Kuidas kütusepritsega mootori?

Elektritoitesüsteemi süstimise mootor, või lihtsalt, süst - kütuse toitesüsteem, mis on taotletud töötavate mootoritega bensiini ja on eeliseid võrreldes karburaatori.

Injection mootor lihtne alustada auto olenemata ilmastikutingimustest. Selline süsteem saab reguleerida töö ajal iseseisvalt painduva libistades küpsetusparameetrid, õhu ja kütuse segu põhineb andurinäidud, kust informatsiooni juhitakse elektroonilise juhtseadme (ECU).

Praeguseks kütusepritsega mootor on peaaegu täielikult välistada kasutamise vananenud karburaatori süsteemi. Alates selle välimus oluliselt paranenud kiirendus dünaamika, vähendatakse kahjulike ainete kogust atmosfääri, auto kütusekulu vähenenud. Ta koheselt reageerib isegi minimaalse koormuse muutusi.

Sissepritsesüsteemide liigitatakse vastavalt asukohale ja kogus pihustid. Praegu on kõige populaarsem selline, mootor, millel pihusti seade jaotatud sissepritse pihusti, mis on ette nähtud eraldi iga silinder. Kõik joad on ühendatud kaldtee, milles kütus survestatakse. See loob elektriline kütusepump. Kogus kütust pritsitakse sõltub süsteemi avamise ajal pihusti.

Kui palju aega see avaneb reguleerib ECU (kontroller). süstimist mootori paigutus on selline, et põhineb töötlemise tulemusel näidud erinevate sensorite, ECU hakkab mootor Injection. Mass õhuvoolu andur täitmisel kasutatakse silindri tsükli arvutused. Õhu maht mõõdeti ohvrikivi, seejärel ümberarvutamist toimub elektrooniline juhtplokk tsüklis täitmistaset ballooni. Mootori võimsust suurendada kuni 10%, kuna parendatud täidise silinder, optimaalse süüteaeg, mis vastab tegevuse mootor. Kui purunemisandur arvutus viiakse läbi vastavalt teatavatele tabelites.

Sensor drosselklapi asendi arvutamiseks kasutatakse koormust mootor. Juhul, kui muutub mootori silindri täitmistsükleid suur drosselklapi pöördenurga.

Temperatuuriandur jahutusvedelik kasutatakse, et määrata parandused varustamiseks kütuse ja temperatuuri parameetrid juhtimiseks ventilaator. Kui see on kahjustatud tõendeid arvesse ei võeta, võimalusi, sõltuvalt kui palju aega, kui mootor töötab, on võetud alarm tabelis.

Süsteemi tööle sünkroniseeritud määramiseks mootori kiirus, väntvõlli positsiooni teatud momendid pole sensor, määrab positsiooni väntvõlli. Kui lülitate vale süsti mootor lihtsalt ei käivitu. Kui andur ei õnnestu, siis süsteem ei tööta. On väga oluline, ja kui kahju auto minna teiste kontrollerid saab auto ei käivitu ilma temata.

Sissepihustussüsteemile on tagasisidet - väljalaskesüsteemi vahetult enne katalüsaatori hapnikusisaldus sensor paigaldatud heitgaase sõidukile (nimetatakse seda ka lambda sondi). Selle info, mis ta arvab olevat, mida süsteem reguleerimiseks soovitud koguse kütusest süstesüsteemi täpselt hoiab soovitud parameetrid töötavast Segu seetõttu kütusekulu muutub ökonoomsemaks, kusjuures heitgaaside tasemega vähenenud.

Siin on põhilised süstimiseks vaja andurite süsteemiga. Elektritoitesüsteemi mootori süsti, sõltuvalt sellest, kas mootor on paigaldatud auto, saab varustada eri kontrollerid.