõik kõvakettad on ketta pidurid, hüdrauliline.

Kättesaamatuks BelAZ-75710

Suurim dump veoauto maailmas, fotod, mis on toodud leheküljel - see on ikka hiiglaslik oranž, laskus konveierilt valgevene linna Zhodino. Engineering töötajad "BelAZ" in valmistab praegu ette mitmeid täiustusi, mis tugevdaks veelgi juba niigi kõrge hinnang mudel 75710. Seega suurima veoauto maailmas, mille võimsus ületab 450 tonni, see on käeulatusest lähiaastatel konkureerivate tootjate.

Tootmise kaevandamise seadmed on seotud väga suured kulud. Seetõttu maailmas ei ole uus suuremad tootjad. Aga tulevad erinevaid ettevõtjad, kes suudavad toota kvaliteetset ja koostude masinate töötamise mäetööstuses. See mootor ehitajad, tootmiseks firma supershin ja muude spetsialiseeritud ettevõtete on saadaval koostööd. Karjääri auto varustus on kallis, hind high-end veoauto jõuab viie või kuue miljoni dollarit. Kuid masin õigustab kulud kaks esimest aastat, tuues endaga kaasa märkimisväärset kasumit.

Mining Dump hiiglased kunagi jõude, enamikul juhtudel seda tehnikat töötab ööpäevaringselt. lõigatud juhised fossiil peaks olema just õigel ajal, et valmistada sõidu osa ja ülejäänud teeb BelAZ, Caterpiller ja Komatsu.