Käigukast MTZ-82 traktorid "Valgevene": ahelkommuteeritud ja edastamise seadmed

On traktori "Valgevene" on seatud edastamise MTZ-82 (foto allpool). See on mõeldud üheksa kiirusel. Seade on ainult üks laager istme. Teisene võlli väike laius kasutatakse käigukasti. Ka üks funktsioone väärib märkimist kvaliteedi vooder. , On soovitatav uurida muutmise seade parimat lahendust käigukasti.

seade kasti

Käigukast MTZ 82 on läbilõige reduktor ja õlivann kohaletoimetamise mehhanismi. Veovõlli on paigaldatud ploki. Plunžrimehhanismi käigukastis kasutatakse koos alatalitlus. Väntvõll paigaldatakse alumisse ossa edastamise kasti. Pinionid fikseeriti varrukad. Võlli Töö heakskiidu mehhanismi ei ole ette. Üleminekuks neutraalse lukustusmehhanismi kasutatakse.

lülitusahel

Käigukast MTZ 82 (lülitusahel on näidatud allpool) arvutatakse üheksa kiirusel. Tagurpidikäik on lisatud kahekordse pigistada sidur. Hoob muutmise kantakse vända adapter. Esimene üleandmist ilma jäädes pöördeid. Neutraalne käigukast lülitub ilma palju vaeva.

modifikatsiooni Carter

Käigukast MTZ 80-82 on tehtud karter kaheks käiku. Eksperdid ütlevad, et muudatus on kindel alus. Allosas karteris paigaldatud seade. Perioodiliselt on vaja kontrollida. Plokk kaks padjad. Alumise silindri seadme statiivile. Prillid on muudatused on fikseeritud küljel blokeerida. Need on esitatud laiad varrukad. Suure koormuse padjad võivad kaduda. Samuti tuleb märkida, et asendada käik on problemaatiline.

Kohaletoimetamise mehhanism

Väljastusmehhanism käigukastis on komplekt kettaid. Padjad all neid valitakse vähene elastsus. Riiulid kasutatakse väikeste prognoosid. Alam toetust antud juhul on kindlalt lukus. Eksperdid ütlevad, et jääv võib aeg-ajalt ummistuda. Sel juhul läheb suur hulk mootoriõli. Tuleb puhastada perioodiliselt.

väntvõll seade

Väntvõll seadme fikseeritud kahel andmekandjal. Vooder samal ajal kehtivad ainult põhja käigukast. Kui vaatleme peal mehhanism, seal on lai blokeerida. Toetus on paigaldatud L-kujuline. Keskosas modifikatsioonist kahte käiku monteeritud. Blokeerija kasutatakse tsükli. Tihendid väikeste laius kasutatakse blokeerida. Samuti tuleb märkida, et tippu mehhanism puudub laos. See on fikseeritud abil kahe klambrid. käiguvalits on kasutatud varrukas.

Mõnel juhul võib see valamu. Sellises olukorras tuleb kohe kontrollida vooder. Vahemuukidega võib ka ebaõnnestuda. Get neid ise on väga raske. Selles olukorras pead võtma abiga sõber. Plaadi antud käigukasti suletud kaanega. See on see mudel on kinnitatud kitsas terminalid. Lisaks pool kork seatud kruvid. Kettad eemaldati üsna raske. Sel juhul toetust on vähe koputama haamer. Sul on võimalik kontrollida muhvi ja hinnata terviklikkuse vooder kroon ratast.

Plunžrimehhanismi

Kolb selles edastamise rakendatakse lüliti. Ütlevad eksperdid, et taga kasutatakse väikese paksusega. Box käik MTZ-82 on tehtud käigukasti kohta pollar. Plaadid kasutatud kolb väikese läbimõõduga. Prillid on tehtud muudatused plaatidel. Alumises osas kolb on kaks varrast. Suhe nende kinnitusklamber kasutatavad mehhanismid. Üsna sageli, probleem on täheldatud Tagasikäigutõke.

Ta oskab lennata riba. See juhtub, sest ummikud keskosas vars. Panna baar paigas, on soovitatav väänata kolb kate. Lisaks on oluline, et kontrollida laagrikorpusest. Kui nad ei ole määritud, suur surve kalavarudele. Vahevõll käigukastis ei ole mõeldud niisuguseid koormusi. Varud see mudel saada üsna lihtne. Sel juhul käik ei pea eemaldama. Samuti tuleb märkida, et vardad saab lahti kaudu kate. Selleks on vaja ainult lahti ülemise piiri.

