Milline on parim starter - käik või tavalised? Erinevused toimimise ja põhimõtteliselt seadme

Tehnoloogia areng ei seisa paigal ning areneb. Igal aastal on uusi tehnoloogiaid, mis võimaldavad inseneridel parandada või luua täiesti uusi komponente. See kehtib ka masinaehitus. Venemaal sadu tuhandeid tänapäeva autod müüakse igal aastal. Igaüks neist sisaldab uusimat tehnoloogiat. Me räägime nii väike üksus, kui starter, ja me mõistame, mida starter parem käik või tavalised.

Ülevaade

Esimese starter kasutatud auto, oli mitmeid olulisi puudusi. Aja jooksul disaini paranes järk-järgult ja märkimisväärselt muutunud. Starteri 4-way elektrimootor, mis on vajalik, et pöörata väntvõlli kui mootor käivitub. Ta võtab energiat aku, kohati suurendab tõmbumisvoolu. Selles esineb käivitada sisepõlemismootor. Tööpõhimõtet starteri ei ole muutunud palju aastaid.

Kuid pidevalt täiustanud oma disain. Downsize osad, pikem kasutusiga abil parema kvaliteediga ja uute materjalide jne Kõik see on viinud asjaolu, et starterit on piisavalt tugev, et teisendada ja seal oli isegi uut tüüpi - käik. See on see, mida me oleme nüüd ja räägime.

Classic starter: tööpõhimõte ja seade

Peamiseks tunnuseks see seade on, et ei ole vahetipuga redutseerijana. See võimaldab teil otse edastada pöörlemise starter väntvõlli. Seega seade on lihtsam valmistada ja see on palju lihtsam parandada. Teine tunnusjoon selline starter, et saabuvad lüliti elektrivool saab koheselt sõlmida kaasamine käik ja hoorattaga. See tagab, et auto pannakse autoroolis öelda poltychka.

Praegu püüame asendada need starterid vähendamise. Kuid enamiku autode enne võtsin ta klassikaline starter. Tööpõhimõtet seadme ja teeb selle üksuse väga vastupidav. Need üksused on peaaegu kunagi ebaõnnestuda elektriline tegevus, kuid see on palju tõenäolisem, et minna remonti madalate temperatuuride tõttu.

Disain ja midagi muud

Töötamise ajal sisepõlemismootor toodab piisavalt suur kogus energiat. Piisab valgustus, muusika, tänav puhastusvahendid jne Üldiselt sõidu ajal peamine koormus on generaatori. Staatilise positsiooni mootor ei tooda midagi, nii et peate kuidagi teha. Et seda teha, ja kasutada eri tüüpi eelroad koos aku. Motor ise, see tähendab, keha on moodustatud silindrilise kujuga. See maja tuum ja põnev pooli. Mõistetavalt on ankur - üks tähtsamaid ja kallis osad. Ta vajutas kevadel veehoidla ja südamikud. See on osevidnuyu kujul. On Retractor relee starter. Hind varuosa on suhteliselt väike, kuigi ahelad teostab väga olulisi funktsioone. Esiteks, see võtab energiat süütelukk mootori. Teiseks lükkab Vabajooksusiduriga.

Enamasti taandub Retractor relee starter. Hind tema kasulikkust ja on saadaval alates 500 rubla ja lõpeb paar tuhat. Lisaks disaini on Bendix tasshammasratas ja tera.

Etappidel starter

See koost toimib järgmiselt:

• Ühend püüniseid, hooratta;
• käivitamisega starter;
• Lahtiühendamine käike ja hooratast.

Loomulikult starter töötab ainult siis, kui mootor käivitatakse ja seejärel välja lülitatud. Kui seda ei juhtu, siis tähendab see, et üks mehhanisme on vigane.

