Mootorrataste "Minsk": tehnilised näitajad ja parameetrid

Lihtne road bike "Minsk", tehnilised omadused, mis olid tol ajal piisavalt kõrgel tasemel, toodavad MMVZ tehases Minsk. Lühend MMVZ tähendab Minsk mootorratta-jalgratta tehases. Praegu taim oli ümbernimetatud OJSC "MOTOVELO." Mootorrataste "Minsk" alustas 1951. aastal, kui Moskvas oli üle dokumendid pildistatud Saksa mootorratta DKW RT-125, mis sai prototüübi "Minsk".

esimene mootorratas

Esimese mootorratta "Minsk", tehnilised omadused, mis kordasid põhiparameetrite Saksa prototüüp, nimetatakse "M1a" ja kohe sai populaarseks üle kogu Nõukogude Liidu. Lihtne tagasihoidlik kaherattaline masin taustal sõjajärgse puudujääk oli lai klientide nõudlus. "M1a" toodab tohutu pooled, kuid tellimusi kaubanduse organisatsioonid mitu korda kõrgem kui tegelik arv mootorrattad toodetud. Ja kui Nõukogude Liidu majanduse tol ajal keskendunud kaupade eksport on "M1a" varsti kanti registrisse ekspordi nomenklatuuri. Välismaal nõus ostma tooteid Minski taim.

Sport mudelid

Jaamade võimsuse ja piisavalt toota kavandatud toodete ja spordi arendamisel mootorrattad. Aastal 1956 see loodi prototüüp "Minsk-M201K" mõeldud motokrossi võistlused. Seega mootorratta "Minsk", tehnilised omadused, mis peetakse universaalseks, järk-järgult sai sport. Siis oli kolm mootorrattad "CC-125" teedel-racing circuit, mille mootori võimsus on 23 liitrit. sec. ja lõpuks, paar aastat hiljem, aastal 1961, tui tõeline võidusõidumootorratta "M-211" koos souped-up mootor ja fairing. Racing mootorrattad on korduvalt võitnud konkursse maanteel-ring võistlused klassi kergete sõidukite mootor kuni 125 cc / cm, luues kõrge maine tootmisettevõtte "MMVZ".

folk mootorrattad

Sport mootorrattad väikestes seeriates toodetud, põhitoodang on orienteeritud on-line küsimus tee mootorsõidukid avalikkusele. Aastal 1962, mootorratta "Minsk", tehnilised kirjeldused mis võimaldavad konstruktsiooni muutmine, oli ümber mudel "Minsk M-103." Parem mootorratta toodeti 1964. aastani. Siis mudeli pärast väiksemaid muudatusi, sai tuntuks kui "Minsk M-104" ja iseseisva arengu avati ka tootmises kolm aastat, 1964-1967. Siis konveieri hakkas laskuma mootorrattad "Minsk M-105", nende tootmine jätkus kuni keskpaigani 1971. Järgmise kahe aasta jooksul tehti mudeli "Minsk M-106" ja 1973. aastal läks sarja juba uuendatud "MMVZ-3.111", mida toodetakse ka käigus järgmise kolme aasta lõpuni 1976..

Mootorrattad "Minsk" on praegu

Pärast mudel "MMVZ-3" on seeriatootmises käivitatud veel kaks sarnast arengut, kuid edu neil on olnud. Turg oli küllastatud mootorrattad "Minsk". Kuid "Minsk-125" on kõige populaarsem jalgratta ja nüüd on nõudlus külaelanikud, kes olid sunnitud teedel. Viimase 15 aasta jooksul "MOTOVELO" arenenud mudelite mootorrattad eksklusiivne iseloom, nagu "Kurbus", "Cadet", "Lux", "Polaris" - auto on kindlasti huvitav, kuid ei ole perespektivy seeriatootmises. Mootorrattad Minsk tehas ammu loobusin oma koha turul moodsam Mootorrattad Jaapani tootmise, kallis, kuid maineka "Honda", "Yamaha" ja "Suzuki". Mootorratta "Minsk", mille hind on moodustatud võttes arvesse haruldus, ostetud ja müüdud amatöör tehnilise haruldusi. selle raha samal ajal võib ulatuda 40-200 rubla.