Roomiktraktor NSVL. Ajalugu Traktorid NSVL

NSVL traktor tähelepanu pöörata. Põllumajandus on hädasti mehhaniseerimine ja enda taimed ei olnud riigis. Olles teadlik vajadusest suurendada tootlikkust maal, V. I. Lenini allkirjastas seadluse 1920. "Ühtse talu traktor." Juba 1922. aastal alustas ta väikesemahulise kodumaiste mudelite "Kolomenets" ja "tagaotsas." Esimene Nõukogude traktor oli tehniliselt puudulik ja õhuke, kuid pärast kahe viieaastase läbimurre tuli ehitamiseks spetsialiseerunud ettevõtted.

"Vene" esmasündinu

Venemaa on alati olnud tuntud oma leiutajad, kuid mitte kõik ideed on võimalik ellu viia. Kui XVIII sajandi agronoom I. M. Komov tõstatas põllumajanduse mehhaniseerimine. Keset XIX sajandil V. P. Gurev, siis DA Zagryazhsky töötatud auru traktorid kündmine. 1888. aastal F. A. Blinov tehtud ja testitud esimese auru traktori roomik. Kuid seade tuli liiga tülikas. Kuid ametlikult sünniaasta peetakse vene traktor 1896 th, kui maailma esimene auru roomiktraktor avalikult demonstreerida Nižni Novgorod Fair.

Lävel XX sajandi disainer Ya. V. Mamin (õpilane Blinov) beskompressorny leiutas kõrge kokkusurumine mootor, mis töötab raske kütteõli. See on nagu ükski teine sobib kasutamiseks ratastega Lintsõidukid. Aastal 1911, ta oli ka kokku esimese kodumaise traktori 18-kilovatt mootor sisepõlemismootor, mis saab patriootlik nimi "vene". Pärast moderniseerimist tundus võimsam mootor - 33 kW. Nende väiketootmine on loodud hetkel Balakovo taime - kuni 1914 toodetud umbes sada ühikut.

Peale Balakovo, eritellimusel valmistatud traktor toodetud Brjanski, Kolomna, Rostov, Harkovi, Barvinkove, Kichkasse ja mitmeid teisi asulaid. Aga kogutoodangust kõigi traktorite kodumaiste ettevõtete oli nii väike, et praktiliselt mingit mõju olukord põllumajanduses. 1913 kogusummas seda tehnikat on hinnanguliselt 165 koopiat. Aga aktiivselt ostavad välismaa seadmed: 1917 Vene impeeriumi 1500 imporditi traktorid.

Ajalugu Traktorid NSVL

Algatusel Lenini arendamiseks ja tootmiseks mehhaniseeritud põllutöömasinate on pöörata erilist tähelepanu. Põhimõte ühe traktori Kasvatamine eeldab mitte ainult vabastamist "raua hobused", nagu nad nimetatakse traktori, kuid ka rida meetmeid, et korraldada teadus- ja katsetamine võimalusi, varustamise korraldamisele varuosad ja remont, avamisel kursused meistrid, instruktorid ja traktori.

Esimene traktor NSVL välja Kolomna tehases 1922.. Projekti juht oli asutaja riikliku koolisüsteemi traktor E. D. Lvov. Ratassõidukid nimega "Kolomenets-1" ja sümboliseerib algust uue ajastu maal. Lenin, vaatamata raske haigus, isiklikult õnnitles disainerid edukalt.

Samal aastal Kichkasse ettevõte "Red edusamme" tehtud traktor "tagaotsas." Mudelit oli ekslik. Lead oli ainult üks tagaratta. Madala energiatarbega kahetaktiline mootor 8,8 kW sünkroniseerib "raua hobune" kuni 3.4 km / h. Ülekanne oli ainult üks ees. Sisse- konks - 4,4 kW. Aga see auto on oluliselt hõlbustanud töö külaelanikud.

Ma ei istu legendaarne leiutaja Mamin. Ta täiuslikuks tema pre-revolutsiooniline struktuuri. 1924. aastal Nõukogude Liidu täiendatud traktor mudelite perekonda "Päkapikk":

• Kolmerattaline "kääbus-1", mille edastamise ja kiirus 3-4 km / h.
• Nelja ratta "Little 2" tagurpidi.

Vastuvõtmine välismaa kogemus

Kuigi traktor NSVL "ehitada lihaseid" ja Nõukogude disainerid õppinud uus trend, et valitsus on otsustanud luua tootmise välismaa tehnoloogia litsentsi. Aastal 1923 Harkiv taim alustas sarja pala "Kommunar", on pärija Saksa mudel "Z-50 Ganomag". Nad on enamasti kasutatud armee transportimiseks suurtükivägi tükki kuni 1945 (ja hiljem).

