Challenger - see on eriline auto American autotööstuses. Esimese põlvkonna võeti kasutusele 1970. Fännid sarja meelde üks põnevamaid autosid - see kupeshki tohutu mootorid.
Kuid sama kirg võimas mootor ja on hävitanud esimese põlvkonna Challenger - kütuse kriisi teinud auto lihtsalt kahjumlik. Tootmine tuli loobuda pärast nelja aastat edu. Muidugi, seal on katsed taaselustada endises hiilguses, kuid suutmatus ei teadnud suuruse piiranguid eirates ilmselge tõde marketing.
Ja aastal 2006, pöördepunkt ajaloos seda kaunist kupee. Detroit Auto Show kasutusele mõiste uue auto Dodge Challenger. Kontseptuaalselt me otsustasime keskenduda mugavuse, turvalisuse ja juhitavuse, mis on üllatav auto selle mootoriga. Ja mis kõige tähtsam, et ajakohastada disain, kuid lahkus klassikaline. Õige eelnevalt töö on oma töö teinud - kupeshka saanud positiivset tagasisidet.
Mootor ja PPC
Aga piisavalt ajalugu - lähemalt noorim Dodge Challenger SRT8. Olemas tal stiilis seeria. Suurepärane sõidudünaamika võimaldab võtta arvesse kõiki praegusi suundumusi Chrysler V8 HEMI mootori töömaht 6.1 liitrit, mis peidab 425 hobused. Muide, huvitav fakt neile, kes veel ei tea. Mootori nimi - see ei ole akronüüm, kuid lühend sõnast. HEMI tähendab sisepõlemismootori poolkeralise kojad (sõnast hemisfäärse - poolkerakujulise). Noh, esialgu klassi HEMI mootorid on ette nähtud õhusõidukite, nimelt Ameerika võitleja P-47 Thunderbolt. Aga hiljem, sest koosmõjust asjaoludel ja kasvav populaarsus "American Muscle" alustanud asendisse Chrysler HEMI mootori võidusõidu versioon võimsama masinatega.
Tulles tagasi auto Dodge Challenger SRT8 üldiselt ja eriti mootor, väärib märkimist, et see oli taaskasutatud gaasi jaotussüsteemi ja tarbimist ja väljalaskesüsteem on läbinud kaasajastamist. Auto on varustatud viiekäigulise automaat või kuuekäigulise käigukasti. Üks positiivne uuendusi hakkas töötlemise Jõuülekandearvude - tõttu ratsionaalne tasakaalustamine võib tappa ühe hoobiga kaks kärbest: parandada kiirendust aeg "sadu" ja kütusekulu.
ajam
Traditsiooniliselt auto Dodge Challenger SRT8 - RWD. Paljud ütlevad, et selline teostus koos võimas mootor teeb auto kontrollimatu. Kuid spetsialistid ei ole kohutav, kuid algajatele on ette hunnik kaaslasi - koos diferentsiaali lukustus stabiliseerimise süsteem "elektrooniline stabiilsuskontroll". Kasutades seda skeemi, arendajad püüdnud saavutada kõige tõhusam kaalu ümberjaotamine kiirenduse ajal samuti parem kontroll auto üle kiiresti kurvides. Seetõttu autod Dodge Challenger SRT8 arendajad valis tagavedu circuit optimeerida massi ja parandada kiirendust kontrolli kiire paindub.
salong
Ameeriklased sõnu tuulde visata. Lubas mugavust - lohutada sind! Esiistmed Dodge Challenger SRT8 - ime. Lamamistoolid hea külgtugedega mantliga nahast perforatsiooniga keskosas. Armatuurlaud on moodustatud maksimaalselt informatiivne, samas ei ole ummistunud. Rooli tehtud juhtimine kõige sagedamini kasutatavad funktsioonid teinud. Pardaarvuti on võimalik mõõta kiirendust, kiirendus, pidurdusteekond ja muidugi märkida aeg kvartalis miil.
kokkuvõte
Kui soovite auto, vaadates, et inimesed ütlevad sinust: "See on tõeline spets" - siis olete loonud Dodge Challenger SRT8. Selle hind algab alates 60 tuhat dollarit.