Minsk R250 - King Valgevene jalgratast

Aeg tormab edasi, maailma mootorratta tehnoloogia ka ei seisa paigal. Lubage mul tutvustada teile uudsust Valgevene tehase tootmise mootorrataste - Minsk R250. Ta on replica Megelli 250R, ainult sildid asendatakse uutega.
Kui me räägime Megelli, see on toode Briti mootorratta tööstusele. Algne kujundus ja disain ühikut Euroopas ja kokkupandud Aasias. Üldiselt 250. mootorratta müüakse kogu maailmas kaubamärgi all Megelli. On kogutud Hiinas, seekord Taiwani varuosad. Valgevene on välja töötanud ka tootmise mootorrataste oma turule.

Esindajad Minsk-Moto teatas, et see ratas müüakse mõnes riigis kaubamärgi all Minsk ja muu - all Megelli.

twin Mehely

Minsk R250 ei ole tegelikult ei erine tema kaaslased Megelli 250. Siin on nii tore on, et hind $ 3700 aastal SRÜ riikide saab osta sama bike nagu Euroopas, näiteks for $ 5000.

Ärahoidmiseks ainult suurus rehve, mis rassi kõikidel kiirustel võib olla ohtlik. Ikka on võimalik valida ergonoomia, eelkõige kliponam paagile. Kuid asjad kõigepealt.

Hoolikalt, agressor teedel! Mootorrataste Minsk R250 on kõvendatud raam, mis iseloomustab seda kui seade, käitub agressiivselt kurvides. Lõppude lõpuks, see on kogutud valgevenelased, mitte Hiina. On kahju, et nad ei ole täiendatud Minsk R250, kopeerida kõik vead originaali.

Siiski kõvendatud raam, mis koosneb terasest "rakud" ja ruumilise pendli alumiinium, teeb käesolev mootorratta sõidu ajal aggressor. Ta liibuvuse ja sarnaneb tõeline Jaapani jalgrattaga. Iste on raske ja ebamugav, mis oluliselt vähendab selle usaldusväärsust. Peamine nõue ergonoomika - see terava serva fairing, mis on ebamugav põlvi. Võibolla see on lihtsalt suur mootorratturite?

Minsk R 250 on varustatud kahvel ja reguleerimata Taiwani monoamort FastAce. Kõik toimib trahvi, vähemalt toimis testimisel rajal.

Sel juhul mootorratta ei tõmblema ja võnkuma. Kuid sõites maastikul Vene võib põhjustada ebamugavusi biker: ränk hoop "viienda punkti" ja käed. Päritud Megelli 250R klipony jälgitava ei häiri. Kuid linnaliikluses ja ummikute ei pruugi olla päris koha (püsival keerates rooli ühes suunas ja siis teine). Aga see probleem on kergesti lahendatud. Piisav, et tuvastada lühike klipony.

Sportbike Minsk R250 on hea pidurid ja tugevdatud maanteede kroonlehtedega kettad. Suporty tööpäeva karm ja mitte nii sujuvalt kui näiteks alates Brembo. Aga me ei tohi unustada, et see ei Ducati ja Honda.

Selline mootorratta muidugi ei osta, et minna läbi küla koos "tigu" kiirus 60 km / h. Seetõttu on hädavajalik panna rehvid kõrge hind vahemikku. See mitte ainult ei tõsta seadme ohutust, kuid annab ka usaldust sõita ratturi.

Mis ma oskan öelda? Bike oli edukas, arvestades selle hind. Nii ei ole rangelt vaadata puudused jalgrattaga. Nad on vähe, nad on kompenseeritud kõik sama väärtusega seda tehnikat.