Sport ja FitnessSeadmed

Pidurivedelikud ja tema kava. Hüdrauliliste piduritega jalgrattaga

Pidurid nii mehaaniliste ja hüdrauliliste vektor tegevus on ainult üks - sõiduki peatamiseks. Aga seal on terve rida küsimusi, mis on seotud mõlema ahelad. Tasub uurida üksikasjalikumalt hüdraulika. Selle peamine erinevus mehaanilise liige, mida kasutatakse juhtida vooliku pad, mitte kaableid. In teostuses hüdrauliliselt seotud piduri käepidemed toimub otse.

tööpõhimõte

Et mõista, kuidas hüdraulika, on vaja kaaluda selle struktuuri. Spetsiaalne õli või hüdrauliliste joonte täitmiseks kasutatakse pidurivedelikku, mis on all kergelt. Vajutades erilist pen viib tõrjuvad vedeliku hüdraulilise süsteemi, kusjuures ta avaldab survet ori silindri monteeritud kahvel või jalgratta raami. Selle tulemusena käivitatakse piduriklotsid ja kolb, mis viib lukustamise ratta.

See on päris lihtne. Ringkonnakohus hüdraulika annab visuaalne esitus tegevuse kõik kirjeldatud süsteemi. Töötamine sellise seadme nõuab arusaamist sellest, et pidurivedelik iseloomustab äärmiselt suure toksilisuse mis on sageli tingitud raske mürgistus. Lisaks võib see olla kahjulik mõju plastist osad ja värvi.

Eelised ja puudused hüdraulika

Laialdane pidurisüsteemi saab seletada doseerimistäpsust ja kõrge reäktsioonikiirust mehhanismi vajutades nuppu. Kuid eelised ei lõpe, kuid nad on muutunud paljude sportlaste otsustav seoses raviks hüdraulika.

Teine oluline punkt on suur vastupidavus, mis on hüdrauliline ketas pidurid. Mitte vähem oluline peetakse täpsust operatsiooni. Selline süsteem on osutunud usaldusväärseks kasutamiseks sõidukid aastaid. Nõuetekohase hoolduse võimaldab teil veenduda, et hüdrauliline pidur on paigaldatud jalgratta, on see palju ohutum võrreldes mehaaniliste. Kõrgenenud annuse tugevuse võimaldab kasutada pidureid võimalikult täpselt. See on lihtsalt vaja ekstreemsport.

Seas puudusi hüdrosüsteemi võib tuvastada mitu võtit. Maksumus selline süsteem on palju suurem võrreldes mehaaniliste, nii hind bike hüdraulika on oluline. Selline seade on üsna keeruline ja manufacturable üksus, mis vajab hooldust oskusi ja selge arusaam ehitamiseks. Mitte iga biker on vajalikud teadmised ise lahti võtta ja parandada hüdraulilised pidurid.

Ettevaatust suhtumine tarvis selliseid komponente nagu piduri voolikud ja torud. See on väga haavatav koht, millel on otsene mõju toimimist kogu süsteemi. Hüdrauliliste piduritega jalgrattaga saab pedantne kvaliteedi õli või pidurivedelik, nii pumpamiseks tuleks teha pärast läbimõeldud valik on tehtud. Sageli kasutatakse neid paralleelselt traditsioonilise kettale. Tuleb öelda vähe neid.

Tüüpi ketas hüdrauliliste piduritega

Erinevalt ketas pidur obodovogo on see, et pidurdamise läbi pingutusotsakule ketta, mis on kinnitatud rummu üsna karm erilist padjad, fikseeritud taga raami ja esikahvli suled. Peasilindri kasutatakse erineva kujundusega, nii et hüdrauliline pidur võib kuuluda ühte järgmistest tüüpidest: ühe kolvi, kahe kolviga või mitte kolvid mitme. Peamiselt kasutatakse kolmandat sorti. Saate vastama mudel, mis kuuluvad esimesse liiki, kuid tänu teatud puudused nende peaaegu täielikult asendanud teine ja kolmas liiki. Keerulised süsteemid hulga kolvid kasutatakse allamäge, kus võimu määratud otsustavat rolli, ei ole lihtne disain.

eritunnused

Kui vaatleme hüdrauliliste piduritega, on asjakohane märkida, siin kasutada nafta või spetsiaalse vedelikuga. Iga variant on nii puudused ja eelised, kuid ikka veel ei ole selge arvamus teemal. Pidurisadula on monoliitne, et struktuur muutub valguse ja jäik ja komposiit, mida iseloomustab madalama hinnaga, kuid suurem keerukus poolest hooldus.

