Mis on pidurivedeliku? See on eriline aine auto piduri. See on vedelas olekus ja vajutab pidurid kui pedaal alla vajutada. Teisisõnu, see annab seose käske juhi ja piduri mehhanism. Kui on rikkumine sellega seoses auto lihtsalt ei peatu. See võib juhtuda, kui ülekuumenemise vedelik, mille järel auru sees piduri mehhanism näib. Ta teeb kokkusurutav süsteemi ja aine ei saa seostada vajutades pedaal järsk aeglustumine ja slammed pidurid. See on põhjus, miks pidurivedeliku - on väike, kuid väga oluline detail auto. Ilma selleta juht ei saa liikuda ohutult voos. Teisisõnu, ei ole pidurivedeliku - no pidurid.
Pidurivedelik on jagatud mitmeks tüübid, mis erinevad temperatuuri oma küte. Niisiis, esimene klassifikatsioon jaotab aine "niiske" ja "kuiva" vedelik. Loomulikult "keemiline" vedel sisaldab vähem vett, ja "hüdraatunud" selle suhe on 3-4%. Veelgi enam, need kaks pidurivedelikega endiselt jagatud nelja rühma: DOT 3, DOT 4, DOT 5 ja DOT 5.1. Esimest tüüpi taluma soodsat temperatuur: 205 kraadi juures "kuiv" ja 140 - for "niiske". Järgneb DOT 4 (autodele ketaspidurid). Suured saadetised nõuavad kõrgemat temperatuuri ja seega teist tüüpi pidurivedelikku arvutatakse 155 ja 230 kraadi Celsiuse järgi. Seoses vedeliku DOT 5.1, see võib leida sportautode nagu M6 BMW, Ferrari F458, Porsche 911 ja teised. Aga eelviimane vaated tootmise masinaid ei kasutata. Tõenäoliselt DOT 5 asetatakse võidusõiduautod ja sportautode modifitseeritud muutmist. Muide, on võimalik, et aasta Bugatti Veyron väärt kõige täiuslik vedelikku. Suurepärase jõudlusega on kinnitatud.
Niisiis, oleme peetakse seisukohti, kuid jääb küsimus: "Mis pidurivedelik on parem?". Kuidas vastata? Muidugi, pakkuda paremat pidurisüsteem DOT 5. Seoses tootmise auto, see on DOT 5,1. Muud tüüpi vedelike sobivad pigem normaaltingimustel standard autod ei ole mõeldud suure kiiruse ja äärmuslikes olukordades.
Kokkuvõtteks tahan pöörata tähelepanu komponendid, mis moodustavad pidurivedelikku. Kompositsioon see materjal on täis erinevaid. Näiteks silikoonpolümeerid sisaldab pidurivedeliku ja koosnevad glikogelevye polüglükoolidel. Aga neil on üks ühine joon - lisaainena. Nad on korrosioonikindel ja määrdeained.
Mis on peamine funktsioon pidurivedeliku? Muidugi, see on ohutuse sõidu ajal. Nagu eespool mainitud, ilma et see aine ei ole pidurid. Seetõttu on oluline, et ravida seda erilist tähelepanu, sest leke võib põhjustada ohtlikke tagajärgi. Et midagi head ei ole, ja kasutada DOT 3 vedeliku sportautode sest suur ülekoormuse viia ülekuumenemist.
Tuleb märkida, et võite segada erinevaid vedelikke, kui nad ei ole samadel alustel. Kui asjakohane teave märgistusel ei ole, ei ole riski väärt!