Kas ma peaksin installima kaitseraua võim "Chevrolet Niva"?

"Chevrolet Niva" - suurepärane maastikuauto linna- ja linnalähiliinidel reise. Nagu iga jeep, see on suurepärane fording ja muda kraavi. Kuid "Niva" on oma miinused. Lovers maastikul nad on disain ja esistange. See tükk saab crack igal hetkel. Ja kui auto siseneb kiirus metsas ja pidurdusmaa suurendab mitu korda, salvestada vigastuste saab sundida kaitseraud "Niva". Fotod üksused näed allpool.

Seades sellise rõhutas liige, siis ei saa enam kartma ohutuse kaitseraua vähimatki kahju. Selline auto "Chevrolet" kergesti jääda põõsad minna täielik off-road ilma mured. Aga isegi kui sa kardad, et auto "kõht", kui see zabuksuet, välja ebaõnne võib säästa vintsi. See on lõpetatud peaaegu iga kaitseraua võimsus kuni "Niva", mitte ainult kodumaiste kaubamärkide.

tootjad

Kahjuks valik sellise hulga jõudu kaitserauad, nagu rattad ei ole olemas. On ainult üks ettevõte, mis tegeleb antud juhul - "Aventura". Kui sul ei ole midagi öelda, mäletan võimsus kaitseraud "RIF". Teemal "Niva", UAZ ja isegi mõned Jaapani autod "Aventura" toodab kvaliteetseid löökpillid elemente. "RIF" sai esimene võimsus kaitseraua siseturul, mis on lahendanud probleemi paigaldamine vintsi ees šokk elemendid ja trepid, või tööriista kasti taga. Ja veel tugevdus ja täielik puudumine jälgi keevitus, selline toode on efektiivne isegi kõige suuremale koormusele. Muide, "RIF" on ikka tootmisprotsessis oma kaitseraua mitu kihti värvi, mis tagab pika ja muretu teenust ilma esinemist rooste pinnal.

sõltumatu tootmise

Ainsaks puuduseks, mis on nende toodete - see on nende juurdepääsu puudumine Vene turul ja nende kõrge hind. Paljud usuvad, kaitseraua õigus "Niva" üleliigne toode ja mans neile maasturid ainult üks. Leidke õige tarvik sisetranspordiga ei ole nii lihtne, samas kui Jaapani ja Ameerika autode sellised seadmed on täis. Ja kui sa ei leia kaitseraua õigus "Niva" või lihtsalt ei taha maksta 30 tuhat rubla tükk rauda, ainus väljapääs hakkab tema sõltumatut tootmist.

Kui hakkate tööle, järgima kõiki oma arvutused ja pre-aset valmistama optika. On palju autosid selle koha peetakse problemaatiliseks, sest iga masina oma individuaalne, mis raskendab tootmisprotsessist. Tuleb välja, et paigaldatud võimu kaitseraua "Niva" teiste marki autosid on mõttetu, ja kui rohkem ja seotust importi "ime" ei tee, siis teeme kõik tööd lähevad "nurjas". Et need vead ei kordu, alati ees tööd teeb joonise ning on soovitav juhtida tulevikus toote paberil või graafikatöötlusprogrammis. Kui see samm on tehtud õigesti, siis kõik, mida saan.