Pärast juht sisestab võtme süütelukku ja väntade seda tööasendis Aku voolu juhitakse veojõukontroll relee. Selle starter Bendix käik käik, samal ajal tänu toitepinge mootori ahel on suletud, ja seal on auto käivitamist. Kui mootori kiirus ületab kiirust meie starter, see on deaktiveeritud. See hõlmas ainult järgmine kord sisepõlemismootor on alanud. Nüüd vaatame erinevus tavalisest starter käik. Siin on mõned huvitavad detailid.

reduktoriga starter

Üldine põhimõte on, ei erine. Elektrienergia muudetakse samuti mehaanilise energia. Ainus erinevus - olemasolu käik. Lisaks sellele on starter ja püsimagnetid pooli mis võimaldas mõne suurendada usaldusväärsust elektrimootori tervikuna. Muidugi, seal on oma iseärasused. Eelkõige paljud ei tea, kui palju seda tüüpi starter. Enamikul juhtudel kallim kui klassikalise, kuid mitte palju. Keskmiselt 10-15%. Aga tema elu on palju suurem, ja see peaks kindlasti pidada. Kestus see operatsioon sõltub starter käik tootmise kvaliteeti. Mida paremini kasutatava terase mõõna käiku, seda väiksem on võimalus, et hambad slizhutsya sajandat pärast käivitamisel. Üldiselt disain on väga populaarne täna, püügivahendite starterid, on rohkem ja rohkem.

Eelised ja puudused klassikalise variant

Siin me tegelikult järk-järgult ja lähenemine vastates küsimusele, millist starter parem käik või tavalised. Sest seda me kaaluda tugevused klassikalise variandi. Need on järgmised:

• odav;
• Kõrge hooldusega;
• leida osad võivad olla peaaegu kõikjal.

Aga on negatiivsed, mida võib väljendada järgmiselt:

• nõuab suurt baasi vool;
• kiire kulumise osad;
• See toimib halvasti madalatel temperatuuridel;
• suur kaal ja mõõtmed.

Üldiselt on üsna usaldusväärne disain nõuetekohase hoolduse. Aga areng ei ole paigas, ja see on toonud kaasa keerukamaid käik starterid. Mõtle oma tugevused ja nõrkused.

Käiviti reduktor: mis on hea ja mis on miinused

Oleme juba arvasin, kuidas tegema selle seadme ja mida selle olulisi erinevusi. See ei ole raske ära arvata, millist starter parem käik või tavalised. Asjaolu, et esimene variant on järgmised tugevad küljed:

• väiksuse ja kaalu;
• pikk kasutusiga sõltumatult ümbritseva õhu temperatuur;
• väikese energiatarbimisega (40% vähem kui klassikalised versioon).

Nagu miinuseid, siis nad on siin ja on järgmised:

• keerukust remonti;
• Varuosade puudumine kauplustes;
• kõrge hind toote;
• madal kvaliteet reduktor.

Üsna sageli peamine põhjus kahju starter reduktoriga on see, et komplekt madal kvaliteet komponente. See viib rikkeid ja rikete mitmesuguseid. Üldiselt selline üksus on rohkem võimalusi tulevikus, mitte tavapäraste starter. Ja see ei ole tingitud asjaolust, et üks hea ja teine halb, ning teaduse ja tehnika arengut.

Kokkuvõtteks

Kui otsustad seade asendada, siis tuleb kõigepealt kindlaks teha, kus starter. Tavaliselt on see juhipoolne mootori all või küljel ta. Eemaldamiseks vaja teha ruumi. Sõltuvalt asukohast võib vaja lammutada kaitse mootori või õhufiltri kanalis. Eemaldada juhtmed ja keerake poldid. Määrata, kui starter on lihtne. See on silindrilise kujuga, ja seal on mõned juhtmed, fikseeritud mutter. Kõik on tehtud üsna lihtsalt ja kiiresti.

Siin me vastata küsimusele, millist starter parem käik või tavalised. Classic starterid on hea omal moel, kuid järk-järgult kasutusest. Kuid on ka oma tugevusi, nagu käik - nende nõrkused. Näiteks provintsis on raske leida varuosi käiviti reduktori ja normaalne - pole probleemi. Sama võib öelda ka remont - mitte kõik silmitsi käigukastid kohta starter ja mitte igaüks võtab seda. Kui palju on käiviti reduktor? See kõik sõltub brändi auto, tavakuludest 5-7000 rubla.