Disc hüdrauliline pidurisüsteem on usaldusväärne, kuid see on raske teha remonti valdkonnas. Kuid ta ei väga harvadel juhtudel. On mitmeid probleeme, mis on seotud asjaoluga, et hüdrauliline ketas on väga väike vahe padjad ja nad kannavad välja palju kiiremini, kui on mustuse. Kuid sel juhul mehaanik ei saa kiidelda vähemalt mõned ära, sest kahjustatud padjad ei saa reguleerida liikvel, ja juhul hüdraulika toimub automaatselt kandmise ajal.

Ketaspidurid on palju kallim velje, nende koormus varrukal pidurdamisel tugevalt kasvanud, kuigi see küsimus võiks nimetada vastuoluline. Ei ole vaja süveneda sellesse teema, see on parem rääkida tootjate turul hüdraulilised pidurid.

Ülevaade kaubamärkide

Vaatamata sellele, et seal on nii palju liike pidurisüsteemid, on keskastme jalgratast on nüüd üsna tavaline hüdrauliline pidur. Mis kasvu nende populaarsus võib märkida olulise hinnalanguse. Seetõttu on võimalik, et teil otsustada muuta oma jalgratta hüdraulilise pidurisüsteemi. Selle näiteks on palju, kuid siin on vaid mõned.

Üks tootjad on ettevõtte Shimano. Pidurivedelikud selle brändi on saadaval mitmes tootegruppide. Kõige uuem oli Deore. Selle näitaja on stabiilne toimimine peasilindri, mugav ja meeldiv kasutada pliiatsid. Jalgrattur saad tõeline kick välja, kuidas kogu süsteem toimib hästi ja kuulekalt käitub. Olukord on veidi häirib vurama pidurdushoova ise. Uus kollektsioon on esindatud kahe teostuste rootori manus: poldi ja capstan. Ühes komplekt kahte tüüpi padjad olemas - metalli ja kummi. viimati toimub kulumine võimalikult kiiresti. Üldiselt on see hüdrauliline pidurisüsteem suurepärase kvaliteediga, mis on väärt kulutatud raha seda osta, nimelt $ 50.

Pidurid clim 8 CLARK`S iseloomustab asjaolu, et osta hind ühe silindrikoostus vastavalt pidurid, saad täieõiguslik multi-silindrilise seade. Kuid me kõik teame, et ei ole imesid, et siin veidi häiriv käepide disain, kuid see võimalus on nende fännid. Aga hüdrovoolikud saanud tugevdamine metalli ja Kevlar.

Kõige huvitavam disain, oma kuue-silindrilise mootori, on saadaval nihikuga. Seda süsteemi iseloomustab selline ebasoodne mass suureneb. Lisaks paigaldamise käigus on vaja reguleerida padjad kettad nii põhjalikult kui võimalik.

Pidurivedelikud iseloomustab asjaolu, et hinnangut selle kohta võib leida üsna erinevaid. Sageli on öeldud, et selline süsteem on üsna valiv kasutustingimustega. Kuid see avaldus võib nimetada vastuoluline. See ei ole raske, ja te näete ise selles. Teenus pidurisüsteem on kõige keerulisem töö selle pumpamiseks. Sellise probleemi ees peaaegu iga biker, mis kasutab hüdraulika. Võite otsustada ise, kuidas keeruline protseduur.

sümptomid

Kõige esimene märk sellest, et jalgratta piduri on defektne, asjaolu nende isepidurdavus. Seda saab seletada asjaoluga, et süsteemi sees välja väike kogus õhku. See võib juhtuda, sest jalgratta kukkumiste avades hüdroahe- ja madala pidurivedeliku tase paagis.

Kuna suruõhu vara oluliselt eristab seda vedelike kontaktis süsteemi ta võib tegutseda gaasi kevadel. Tulemuseks on vedeliku rõhk, mis aktiveerib pidurid. Tagumine hüdraulika võib tegelda näiteks spontaanne tegevus juhul töötavad kolb hakkas kiilu. See võib olla põhjustatud vee sissetungimise asjaolu hüdrosüsteemi. Teine punkt, mis peaks teile märku, on elastsuse kadumine pidurdushoova võrreldes varasema tegutsemise aja jooksul. Ja kui hüdraulika ei reageeri oma käsu lõpetada bike, lahendus siin on ainult üks - vahetus asendamine kogu süsteemi.

