Kraana haagis pidurijälgimissüsteemiga: Tööpõhimõte Connection

Standard haagis reguleerventiil teenib kontrollida pidureid poolhaagis traktori vallandas sarnane süsteem. Lisaks vastutab automaat pidurite toimimise korral kriitilise rõhu languse joon. Täitur käesoleva assembly - kombineeritud tüüpi (üks kuni kaks traati). Mõtle disaini iseärasusi, seadme ja ühendus seadmega.

lühikirjeldus

Haagise piduri reguleerventiil koosneb järgmistest elementidest:

• Paaris reguleerventiil jms üksikust rakust.
• Razobschitelnymi kahe kraanad.
• Paari Haakepeade.

Klapp on juhtimise eest vastutavate pidurid poolhaagise, suunab suruõhu sisendallikaks järgneva tarbijad tegutsevad kas sünkroonselt või eraldi. Kahele terminalidesse käskida suurendada real rõhul ja juhitakse ühe analoog vastupidine tegevus, mis mõjutab rõhulang eraldumise ajal õhu segu abil käsihooba.

Tšekk klapi

haagise pidurdusseadis klapi varustatud peakraani mis koosneb kolmest osast, suurte ja väikeste kolbide vedrud. Keskmine kolb on sisselaskeklapp, kallutusvedru laagriistu.

Ülejäänud komponendid kõnealuse osa:

• Ava.
• Väljaviskeavast.
• Stock.
• Reguleerimiskruvil.

In ebasobivat kuni positsioonini väljalaske osa pidevalt varustatud suruõhuga. See mõjub diafragma ja kolvi, hoia seda koos varda alumises asendis. See aitab kaasa suurenenud ala diafragma. Eespool kolvi rühm asub äärmisest ülemisse asendisse ja eraldatud Väljalaskeklapp iste. Analoog sisselaske suletakse vedru. Üks järeldusi ühendab piduri kontroll kooskõlas atmosfääri väljund abil väljundavade ja vars.

ventiili toimimise pidurdamisel

Piduri reguleerventiil kraana KamAZa haagise pidurisüsteemi võtab suruõhuga ühiku sektsioonid terminalid. Alates teisest väljundi Suruõhureservuaari segu söödetakse juhtimiskeskusele ning seejärel edastatakse pagasiruumi portsjonina. Seal õhk mõjub kolvi nii kaua kui see on alla top rõhk tasakaalustada allpool. Ülem kolvi tegutseb õhurõhu jõudu ja vedru. Samuti peab tasakaalustama keskmine kolvi mõjul identsed teguritest. Põhimõtteliselt on olemas üldine Traktuur.

Kui düsinhibeerimine suruõhu voolab välja läbi kraani augu atmosfäärse täidetud kambrit. Kolvid vedru survet ja õhu segu on ülemises asendis, ja kolvivarre liigutatakse allapoole. Klapp eraldunud vastuvõttev avaus ja ühendab sisemise ja välise sisendi.

Sobivad suruõhuga põhjustab eraldi liigutatavad kolvivarre ülespoole ning suurte ja väikeste kolvielemendini lagundada. Järeltöö pidurid toimub sarnase põhimõtte.

Kui aktiveeritud varuosad või auto parkimine pidurisüsteemi, suruõhk läbi atmosfääri augu käsitsi puuduta vastupidine tegevus ja välja. Astmest survet diafragma on vähenenud, vähendades mõju kehtiva tööelement. Iste toetub klapi eraldab väljundiga atmosfääri. Seejärel avaneb, teavitades üksteist ja peamine väljund joon.

Omadused

Treileri kontrolli kraana Line Rõhk on puhutud kuni hetkeni, mil mõjuv kolvi alla, on par mõju kohaldatud diafragma. See annab servoklapiga operatsiooni.

Kui segu suruõhu samaaegselt sobiva töötamise järeldused ning rõhk kambri ühendatud kollektori ja rõhu väärtus ületab vastav väärtus juhtväljund (20-100 kPa) viiakse läbi ennetades piduritega. Suurusjärku soovitud rõhunäituri häälestatud kasutatakse reguleerimiskruvi kruvides või kruvimine ta.

Ühe ohutuse vent

See element aitab säilitada õhurõhu veehoidla traktori korral kriitiline vähenemine selle parameetri veetoru poolhaagise. Lisaks sellele takistab lekkimist suruõhu süsteemist hädaolukorra rõhu vähenemise sõiduki draivi takistades seeläbi loata haagise piduriseadme.