rasviku seade

Käigukast MTZ-82 komplekt kaablitihend blokeerida. Mõlemal pool hammasratta mehhanism paigutatud. Keskosas modifikatsiooni, on ainult üks ketas. Samuti tuleb märkida, et peatused tehakse väike vastuvõtt. Eksperdid ütlevad, et nääre töötab käik. Otseühenduses võlli viiakse läbi abil varda. Ülaosas adapter mehhanism asub. Puksid kasutatakse muutmise märkimisväärne laius. Vajadusel saab neid puhastada. Sa ei pea eemaldada pealmine kaas.

asendamise tihendi

Plommi käigukastis muutus on üsna lihtne. Soovitatav on esmalt eemaldada karter. Ülemine kaas on kinnitatud kruvidega. Püügitulemusi mehhanismis eemaldatakse järjekorras. Samuti tuleb märkida, et tihend asub kaamera. Gears tuleb eemaldada võti. Õli pitsat antud juhul ei ole vaja. Allosas käigukasti esineb ka tihendi. See on kinnitatud katuse üksus. Kui vaatleme keskne stop, see on tehtud L-kujuline. see ei puutu kokku teisese võlli.

istme kontrolli

Käigukast MTZ-82 on valmistatud istme, mis asub keskosas blokeerida. Just klipi asub klaasi alla. Eksperdid ütlevad, et mehhanism on väga lihtne aru saada. Et eemaldada istme vaja ainult üks võti. Istmekate on kinnitatud klambriga. Eksperdid märgivad, et prillid on eemaldatud üsna kergesti. Sel juhul pingutushülss saab üksi. Ülemises osa sadul on teisejärguline kruvi. Ta on võistluskalendri võlli. Katkestamiseks ülekandemehhanismi on Tyrmätä veidi seista haamriga. Kui ülemäärase müra edastamise MTZ-82, remontida peaks algama ringkäik iste.

Remont kolvi

Kolb käigukasti sageli murrab lendamine alustest. Et seda olukorda parandada, on vaja kontrollida hammas kohe. Selleks eemaldage kaas ja eemaldage ettevaatlikult vooder. Teisene võlli sel juhul ei pea eemaldada. Kui tugi on nurga, seejärel kaldus haaknõelataolist ühele küljele. See on väga lihtne parandada. Ülaosas üksus on väike saak ja tal on kruvi. reduktori peab tagasivõtmisel. Prop reguleeritud kruvi.

asendamine rõngad

Käigukast MTZ-82 ei tööta ilma ringi, mis on klaasi all. Suuremate koormuste võib deformeeruda. Selle tulemusena keskse võlli on lukustatud. Selle tulemusena on käigukast jõudeolekus. Kuidas saada ring? Tee päris lihtne. Kõigepealt on vaja eemaldada kaitsev reduktori ja uurida pakendil.

Mõnikord võib olla kõrvaline predmery. Üldjuhul me räägime hävitus kruvid. Sageli blokeerida töö klaasi ja hõõruda vastu ring. Bush lähedal mehhanism eemaldatakse võtmega. Klaas vaja Tampata haamer poole käigukasti. Rõngas on eemaldatud lihtsalt. Pärast tema asendaja peavad uuesti installida kruvi ja turvaliselt klamber kasti.

Ülevaatus teise ülekandemehhanismi

Käigukast MTZ-82 töötab teise kiirusülekande, ja see on fikseeritud kesksel võlli. Plaat on ümbrise. Kinnitus osad viiakse läbi lühikese hammas. Eemaldamine teine käik? Seda saab teha ainult eelnevalt millega käigukast.

Seejärel otdvigaetsya kork lahti keerata ja kruvi. Nüüd tuleb eemaldada kate ja kontrollige olekut plaadi. Sel juhul ülemise plaadi puutu. Gear tuleb hoolikalt Tampata haamer poole käigukasti. Edasi on võimalik lahti klambri varras. Pärast seda eemaldab ainult käik. Et pane see oma kohale, siis on küsida abi oma sõbralt. Määra ise problemaatiline osa. Sellisel juhul on oluline, et hoida varruka küljel.

remont adapter

Käigukast MTZ-82 on adapter, mis asub allosas topendtihendi. Mõnikord määrdub või lendab. Selleks on vaja, et valmistada esimest komplekti võtmeid. See nõuab täiendavat klamber ja haamer. Esiteks sa pead lihtsalt lahti kattest ja seejärel jääda tihend. Võlli tihendi sel juhul ei pea puudutada.

Enamik eksperte öelda, et adapter tuleb eemaldada plaadi külgi. Praeguses etapis on oluline jälgida positsiooni käik. Käigukasti fikseeritakse peopesa. Järgmine on kontrollida põhja adapter. Kui probleem on reostus, võib tolmu eemaldada lapiga. Kui adapter asendatakse see on oluline pöörata tähelepanu läbimõõt kinnihoidemehhanismiga.