"Bandit" - mootorratta entusiastid terav kiirendus

"Suzuki", Jaapani autotootja firma loob nii unikaalne autode ja ilus mootorrattad. "Bandit" - mootorratas, mis oli toodetud 1989-1997. Aga seni, see on väga populaarne oma klassi.

Mudelit on saanud nii ebatavaline nimi iseloomulik käitumine teedel. See on üsna võimas ja maneuverable ja lihtne hallata. See on ideaalne lahendus elanike suur linn, mis on otsustanud esimest korda rooli jalgrattaga.

Bike - väga hea juhitavus omadused, võrreldes neid klassis, parim. Pidurdamine ja käitlemise suudavad konkureerida spordi mudelid, samal ajal masin ideaalselt käituda teedel linna.

Omadused

Mootorratas "bandiit 400" erineb agressiivse tujusid mootor, usaldusväärne pidurisüsteem, jäiga vedrustuse, neljasilindriline vesijahutusega monteeritud raami.

mootorratta mootori võeti Sportbike GXZ-R400 ja seeläbi tagada selliste sportlikkus ja tugevust.

Me bike keevitatud toruraamiga, tagades stabiilse toimimise suurtel kiirustel oluliselt võimu.

On tagumine šokk on olemas, mis kaitseb mustuse ja enneaegset kulumist kesta.

"Bandit" ja Honda CB 400

Võrreldes oma Jaapani sõber "Suzuki Bandit" dünaamilisemaks, neid on lihtsam juhtida. Lisaks sellele bike on odavam, ja turul leiad kõik vajalikud osad. Bike ennustatav, annab ülevaate sellest, kuidas ta käitub teedel.

See ratas on mõeldud inimestele, kelle kõrgus - mitte rohkem kui 170 cm.

mugavus

Istutus- võib olla ebamugav pikkadele inimestele, kuna neid on raske mahutada. Põlved nad võivad olla tasemel kütusepaagi ja mõnikord kõrgem. Ilmselt Jaapani algselt välja töötatud mudel siseturul, arvestamata Euroopa "hiiglased".

See avaldus kinnitab pehme vedrustus, mis sobib kindlasti Jaapani teedel. Seetõttu ostes bike, see võib olla mõistlik muuta amortisaatorite vedeliku viskoossem ja installida täiendavaid kevadel. Aga tagavedrustus saab reguleerida survevedrud.

Pidurid töötavad hästi. "Bandit" - klassikaline mootorratas. See on optimaalne muutmine bike mõistliku hinnaga. Seas "Jaapani" maksab talle saab võistelda kui Honda CB-1.

tehnilised omadused

Motor operatsiooni võib olla raske "madalamate klasside", sest esimene käik, kuid kui te hakkate 9000 pööret mootori murduvad edasi "Bandit". Mootorratta siis raske hoida tasakaalu, eriti sel ajal manööverdada. Samal põhjusel ebamugav liikuda jalgrattaga liikluses.

Aga see oli selline dramaatiline kiirendus paljude bikers jms, kui sirge tee on võimalik maha jätta kõik loid liikuva sõiduki.

käepideme tehakse väike edu. Seetõttu on vaja ka sujuvat kohandamist kiirus. Kiirenduse korda stabiliseerida liikumine tugevatele käigukasti, sest kõik ülekande minna sujuvalt.

Kõik need funktsioonid bikers harjuda väga kiiresti, ja tunne "lendavad" eitab kõiki raskusi, mida on algusest operatsiooni.

lugu

Esimene mootorratta ilmus 1989. aastal. Ja esimene bikers sõita see algas 1991. aastal meie riigis.

Aastal 1989, "Suzuki Bandit" oli must ja punane värv halli plokikaas, valge ja pruun kettad esikahvli. Ta oli 59-hobujõulise ja 398 kuupmeetrit. Maksimaalne kiirus bike töötatud kuni 190 kilomeetrit tunnis.

Järgmisel aastal tuli luksus versiooni täiendatud peatamise. Mudelit oli hõbe-sinine värv, hõbe kahvli ja poleeritud kilbid mootor.

oli teine seeria nimetusega "Red Heads" 1991. Nad erinesid eelmise "gray-" mootor, mis on muutumas gaasi jaotamise faasi, laiendamine, mille tõttu järsult suurenenud võimsus kaheksa tuhat pööret. See on see, mida on tehtud populaarne "Gang".

Bike siis sai tohutult eksporditud Euroopas. On kummaline, et Jaapani isegi mõnevõrra muudetud versioone mõnedes riikides, näiteks värvi ja normaliseerimise elemente. Mis puudutab ehitus, siis näiteks Saksamaa mootorrattad varustatud võimsusega 50 hobujõudu ja ümmargune tahavaatepeeglid ja Ühendkuningriigis varustatud ühe ketaspiduri esiratta.

Sellest ajast oli võimalik tellida erinevaid spetsifikatsioone individuaalselt.

Aastal 1993, Jaapani seadused muutunud mootorrataste üksuse nelja kuubikud peaks olema õigus 53 hobujõudu. Seetõttu disainerid on sunnitud tegema võimalik piirata kiirust 180 kilomeetrit tunnis, ja viibida 53 hobused.

Aastal 1995 moderniseerimise peamine muutused on mõjutanud välimus mootorratas, oluliselt paranenud disain.

Mootor jäi samaks, kuid kere ja hõlbustas vähendatud teljevahe.

Sel juhul suurema mugavuse, kui all juhiistme varustatud hammas 4 liitrit.

järeldus

Üldiselt võib öelda, et mootorrattal "Bandit" hind on suhteliselt madal. Täna, sõltuvalt riigi lõpuks üheksakümnendate mudelid on 80 000 150 000 rubla. Nad on suurepärased dünaamika, muutes bike väga atraktiivne algaja mootorratturitele.

Samal ajal saada täna heas seisukorras, see on niigi problemaatiline, kuid leides vaja pidevalt jälgida mitmete näitajate, näiteks küünal tassi, esikahvli, ketipinguti , jms.