Üksik klapi reguleeritud õhutoru kui väljalaske rõhk jõuab 550 Pa. Kondenseeritud segu läbib väljund meie tööava all diafragma, siis - ees klapi süvend. Sealt läheb väljund pealiin. Suurusjärku nõutava rõhu indikaator läbi reguleerimiskruvi.

Razobschitelny kraana

See osa on seotud töö haagise piduri kontroll kraana järgmiselt:

• Ta on vajaduse korral hõlmab pneumaatiliste read koondatakse traktori haakekonks.
• Kui seate käepidemega piki telge kraana, mille tõukur on alumises asendis, ja ventiili avatakse. Õhu kokkusurutud läbilaskmiseks ja vastava väljundi saadetakse sõidukist poolhaagis.
• Kui asetades pliiatsi liikumine on risti südamiku varras ja diafragma ülespoole õhurõhu ja kevadel. Klapiplokid järeldused, istub sadulas. Air segu voolab seoses süsteemi atmosfääri, mis võimaldab lahku ajama ühendavad pea.

Allpool on skemaatiliselt kujutatud kraana, samuti põhilisi märke ja osad.

• ja - seade ei ole aktiivne;
• B - avatud kukk positsiooni;
• 1-väljund õhu põie klapile kontrolli ühtede traktori kaitseklapp;
• II - Bulk väljund haagis pidurisüsteem;
• III - atmosfääri terminali;
• 1 - kevadel mehhanism;
• 2 - klapi;
• 3 -diafragma vardaga;
• 4 - vedru;
• 5 - kolb käepide.

Connection pead "Palm"

Need on osad piduri kontroll kraana haagisega Kamaz kasutatud MAZ ja "Uurali" süsteemid. Elements teenida ühendada maanteel ümbersõit pneumaatilise ajami sõiduki ja poolhaagise veoauto. Nad on head valveless tüüpi kummikork kasutatakse tihendamiseks liigesed. Kodulehekülje kujundus ka vahelehed, et vastutavad hoida detaile rakendatud asendis.

Single-wire süsteem

Erinevalt kahejuhtmeliste kraani haagis pidurijälgimissüsteemiga see struktuur koosneb juhtventiilina ja sidekoe razobschitelnogo analoogi L-kujuline pea.

Pidurijuhtimine klapikäiviti ühe-wire läbib ühe rea, kasutatakse sööda ja kontrollisüsteem. Tuleb märkida, et klapp töötab, et vähendada survet pealiin, koos võimalusega reguleerida indikaator atmosfääri parameeter. Vähendades intensiivsuse pidurdusjõudu suurendab probleemideta. Teised osad kraana sisaldab: Tõukurpuksiiridele koos membraantüüpi astmelise kolvi klapid (sisse- ja väljalaskega). Nende vahel koondatakse need, mida kepsu. Ka seal on väiksem kolb.

Tööpakkumised pidurdada riigi

Mitteaktiivses asendis oleva õhu pakitud kujul tarnitud silindrist tulev seisupidurdusjõu süsteemi, mille väljundiks on ühendatud atmosfääriga kaudu reguleerventiil. Mõjul vedru jõudu diafragma ja kolb on alumises asendis. Väljalaskeklapp on suletud ja sisselasketemperatuur analoog jookseb avatud, et võimaldada õhu järeldusele, et agregaatide selgroog piduri juhtimiseks ühejuhtmeline ajamiga.

Sünkroonselt suruõhku juhitakse spetsiaalse õõnsuse kus rõhk jääb võrdseks. Arvestades asjaolu, et astmeline kolvi pindala on suurem, see liigub üles vastu stop. Jõudes rõhunäidikud kambris haagise pidurijuhtmestikus järjekorras 500-520 Pa alumise kolvi loojub ja sisselaskeklapi on blokeeritud. Pidurdusaeglustus olekus automaatselt säilitatakse rõhku süsteemis 500 Pa, mis on veidi madalam kui sama parameetrit pneumaatiline täitur tõstukit.

Kuidas pidurisüsteem?

Kui aktiveeritud, veduki piduri suruõhu ümbersõit kukk tarnitakse piduri kontroll ventiili ühejuhtmeline koputage MAZ haagis. Segu täitub tasapinna all membraan. Pärast ületamiseks vedru, diafragma juhitakse ülespoole koos tõukur, sisselaskeklapi sulgemist väljalaskekomponendi avaneb. Õhu pääseb atmosfääri, mööda erilist väljund tõukur ja kaaneava.

