Milline laadija-kanderakett valida

Iga autojuht kohtub sellise probleemiga nagu tühjenenud aku. Kõige sagedasem põhjus on talvel külm: madal temperatuur mõjutab negatiivselt elektrokeemilise seadme tööd. Linnaliikluse tsükli ajal ei ole generaatoril võimsust aku võimsuse täiendamiseks vajalikul tasemel. Jah, ja kergete seadmete väljalülitamine viib aku välja. Sellistel juhtudel on loodud laadimis- ja käivitusseade, mis ei võimalda mitte ainult aku laadimist, vaid ka masina mootori käivitamist. Paljud autojuhid on juba proovinud ja hinnanud selle seadme funktsionaalsust ja hädavajalikkust.

Auto laadija valimisel peate kasutama mitmeid parameetreid:

• Väljundpinge (erinevad veoautode ja autode akude puhul);
• Käivitusvool (starteri käitamine sõltub selle suurusest käivitamisel);
• Laadimisvool (siin on vaja keskenduda aku mahule, leelispatareid on neli korda väiksemad, hapetes - kümme).

Tüübi ja eesmärgi järgi jagunevad seadmed kombineeritud, kodumajapidamises ja professionaalsetes seadmetes. Lihtsaim on leibkonna laadija käivitusseade. Selle komponendid on võimas trafo, väljundpinge regulaator, dioodi sild ja tavapärane ammeter. Vaatamata selle lihtsusele on sellel seadmel palju puudusi, millest kõige olulisem on kaitse puudumine tüüpiliste inimveadest. Aku postide ühendamisel tekib segadus, mis põhjustab seadme sulgemise ja rikke. Aku laetuse optimaalne režiim jätab palju soovida.

Usaldusväärne professionaalne käivituslüliti on varustatud kaitsega lühistest ja postide ebakorrektsest ühendamisest, laadimisvoolu saab automaatselt reguleerida, kasutada pöördlaengut ja pinge stabiliseerimise süsteemi. Sellised seadmed on tingimata varustatud spetsiaalsete klambriga, mille abil see ühendatakse aku klemmidega. Kvaliteetne laadimis-käivitusseade on multifunktsionaalne, sellel on mitmeid eeliseid disainis, seda iseloomustab suur võimsus ja võime korraga laadida mitu patareid. Seda saab rikkuda ainult siis, kui seda kasutatakse väärkasutusena, näiteks saab seda akuga ühendada paljasjuhtmega, mitte klambriga.

Kõige keerulisem on kombineeritud laadimis- ja käivitusseade. See seade on täiustatud keevitusseade, mis on varustatud pingejagajaga. Seadme maksimaalne pinge keevitusrežiimis võib ulatuda 50-70 V ja selle täitmiseks vajalik akut on 12 V või 24 V, nii et ärge unustage lüliti lüliti asendisse mootori laadimis- või käivitamisrežiimi. Kui seda ei tehta, lülitab seade elektroonika ja juhtmestiku automaatselt välja.

Laadimis- ja käivitusseadme valimisel tuleb arvestada aku laadimise viisiga. Kui vool on konstantne, on see kiirem, kuid aku tööiga lüheneb. Ja kui laadimine toimub konstantse pinge korral, aku tühjeneb kiiresti. Parim variant on seadmed, mis laadimise ajal kõigepealt stabiliseerivad voolu, siis - pinge ja auto aku kestab kauem.