Lifan X60 - vaatab uued omanikud

Hiljuti Shanghai autonäitusel esitleti uut mudelit crossover alates Lifan Motors - on Lifan X 60. Vastavalt arendajad, muidugi, auto on puhtalt varalise, kuid mõned eksperdid võtate vabaduse võrrelda seda Toyota RAV4. Pean ütlema, et nende eeldused osalise plagieerimise on õigus elule. Aga vaatamata sellele, Hiina omal vastutusel jätkata kloppimise masin. Tegelikult sarnasus mudeli teise põlvkonna Toyota RAV4 on, kuid osaliselt. Seega paigutus kava nii sõidukite on identne, kuid mõõtmed on erinevad, nagu esteetika auto. Täna me rääkida eelkõige Lifan X60. Arvustused seda võib juba täheldada Venemaa saite, sest see hakkas toimetatakse ja kodumaiste tarbijate.

Sõiduk jõuallikas pannakse põiki ja keha on Lifan x 60 kandjat. Maht 1,8 liitrit, mille võimsus 133 hobust. Jõuseade välja töötatud koostöös Briti firma nimega RICARDO. Üldiselt auto palju üksikasju, mis tehti just Euroopa tootjad. See võimaldab neil rääkida, et sõidukid on valmistatud vastavalt uutele tehnoloogiatele.

Esivedrustus X60 - McPherson ja tagumine multi-link sõltumatu. Lisaks on kõigil neljal rattal on ketaspidurid 4 kanaliga ABS. Väärib märkimist, ja hästi valitud jõuallikas, mis ei võimalda tungida keha liigse vibratsiooni, takistades sellega Lifan X60 juhtimine. Kommentaarid selle sõiduki osad ainult positiivne, nii et tulge tagasi sellele küsimusele ei ole mõtet.

Käigukast valikuid - ei. Juuresolekul 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Esivedu, kahjuks ei ole. Jah, on tootjad mõelnud, kuid tema käed ei tundu olevat jõudnud. Sellisel juhul auto läheb kaugemale odav auto ja konkureerida erineva hinna kategoorias on veel liiga vara.

Praeguseks tootjad võivad tugineda inimestele, kes soovivad osta odav linna maastur või vaguni suurenenud kliirens kõrge tase mugavust, mugavuse ja paindlikkuse kui võime ületada puudumine teedel. Mitte need seotud Lifan X60. Arvustused draiverid öelda, et auto on mõeldud suurema rõõmu linnakeskkonnas, või kaugvedudega, mitte off-road reise.

Sellepärast interjööri Lifan x 60 päris mugav. Kõik see on teinud üllatavalt sujuvalt ja tõhusalt, meeldivat kangad ja plastikust. Esipaneeli esitab oma lihtsuse ja funktsionaalsuse. On elemendid, mis meenutavad auto, mida me alguses mainitud, kuid me ei mäleta seda. See on parem tähele tase ümberkujundamise salongi, mis on kadestavad paljud autod. On kaks seadmed variant Lifan X60. Arvamused on üks võimalus, ja teiselt poolt, kuid muidugi kallim, seda parem.

Hiina tootjad on kaotanud ainult üks kord Lifan X60. Arvustused juhtide kes olid innukad osta crossover automaatkäigukastiga olnud, ja seal oli palju ja seega osa potentsiaalseid ostjaid, seekord nad vastamata.