Astmeline kolvi sooritab jälgimise operatsiooni. Kui rõhk väljundis ja alandas õõnsuses väheneb ja jõud, mis mõjub kolvi põhja. Ülaosas see element allutatakse surve vastavatesse pesadesse identsed kehtivate teises kambris. Rummu omakorda saab jõudu alates esimesest süvend. Selle tulemusena rõhuerinevus kolvi liigub allapoole, tõmmates kolbi, mis sulgeb väljalaskeklapi koha selle akna. Sellele järgnev rõhu suurenemise põhjustab õhu segu täieliku vabanemise piduri põhistruktuur poolhaagise. Kusjuures tõukur äärmises madalamas asendis, sisselaskeakent blokeeritakse väljalaske element - avatud.

muutuja režiim

Piduri ühendamine kontrolli kraana haagisega tähendab normaalset tööd kõik komponendid kohanemist. Mugav ühejuhtmeline variant leevendust meede traktori piduri suhtleb atmosfääris läbi klapi augu ette nähtud kahejuhtmeliste ajamiga. Surve tööruumis väheneb ning liigub membraan koos tõukur algasendisse, blokeerides väljalaskeklapp ja avatakse sissevooluga. Õhk kokkusurutud olekus langeb väljundis ja ühendusteed haagise süsteemi rastormazhivaya ta.

L-kujuline ühendus pea kokku ühe traadi maanteel sõita, automaatselt ühendust katkestamata süsteemi veoauto Tahtmatu katkestamine pead, mis võib juhtuda, kui lahtivõtmise haagis. Pea on varustatud ventiiliga, lukustades vedru element lahtihaagitud ja ühendatud avaus peas sõrmest.

Haagise piduri reguleerventiil Wabco

See sellised struktuurid on varustatud haagised on ühendatud masina Mark "MAN", "DAP", "Volvo". On mitmeid muudatusi kraanad. Mõtle eriti tipu võimalusest maksta.

Operating pidurdusjõu üksus on õhutoitega kaudu ühendust peas. Väljundvõimsus läbib klapi vastuvõtjasse poolhaagise. Sünkroonselt kolvi vedru surve langeb koos klapi. Avamise väljundit, mis on ühendatud juhtpulk. Pärast operatsiooni traktori pidurid suruõhu segu siseneb kaudu ühendust pea kolvikamber.

haagise piduri reguleerventiil "MAN" võtab pärast sulgemist väljuva õhumahutile via väljundid silindreid. Samaaegselt segu satub eraldi koda, moodustab jõu klapile. Pärast süstimist Rõhupiirangut klapp avaneb suunas survevedru. Selle tulemusena liigub õhk kambri alumise loading osa kolvi. Kui kokku rõhu kõikides kambrites saavutab etteantud suurusest, kolvi juhitakse ülespoole.

automaatpidurdus

haagise piduri reguleerventiil "Volvo" katkemiseni toiteliini saab järsu vähenemise rõhu all, kusjuures koormus kolb eemaldatakse. Vastavalt kevadel sundida kolvi liigub ülespoole ja sulgeb ventiili. Piston osa edasise liikumise vabastab sisselaskeakent.

Pärast sõlmimise kohta rõhk vastuvõtjad on täielikult tarnitud rattasilindrite. Purunemisel line haagise pidurdusseadis ventiil "DAF" töötab sarnane nagu eespool kirjeldatud. See on tingitud asjaolust, et rõhk tarnestruktuuri kraana on ka vähendatud lekke tõttu sõlme pärast algust pidurdamise traktori.

rikkeid

On mitmeid probleeme, mis võivad vähendada pidurite tõhususe. Repair Kit pidurdusseadiseid kraana haagisega võib olla vajalik järgmistel juhtudel:

• Pärast eraldamist pead pealiin ja avades kraani razobschitelnogo õhu välja ei saabu traktorile.
• Avatud koputage razobschitelnom õhu segu pea veduki line läheb, kuid pärast seoses elemendid Traktori ja haagise pakkumise turustaja lõpetatakse.
• Kui aktiveeritud, piduri pidurid auto on korras ja ei ole haagis.
• Juhul kui juht pidurdamisel õhk pääseb.
• Ajal piduri ratta traktor reageerida ning pukseerimisseadise jäävad piduritega seisukorras.