Remont manuaal Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X 2007 - Frank läbimurre. Auto oli väga oodatud ja selle välimus ei ole midagi, mis jäi oodatust see ületas neid mitu korda. Kui eelmine põlvkond oli hea tasakaal kompromisse, see on palju väljendusrikas ja tõhusam 2007 mudeli aasta. Remont ja hooldus Guide Mitsubishi Lancer X ütleb teile, kuidas tulla toime selle karismaatiline auto rikked, mis võivad tekkida.
Esimene asi, mis Teie pilku, kui Mitsubishi Lancer X, - sportauto, mis on suurem kui mõnel spordi mudelite ja dünaamiline. Seega kujutada pildi hull ja julge sõita suure kiirusega või osalemine linna sõitu.
Rapid siluett ja tagasikäik nõlva radiaatorivõre, laia kogumi rattad ja esituled saagiks - Mitsubishi Lancer X Ja veel midagi ebatavalist ja avant-garde konservatiivne ostjad. Nii selgub, et tavaline sedaan C-klassi mees lihtsa meeles Schumacher muidugi saab nii sportauto.
Suured ja aerodünaamiliselt korrigeeritud spoiler pagasiruumi katus, voolujooneline esistange ja aknalauad teha Lancer X agressiivne, kuid samal ajal jääma ideid autosid.
Tänu suurenenud kuni 4570 mm pikkuse masin loob optilise illusiooni - kiirusega, millega õhuke keha. Viimase kümne aasta jooksul suurus Lancer tõusis 30 cm Täna Lancer -. Pikim sedaan konkurendid. Seetõttu sisemõõdud on üsna korralik.
Kodumaiste versiooni Mitsubishi Lancer X erineb American suur must suu. Keskne lati iluvõre on maalitud "meie" autosid must ja Ameerika Ühendriigid - kehas värvi. On ka teisi väiksemaid erinevusi optika, kuid põhimõtteliselt on muidugi sama auto.
Sõidukid 1,5-liitrine mootor ja manuaalkast on väga vallatu tingitud asjaolust, et mootor eritub kiiresti sumin kiire. 109 hj See jõuallikas ei ole piisavalt tõsine konkurents. Kuid mootori töömaht on 2,0 liitrit, millel on 150 hj - tahke kuju. 2,0-liitrise autod on varustatud reduktoriga, mis võimaldab auto kiirendus, võimsalt ja sujuvalt. Vastavalt kiirendamisel mootorit möirgab metsikult. Masinad 1,5-liitrine mootor sama protseduuri tehes palju vaiksem. Lovers sport sõidu Mitsubishi Lancer X rõõmustab sportliku touch - autod CVT on varustatud käigukangi mõlad - kiiruse lüliti. Võimalik võtmata käsi rooli minna madalam käik sõidu alustamist või möödasõidu et sumin vysokooborotisty mootor ei takistanud teise.
Peaks pöörama tähelepanu töö eripära on reduktoriga, mis võimaldab ühendada eeliseid manuaalkäigukast ja "masin". Tööpõhimõte Sujuv reduktoriga (CVT) - sujuv muutus ülekandemehhanismi suhe, mis võimaldab kasutada mootori omadused võimalikult tõhusalt. Lisaks CVT parandab siledust. Tavaline "masin" pika ronib korduvalt vaja liikuda madalama käigu, kui mootor ei suuda toime tulla koormust. Juhul mootori kiirus variator muutu, sest ülekandearvu varieerub pidevalt kohanemine sõidutingimustes.
Uue põlvkonna INVECS-III CVT süsteem võimaldab teil kohandada töö stiili iga juhtimisõiguse. Elektroonika kontrollib kontrolli signaale ja muudab vajalikud muudatused põhilised töörežiimi.
Sujuv reduktoriga on sport režiimis järjestikune käiguvahetuse käsitsi. See režiim loob mõju kasutamise manuaalkäigukastiga neile, kes hindavad aktiivset juhtimist.
Parim seal on Lancer - pidurid. Nad on prognoositav ja mõistetav, pakkuda head aeglustades kogu kursuse pedaali. Doseeritud pidurdusjõudu - tõeline nauding.
Oluline erinevus mudeli eelmise põlvkonna on ka interjööri. Uus interjöör on rohkem kui hea: Sisseehitatud raadio, mugav ja kena kontrolli ja kaasaegne disain.
Mitsubishi pakub põhilisse konfiguratsiooni nimetatakse Kutsu kutsu +. Kõik autod on hästi varustatud konditsioneeri, ABS ja EBD, ees turvapadjad, istmesoojendused, kuusteist-tolliste velgede ja täielik tagavararatas pagasiruumi.
Konfiguratsioon Kutsu + näete sisseehitatud raadio, nahkkattega rool koos helisüsteemi juhtnuppudega, nahkkattega käigukangi.
Mitsubishi Lancer X on saadaval mitte ainult sedaan, vaid ka taga luukpära - Mitsubishi Lancer X Sportback.
Mitsubishi Lancer X - väga ere, dünaamiline ja sportlik sedaan, mis õigustab täielikult väljendusrikka väljast sama iseloomuga. Auto on mõeldud fänne, usaldusväärsust ja stiili.