1924. aastal Leningradi tehase "Punane Putilovets" (hiljem Kirov) on õppinud tootmise odav ja lihtsa konstruktsiooniga "American" firma "Fordson". Vana nõukogude traktor selle kaubamärgi osutunud üsna hea. Nad suunduvad väärtuslikke omadusi ja "tagaotsas" ja "Kolomenets". Petrooleumi mootori karburaator (14,7 kW) töötanud kiirus 10,8 km / h, võimsus konks - 6,6 kW. Käigukasti - kolme kiirusega. See on toodetud mudel kuni 1932. Tegelikult oli see esimene suurtootmine seadmeid.

Ehitus traktor taimed

Selgus, et kolhooside produktiivne traktorid vaja ehitada spetsialiseerunud tehased, ühendab teaduse, inseneribürood ja tootmisvõimsused. Algataja oli projekti F. E. Dzeržinski. Kontseptsiooni kohaselt on uute ettevõtete planeeritud varustada kaasaegsete seadmete ja toota massiliselt odav ja usaldusväärne mudelite ratastega ja jälgitakse veojõu.

Esimene suurte traktorite tootmist NSVL loodi Stalingradi. Tulevikus võimu Harkovi ja Leningradi taimed on oluliselt laienenud. Suurettevõtjad on ilmunud Tšeljabinsk, Minsk, Barnaul ja teistes linnades NSVL.

Stalingradi traktori tehase

Stalingradi sai linn, kus nullist ehitatud esimene suur traktor tehases. Tänu oma strateegilist positsiooni (ristumiskohas pakkumise Bakuu nafta, Uurali metalli ja Donbassi kivisüsi) ja juuresolekul armee oskustööjõu ta võitis Harkovi, Rostov, Zaporozhye, Voronež, Taganrog. 1925 vastu resolutsiooni ehitamiseks kaasaegne ettevõte ja 1930. konveieri läks legendaarne Nõukogude brändi Ratastraktorite STZ-1. Tulevikus siin see toodab laias valikus ratastega ja jälgitakse mudelid.

Nõukogude perioodil järgmised:

• STZ-1 (ratta, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (röövik, 1937).
• SKHTZ Nati (Track, 1937).
• DT-54 (röövik, 1949).
• DT-75 (röövik, 1963).
• DT-175 (Raja, 1986).

2005. aastal Volgograd Traktorite (endine FCZ) pankrotis. Selle järeltulija sai VgTZ.

DT-54

Roomiktraktor NSVL keskel XX sajandi sai laialt levinud, mudelite arvu nad olid paremad ratast. Pärast ilusat näide põllumajandustehnika , üldine eesmärk on lasta läbi aastatel 1949-1979 traktori DT-54. Toodame seda Stalingradi, Harkovi ja Altay tehased kokku 957900 ühikut. Ta "peaosa" paljudes filmides ( "Ivan Brovkin uudismaal", "See juhtus Penkovo", "Kalina Krasnaja" ja teised), asutatud mälestusmärk kümneid asulaid.

Mootori hinne D-54-rida, neljasilindriline, neljataktiline, vedelikjahutusega, jäigalt paigaldatud raami peal. Kiirus (võimsus) mootori 1300 pööret / min (54 l. C.). Viiekäigulise kolmeastmelise edastamise peamiste sidur ühendatud jõuülekanne. Töökiirus 3,59-7,9 km / h, veojõukontroll: 1000-2850 kg.

Harkovi traktoritehast

Ehitus HTZ neid. Sergo Ordžonikidze hakkas 1930. aastal 15 kilomeetri ida Kharkov. Kokku ehitamiseks hiiglane võttis 15 kuud. Esimene traktor lahkus konveierilt 1. oktoober 1931 - see oli laenatud mudel taime SKHTZ Stalingradi 15/30. Kuid peamine eesmärk oli luua kodumaise traktori tüüp "Caterpillar" 50 hobujõudu. On ka meeskonna disainer PI Andrusenko arenenud paljutõotav diiselmootor, mis võiks panna kõik roomiktraktor NSVL. 1937 taime käivitanud terve rea moderniseeritud Caterpillar mudel põhineb SKHTZ Nati. Peamine uuendus oli säästlikum ja seega tõhusamaks diiselmootoriga.

