Auto "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): ülevaateid, kirjeldused, hinnad

Auto "Chevrolet Aveo T250" hakkas tootma 2006. aastal. See asendas T200 mudel ja sai moodsam keha. Varustus üldiselt jäänud samaks, aga kirjeldused on paranenud. Kena disain, eriti võrreldes eelmise versiooniga, oli muljet ja uus "Aveo" kiiresti omandanud laia publiku ostjad. Ta sai üks juhtidest turul odav auto, ja müüb hästi tänaseni. Kümne aasta jooksul on auto õnnestus näidata end, nii et me näed seda praktilise vaatenurgast, mis põhineb kogemus omanikud.

Üldised karakteristikud

"Aveo T250" on tehtud kolm versiooni. Kõige populaarsem neist - 5-ukseline sedaan. Samuti on luukpära, mille olemasolu on kolm või viis ust. Mudel kokku Hiina, Korea, Poola ja Ukraina. Hiina autod kokku pandud GM Branch, sai kõrgeima reitingu omanikele. Mudelid Hiina koost erinevad peamiselt 1,6-liitrine mootor ja hea kimbu. Hulgas väikesed erinevused võib märkida iluvõre, värvitud kere värvi ja kroomitud liistude riba vahel tagatuled, samuti puidu elemendid kajutis. Hiina versiooni läbi kasutades sedaan.

keha

Võrreldes eelmise versiooniga "Chevrolet Aveo T250" on keha korrosioonile. Kuid anti-korrosiooni ravi on väga asjakohane, samuti mis tahes muu eelarve autod. Kahjuks metalli, millest keha on valmistatud väga pehme. Lihtsalt lükates auto võib jätta mõlk ta. Nagu optika on mõned masinad on piisavalt tihe, et selle tagajärjel - pihustiga esituled. Põhimõtteliselt Selleks nõrkused "Aveo T250" sedaan. "Aveo T200" oli tõsine viga - nõrk keevitada paigaldus riiul vahel tassi tagakülje sambal. Teises põlvkonna selle puuduse parandada.

salong

Sisustus "Aveo T250" on sarnane tema vanem vend, kuid see on palju kasulikum parandada. Hiina versiooni on beež kujundusest ja kõik teised - tumehall. Bright viimistlus tundub rohkem väljendusrikas, kuid see on väga ebapraktiline ja vajab väga hoolikat käitlemist. Salon kärbitud karm, kuid mitte piiksuva plastist. Tänu lai külgne uprights pööretel ei ole piisavalt nähtavust. Välismüra isolatsioon öeldes üsna nõrk. On tagareas reisijate keskmine kõrgus võib olla üsna mugav viibida, aga meie kolmekesi tihedat. Võrreldes oma lähima konkurendi - Daewoo Lanos, salong "Aveo T250" juba ja tagasi taga rohkem püsti. Aga maandumist istmed veidi kõrgem. Kaubaruumi maht on 320 liitrit, mis on väike võrreldes konkurentidega.

mootor

Kõik mudelid "Chevrolet Aveo T250" varustatud bensiinimootoritele. Kõige tavalisem neist - 1,5-liitrine, 8-klapp, mis on töötanud hästi viimase põlvkonna auto. Õige operatsiooni saab seda kasutada ilma suuremate ümberkorralduste kuni 500 tuhande kilomeetri. Siiski juhtub, et pärast jooksu 200 tuhat jalas nukkvõlli välja tööasendisse kulumisest Sokke. Seega, kui koputab klapid, hüdrauliline tõstukid kontrollida ja vajadusel asendada. Auto neile, kes armastavad sõita suure kiirusega, võib lõpuks kaotada tihend klapikambri kaane ja õli pitsat nukkvõlli.

Hiina mootor 1,6 liitrini võib olla tekstisiseselt või V-kujulise Silindrite. Selle peamine eelis - kõrgema võimu peaaegu sama isu, nagu 1,5-liitrine mootor. See mootor on ka ei ole näidanud mingeid tõsiseid "haigusi", nii et saate ohutult osta. On ainult üks iseloomulik probleem - lekkiv klapikambri kaane tihend.

Hammasrihm nii mootorid koos rullide tuleb vahetada iga 6000 kilomeetri. Aga pump, mis on ajendatud sama vöö, on kaks korda nii suur.

Masin on päris tahke isu - umbes 10 liitrit 100 kilomeetri, et paljud omanikud seatud tema HBO. Nagu praktika näitab, mootorid töötama gaasipaigaldiste, ei ole hullem kui bensiini. Tuuning "Aveo T250" võimaldab parandada omadusi mootor, kuid tavaliselt ei kasuta seda.

edastamine

Lõviosa autosid käesoleva mudel on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Masinad koos 4-käigulise automaatkäigukastiga ei ole rohkem kui 20%. Mõlemad kastid kannatavad kerge survetunne näärmete semiaxes ja prõks väljas granaadid. Nii et mõnikord need elemendid peavad olema muutunud. Ülejäänud, nii PPC täiesti usaldusväärne. Mitmed küsimused, mis olid tüüpilised viimase versiooni auto tootja edukalt elimineeritud. Sidur hüdrauliliste, mis on teeninud vaid ühe punkti - müra vabastamist laager.

peatamine

Raam on kõrge energiasisaldusega, ja hakkama vead meie teedel. Kuid ajal raske manööverdada, keha lurches märgatavalt. Nii masin sobib rohkem mõõta sõidu.

vedrustuse konstruktsiooni "Aveo T250" on sarnane eelmise versiooni - sõltumatu McPherson ees ja semi-sõltuva kiire taga. Vedrustus on hästi kohanenud meie tegelikkust ja teenib kaua. Stabilisaator võib olla kaugusel 50000 km, kuid vaikne plokid ees käed kuulliigendite, puksid stabilisaator on tavaliselt peetud läbisõit 100000 km.

Reguleeritav ja pidurisüsteemi

Ratta "Aveo T250" on varustatud hüdraulilise korduva. See sõlm on mõnikord kalduvus lekkeid ROOLIVÕLLI alatalitlus. Veelgi harva halvenemist WTP, mis eksponeerib iseloomulik põnts. Reguleeritav nõuanded on 60-80000 km ja tõukejõu üldse 100 tuhat. Piduri süsteem toimib veatult, kuid andurid ABS mõnikord ebaõnnestuda.

järeldus

Staatus üks top müüjad post eelarve autoturg, see auto on saanud hästi teeninud. "Aveo" ühendab mõistliku hinnaga, usaldusväärsust, kohanemisvõime meie teede ja odavat hooldust. Masin sobib kõikidele sihtrühmadele eelarve ostjad. Ta on parim kaasaegne ja näeb soodsamad mõned konkurendid. Lihtne häälestamine "Aveo T250" paneb auto lõbusam ja paar aastat unustada soov muuta auto.

mudel "Chevrolet Aveo T250" lõpetati 2012. aastal. Auto hind järelturul tänaseks on 5000 dollarit. Aga lugu ei lõpe, sest auto alates 2012. See on toodetud Ukraina nime all ZAZ Vida. Lisaks nimi, autos, pole midagi muutunud. Uus "liikide" on väärt umbes 12 tuhat dollarit.