Rikkediagnoose ja remont

Et mõista, mis täpselt juhtus teie jalgratta pidurisüsteemi, on vaja läbi viia mitmeid katseid. Kõigepealt soovite eemaldada ratta, mis tähistas seda probleemi. Järgmine peate tegema mõned jõupingutused puhastada piduri masin saastumise eest, et lihtsaim viis teha läbi hambaharja. Peamine eesmärk selles asjas - eemaldada padjad.

Pärast avamist juurdepääsu tööpäeva kolvi pead push neid kruvikeeraja ja seejärel lükake piduri hoob. Mõlemad kolvid peavad jätkama. Kui ummistust üks neist, siis soovid kasutada remondikomplekt kõrvaldada olemasolevad puudused. Piston süsteemi tuleks põhjalikult kontrollida erinevate lekkeid. Kui keegi saab rääkida tugev halvenemine silindri rühmad. Nüüd pead asendama kolvid või erilist O-rõngad neile. Lõpus pead hoolikalt uurida kõiki hüdraulilise joon. Hea märk on ilma tema kiiksud, mõlgid ja kahju teist liiki. Kui tuleb asendada kogu hüdraulika joon.

Miks verejooks?

Kui vajutate piduriheebliga, ja see läheb haaratsid, mis on selle käigus on liiga suur, kuid pad samal ajal ei liigu või ei jõua piduri ketas, siis on võimalik teha järeldusi vajadust pumpamiseks. Olukord on sarnane juhtum, kui hoob on liiga lihtne liikuda, kui vajutate või täielikult ebaõnnestub. Kui käepide on pressitud tugevalt ja pärast aktiveerimist süsteemi ei tagastata algsesse asendisse, siis on vaja ka pumbata hüdrauliliste piduritega jalgrattaga.

Sellistel juhtudel põhjuseks oli keeldumise õhu süsteem, mis oli sees. Esimene nõuab leida koht, mille kaudu läbilaskvust. Tuleb märkida, et käesolevat kahjustus võib eelneda gidroarmatury nõrgendab Verenvuototautinen silindri keeb vedelik, mida seostatakse ülekuumenemist. Kui kogu süsteem on kontrollida vedeliku lekked, võite alustada seda parandada.

Kui teil on vaja välja lasta hüdraulilise pidurisüsteemi, füüsika sel juhul osutab vajadusele teha see horisontaalsele tasasele pinnale. Pads tuleb lahjendada nii, et nad ei jõudnud kettale. Edasi pead keerata peasilindri ja seejärel paigaldada horisontaalselt. Iga süsteemi funktsioonide verejooksu võivad erineda, nii et sa peaksid kasutama juhiseid, milles kõik värvitud detail.

Lõplik töö

Järgmiseks peame panna kruvi pumpamine torud ja seejärel sukeldatakse konteiner koguda jääb vedelik. Siis tuleb keerata paisupaagi kork ja täitke maksimaalse taseme vedelik. On mitu korda vajutada pidurit arm, kuid teeb seda on soovitav õrnalt ja aeglaselt. Vajutage vajadust nii kaua kui ilmumist on tihe. Järgmine, hoides käepidemest tuleks keerata poldi pumpamisest jobu, ja vedelik valada paisupaaki. Korraldada selline menetlus on soovitatav nii kaua kui käepidet ei raseerida soovitud tasemel jäikus. Seejärel saate pingutage paisupaagi ja eemaldage kõik vahendid. Kõik on valmis, nüüd pidurid täielikult prokachany.

järeldused

Nagu näete, kuuldused raskusi pumpamiseks liiga liialdatud. Hüdrauliline pidurisüsteem iseloomustab see, et see on rohkem kasu kui kahju. Tõeline biker ei ole nii palju olulisem on põhimõtte toimimise mehhanismi, kuid asjaolu, et tal on võime vabalt liikuda kosmoses. Ja hüdrauliline ketaspidurid jalgratta võimaldada talle.

Edukas te reisida!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.