Kuna sõja algust tehases evakueeriti Barnaul, kus ta lõi alusel Altai traktoritehast. Pärast vabanemist Harkovi 1944, tootmine jätkus samas kohas - legendaarne Nõukogude traktorimudelitele SKHTZ Nati jälle läks sarja. Basic mudelid HZT Nõukogude periood:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (ratta, 1949).
• HTZ-DT-54 (röövik, 1949).
• DT-14 (röövik, 1955).
• T-75 (röövik, 1960).
• T-74 (röövik, 1962).
• T-125 (röövik, 1962).

Radikaalne rekonstrueerimine viidi läbi 70 aastat HTZ, tootmist ei peatunud. Rõhku pandi vabanemine "trehtonnikov" T-150K (ratta) ja T-150 (röövik). Suure võimsusega T-150K kohtuprotsess USA (1979) näitas parimaid tulemusi seas ülemaailmsete partneritega, mis tõendavad, et traktor kuna Nõukogude Liit ei ole halvem välismaa. Hilistel 80ndatel: töötati välja HTZ-HTZ-180 ja 200: nad on 20% efektiivsemad kui 150 Series, ja 50% tootlikum.

T-150

Traktorid NSVL olid tuntud oma usaldusväärsuse. See on universaalne kiire traktor T-150 (T-150K) on teeninud hea maine. Tal on lai valik rakendusi: transport, teedeehitus, põllumajanduse valdkonnas. See on ikka kasutatakse veoste transpordiks raske maastikul, valdkonnas (künd, koorimine, kultiveerimine, ja nii edasi. D.), kaevetööde. On võimeline transportima haagised kandevõime 10-20 tonni. T-150 (C) spetsiaalselt turbonaduvnoy 6-silindriline diiselmootor V-kujulise konfiguratsiooniga vedelikuga jahutamine.

Spetsifikatsioonid T-150K:

• Laius / pikkus / kõrgus, m -. 2,4 / 5,6 / 3,2.
• Miinimumgabariite, m. - 1,7 / 1,8.
• Mass, m -. 7.5 / 8.1.
• Power hj - 150.
• Maksimaalne kiirus, km / h - 31.

Minsk Traktorite tööd

Tuginedes MTZ 29 mai 1946 ja peetakse ehk kõige edukam siinkohal nüüd säilitatakse võimul alates nõukogude ajal. Lõpus 2013. aastal oli üle 21000 inimest. Taim säilitab 8-10% maailma turul traktoreid ja on strateegilise tähtsusega Valgevene. See toodab laias valikus sõidukite all "Valgevene" kaubamärk. Selleks ajaks, kui Nõukogude kollaps toodeti ligi 3 miljonit ühikut art.

• KD-35 (röövik, 1950).
• CT-12 (röövik, 1951).
• MTZ-1 ja MTZ-2 (ratta, 1954).
• TDT-40 (röövik, 1956).
• MTZ-5 (ratta, 1956).
• MTZ-7 (ratta, 1957).

Suurte rekonstrueerimine Minski tehase hakkas 1960. aastal. Paralleelselt uute seadmete paigaldamise disainerid töötavad kaasaegsete mudelite traktorid MTZ-50 ja võimsam MTZ-52 koos nelikveoga. Sarjas nad läksid vastavalt 1961 ja 1964. Alates 1967. aastast, ta tootis jälgitakse muutmist T-54B erinevaid versioone. Kui me räägime ebatavaline traktor NSVL siis nii võib pidada muutmine puuvilla MTZ-50X topeltkodakondsusega esirattad ja kõrge kliirens, mis on toodetud 1969. aastal, samuti järsud MTZ-82K.

Järgmine samm oli valitseja MTZ-80 (1974) - kõige massiivne maailmas, ja eriline muutmine MTZ-82R, MTZ-82H. Kuna 80ndate keskpaigast MTZ õppinud tehnikat üle saja hobujõudu: MTP-102 (100 hj), MTP-142 (150 hj.)., Ja väikese võimsusega mini-traktor: 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Roomiktraktor kultivaator on kompaktne, lihtne kasutada ja remont. Põllumajanduses kasutatakse laialdaselt Nõukogude Liidu ja Varssavi pakti riikides. Eesmärk - töö ader ja muud töövahendid. Alates 1950. taim toodab modifikatsiooni KDP 35, kusjuures kitsamad ja kinga, laiema rööbastee ja suurenenud kliirens.

