Mis on hooldusvaba autoaku

Tänane sõidukid on ammu varustatud hooldusvaba auto akusid. Autor "halbadele" paljud autojuhid aru, ei ole vaja teha ühtegi toimingut CRA kogu aja jooksul. See arvamus on õige ainult osaliselt õige, see on see, et need akud ei vaja mingit tegevust ajal kogu kasutusiga, kuid mööndusega kestust puudutavad elu aku. Teisisõnu öeldes - aku ei saa olla kogu oma elu, kuid see termin on lühem kui see võiks olla.

Vastavalt puudumisel vajadust säilitada aku tootjad tähenda puudumisel veevoolu alates elektrolüüt, ning selle tulemusena - pole vaja lisada vett ja elektrolüütide taset kontrolli all. Samal ajal selliseid meetmeid, mida tasu nõua aku - moodsaim, kõige hooldusvaba.

Tavaliselt eeldatakse, et pidev aku on läbi generaator. See on õige, kuid jällegi sama eeldusel.

Et tegeleda on vaja kaaluda akulaadimisprotsessi. Vaatamata näilisele lihtsusele seadme, mis põhimõtteliselt ei ole muutunud aastakümneid, mootorsõidukite akude esineda üsna keerulise keemilise ja elektrokeemilise protsessi. Alates vaatepunkti pliiaku esineb kuni 60 erinevaid reaktsioone. Sel juhul autojuht on piisavalt teada põhiprintsiibi aku: kui tühjendamisel väävelhappe vähendab pliidioksiidi anoodil ja katood plii oksüdeerib ja vastassuunalised protsessid esinevad laadimise ajal. Sel juhul lihtsalt, kui heakskiidu toodetava happe kogust elektrolüüt väheneda (elektrolüüdi tihedus ja aku pinge langeb), ja vastupidi laadimise ajal.

On üks oluline punkt praktilisi rakendusi aku seisukohast. Aku tühjenemise toimub piisavalt paindlikult, st näiteks kui aku söödab pidevalt lambi võimsuse 5 W, aku on ju toita pidevalt enne täielikku täitmist, andes vajaliku voolu tunnusjoon vähe kasutusse võtmise enne lõpule heakskiidu. Alternatiivselt, kui mitut edutut talvel käivitab aku iga kord annab starter voolu 300 A jällegi konkreetse kasutusse võtmise praegune enne ärajuhtimist.

Nagu aku, praktilisest seisukohast ei saa manustada konstantse voolu omadused. Täieliku ja ohutu laengu võta voolu tunnusjoon peab muutma oma muidugi. Näiteks klassikalise RÜ laadimisahelast sisaldab laadimisvool aku alguses konstantse jõu (võrdne 1/10 nt mahtuvus) enne vee elektrolüüsi elektrolüüdis ning seejärel voolu konstantse pinge (umbes 13,8 V). Tehnikat on näidatud lihtsustatud - laengu praegust kurssi ka nõuab sujuvat reguleerimist. Sel ajal, tasu iga režiimid ei ole fikseeritud ja sõltub paljudest teguritest - ulatus heakskiidu ning vajadust eemaldada sulfatiseerumise jne Ravim on saadaval täielik aku, maksimaalse vastupidavuse ja stabiilsuse poolest.

See eest on võimalik ainult siis, kui te kasutate laadijat - käsitsi reguleerimine praeguste ja hüdromeetriga või automaatne, kuid mitte töötajate auto generaator. See on suhe eespool kirjeldatud nõuetele aku laadimisvoolu ja suutlikkust auto generaatorid selgitab lahtiütlemise sõna "hooldusvaba" rääkides aku.

Autod generaatorist, nagu 100 A, vastavalt annab laadimisvool 100 A, mis võtab aku kuni laadevool regulaator ei lõpe laengu aku. Arvestades eespool kirjutatud, nagu te teate, see praegune ei paku täielikku laengut aku, see on pigem täidiseid - sama režiimi kiirendatud laengut, mis võib kasutada laadija kui aku on konks ja kiiresti vaja minna. Selles režiimis piltlikult öeldes ainult töötab pinnakihtidega akuplaate. Ei ole midagi valesti, kui pärast 1-2 ebaõnnestunud starti mootori maha võtta kolmandat korda, generaator laadige aku on hooldusvaba kuni 80% tasu, mida peetakse normiks. Aga kui mootor alustati pärast mitmeid ebaõnnestunud katseid, aku ei ole piisavalt laetud generaator, kuid nagu me kõik teame - aku on oluliselt vähenenud ajal tühjakslaadimise, või kui nad on pikka aega polurazryazhenom riik.

Seega on rohkem kui üks üsna levinud olukordi, kus pead akut laadija, teisisõnu öeldes - teenida.

Kuid kaasaegsed high-tech sõidukid on varustatud erinevate süsteemide, et vältida signaale probleeme aku. Need sõidukid tavaliselt ei võimalda juhuslik leke, nagu on unustatud sisse lülitada valguse. See auto on tõenäoliselt ta aru kapten järgmine kord midagi vaja aku välja vahetada. Kui kohaldatakse selliseid autosid on võimalik rääkida vabadust hooldus patareid. Eriti sellepärast, et mõned tänapäeva auto aku on paigaldatud kättesaamatuks kohtades, mis viib keerukust selle asendamine, ja isegi ebasoodne lammutamise eest.

Kokkuvõttes jääb lisada, et kui teie auto puudub eespool süsteemid - veenduge, et aku, pinge vöö generaatori ja sõiduki seisundi elektrik - ja siis aku on täiesti hooldusvaba.