Piisavalt võimas mootor D-35, vastavalt, andis 37 liitrit. s., käigukasti oli 5 etapid (üks back-viie forward). Mootori on ökonoomne: keskmine diislikütuse tarbimine per 1 ha oli 13 liitrit. Kütusepaagi piisavalt 10 tundi tööd - see oli piisavalt ader 6 ha maad. C varustatud 1959 mudeliaastate täiendatud jõuseadme D-40 (45 l. C.) Ja suurema kiiruse (1600 p / min). Samuti usaldusväärsuse parandamiseks šassii.

Tšeljabinsk traktoritehast enne sõda

Rääkides traktori NSVL ei saa ignoreerida ajalugu Tšeljabinsk taim, on andnud olulise panuse küsimus rahu kunsti ja ajal Teist maailmasõda sai sepikojas tankid ja "iseliikuv". Kuulsad CTZ ehitatud avamaal kaugusel maanteed kasutades kirkad, labidad ja kange. Otsus ehitada võeti mai 1929 kell 14 Congress Nõukogude NSVL. Juunis 1929 Leningradi GIPROMEZ alustas tööd taim projekti. CTZ disain viidi läbi kontole kogemused Ameerika autode ja traktorite ettevõtted, peamiselt Caterpillar.

Aasta veebruarist septembrini 1930 ehitati katseseadmes võeti kasutusele. See oli seitsmes november 1930. CTZ asutamisest alates peetakse 10. august 1930, mil oli laotamise esimese aluse valukojas. 1. juuni 1933 esimese roomiktraktor Tšeljabinsk töötajate läks valmidust line - "Stalinets-60." rohkem kui 61,000 traktorid toodeti 1936. aastal. Nüüd on retro traktor NSVL ja 30s mudel C-60 oli parem omadused on analoogsed Stalingradi ja Harkovi taimed peaaegu kahekordistunud.

Aastal 1937, samal ajal juhtida tootmise diiselmootorite C-60, pereshѐl tehas toota rohkem kütusesäästlike traktorid C-65. Aasta hiljem, see traktor pälvis kõrgeima autasu "Grand Prix" näitusel Pariisis ja kasutati filmimise kultus Nõukogude film "Traktorite." 1940. aastal Chelyabinsk traktoritehast kästi minna sõtta tootmine - mahutid, iseliikuvad üksused, mootorid, varuosad.

Sõjajärgne ajalugu

Hoolimata raskustest sõjaaegse traktor ei unusta oma lemmik äri. Oli idee: miks mitte kasutada kogemusi ameeriklastest? Tõepoolest, Ameerika Ühendriigid II maailmasõja ajal ei takistanud traktorite tootmist. Analüüs näitas, et parim Ameerika traktor mudelid on D-7. Aastal 1944 alustas ta dokumentatsiooni väljatöötamine ja disain.

Pärast 2 aastat koos rekonstrueerimine taim, 5. jaanuar 1946 esimese traktori S-80 ilmus. 1948. aastal firma lõpetas ümberkorraldamise päeval ilmus 20-25 ühikut Lintsõidukid. Aastal 1955 disain kontorid on alustanud tööd uue, võimsam traktorid 100 ja jätkuvalt suurendada pikaealisus traktor S-80.

mudelid:

• C-60 (röövik, 1933).
• C-65 (röövik, 1937).
• C-80 (röövik, 1946).
• C-100 (röövik, 1956).
• DET-250 (röövik, 1957).
• T-100M (röövik, 1963).
• T-130 (röövik, 1969).
• T-800 (röövik, 1983).
• T-170 (röövik, 1988).
• DET-250m2 (Track, 1989);.
• T-10 (röövik, 1990).

DET-250

Hilistel 50ndatel oli ülesanne kavandada ja toota proovides kogenud traktori võimsus 250 hobujõudu. Alates esimesed sammud autorite uue mudeli mahajäetud traditsioonilise ja tuntud viise. Esmakordselt Nõukogude traktor tegelikkuses loonud hermeetiline ja mugav kabiin konditsioneer. Raske masin juht saab kasutada ühe käega. Tulemuseks on suurepärane traktor DET-250. Nõukogu NSVL Rahvamajanduse komitee antud tehas sellele mudelile kuldmedal ja diplom 1. aste.

teiste tootjate

Muidugi nimekiri ei sisalda kõiki traktori taimed. Traktorid NSVL ja Venemaa ka toodetud ja on kättesaadav Altai (Barnaul), Kirov (Peterburi), Onega (Petroskoi), usbeki (Taškent) TK, Brjanski, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moskva, Tšeboksarõ, Dnipropetrovsk (Ukraina), Tokmak ( Ukraina), Pavlodar (Kasahstan) ja teistes linnades.