Auto "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): kirjeldused, tuuning ülevaateid

Ajalugu auto "Ford Ekonolayn" algab kauges 1960. See oli siis, et maailma esimene mudel võeti. Sellest ajast valguses jäänud üle kuue miljoni (!) Furgoonid mis on peamiselt nõudlus Põhja-Ameerikas.

Start vabastamise

Kuuekümnendatel USA tagavedu väikebusse firmalt "Ford" Series E intensiivselt üha populaarsemaks. Nad said hästi tuntud tänu vaieldamatu mugavust, mis on Euroopa tasandil kooskõlas asjaolu, et sõiduautode võiks pakkuda sel ajal.

Kuna aega läks, toodang oli paranenud. Vaatamata paljudele täienduste, "Ford Ekonolayn" jätkuvalt utilitaarne oma disain. Ja aastal 1992, maailma nägin uut, mugav väikebusse 7, 8, 12 ja 15 istekohta. Samuti on 4-ukseline universaal kerega, mis on paigaldatud suur peele raami. Peatamine sellised mudelid olid ka üsna võimas: taga kevadel ja enne iseseisvuse.

Uus sisustus

Aastal 90-ndate alguses otsustati tõsta ja interjööri. "Ford Ekonolayn" sai veelgi mugavamaks. Kui armatuurlaual varem nurk ja konsool on rohkem nagu kummut, siis pärast restyling kõik hakkas otsima rohkem harmooniline.

Ka uusi võimalusi on lisatud. Pärast 1992. aastal aluse olid õhkpatjade ning vööd, reguleeritava kõrgusega. Samuti jäi Swing ukse väliste hinged.

Salon - see on üldiselt peamine eelis on see auto. See on lai, avar, valgusküllane ja mugav. Toas, reisijad saavad reisida täiesti rahulik. Teine eelis on hea kliimaseade, küte ja ventilatsioon. Ka sees on diivan, mille mõõtmed -. 175-173 cm Kui see on laiendatud, see häiriks teisi reisijaid, ta ei ole. Ja see auto see on suur pagasiruumi.

tehnilised omadused

Auto "Ford Ekonolayn" varustatud 4-käiguline "automaatne". 5-step "mehaanika" on samuti seatud, kuid üksnes järjekorras.

Generation, mis avaldati pärast 1992. sätestatud kolmes seerias. Esiteks - E-150, teine - E-250, kolmas - E-350 võrra. Teljevahega kõigi oli sama (3505 mm). Rohkem potentsiaalseid ostjaid oli võimalus tellida laiendatud versioon. Nendes mudelites teljevahe jõudnud 4470 mm.

Ford Econoline meeldib oma kandevõimet. See ulatub 429-1970 kg. Pikkus auto jõuab 5382 mm, kõrgus - 2050 mm. On võimalusi ja suuremat - 5890 ja 2118 mm. Laius, aga iga versiooni sama - 2014 mm.

Esialgu pakutud mudel, millel on neli erinevat mootorit. 4,9-liitrise oli kõige nõrgemast. Ta toodab ainult 150 hj Järgige võimsus läks 5-liitrine, 195-hj. Oli teine versioon 5.8 liitrini. Seade võib kiidelda 210 "hobused". Ja lõpuks, viimane, kõige muljetavaldav. 7,5 liitrit mahtu ja 245 hj Viimased kolm, muide - on V-kujuline "Kaheksa". Ja kõik üksused on väga ablas. Notorious "Kaheksa", näiteks kasutama vähemalt 14 liitrit 100 "linna" kilomeetrini. Arvestades asjaolu, et kuna release oli pikka aega, kuid nüüd kindlasti tarbimine on muutunud veelgi suurem.

täiendavaid muudatusi

1995. aasta mudel Ford Econoline muutunud pakutakse teiste mootorid kapoti alla. On uued mootorid Triton pere. See peeti parimaks V-kujuline "kümme". See oli maailma esimene selline mootor. Selle maht oli 6,8 liitrit ja võimsus jõudis 268 "hobused". Väikebuss sellise üksuse kapoti all oli laiali sadu vähem kui kümne sekundiga! Kuid maksimaalne kiirus ainult 160 km / h.

Veel ilmus 4,2-liitrise 203-hobujõulise V6 ja V8 kahe mootorid: üks 4,6-liitrine (223 hj) ja muud 5,4 liitrit (238 hj).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Comfort

See auto on väärt arvestades näiteks, kui ta oli üks populaarsemaid kogu seeria. Ja pole ime. See on täismõõtmetes van, luksus, nautida uskumatu populaarsus üheksakümnendate alguses. Vastavalt oma kapuuts oli 4,9-liitrine mootor. Modell ise toodeti mitmesuguste teostuste. See oli koguja universaal, joogid ja isegi "maja ratastel". Ja viimane variant muidugi oli kõige kuulsam. Millised on tema omadused?

"Ford Ekonolayn" selles teostuses on väga avarad ja mugavad. Et inimene sattus juhiistme ilma probleemi, tootjad on loonud samm. Salong, tuleb märkida, atraktiivne: kõik paneelid on valmistatud puidust. Teine on originaal inventar, üldse mitte meenutav lagi, mille kõik ammu harjunud.

Iga istme on turvavöö. Isegi diivanvoodi valmistatud naha, need on kättesaadavad. Ja küljeluugu disainerid on ehitatud TV, TV-tuuner ja videosalvesti. Lisaks eeltoodule on olemas CD-vahetaja juhtimine ühendus.

Mida omanikud?

Iga huvitatud isik ühel või teisel viisil auto, kindlasti loe kommentaare. "Ford Ekonolayn" - masin, mis meelitab palju. Ja hoolimata suhteliselt suur vanus paljude mudelite autode Econoline seeria nad jäävad populaarne.

Omanikud väidavad, et see mahtuniversaal on hea, esiteks, selle juhtimise eest. Kanna lüliti õrnalt ja sujuvalt kiirendab auto dünaamiline ja rulitsya suurepärase tõttu fikseeritud reguleeritav. Ka inimesed tähistada vaikus salongis. Ei müra ega vibratsiooni.

Paljud omanikud otsustavad tuuning. "Ford Ekonolayn" tegelikult teha rohkem kaasaegne ja tõhus. Enamik autojuhtidele on hakanud valgust. Esiteks muuta pea optika kaasaegne. Ja siis seadke võimas tuled, mis süttib peaaegu poole kilomeetri edasi ja rohkem integreeritud esistange, vertikaalne dioodi objektiivi. Mõned isegi monteeritud vints kaitseraud, uskudes, et ilma selle atribuudi ei maastur ei ole õigust nimetada. Muide, ekspertide nõu paigaldada õhkvedrustus. See oluliselt pehmendab sõita üle muhke, muutes juhtimiskogemus veelgi nauditavamaks. Jah, ja juht on mugavam.

Üldiselt, tuuning - see ei ole probleem. Peaasi - usaldab oma spetsialistid. Kui ei ole vaja seda kogemust, võtab ise sellisel juhul ei ole vaja.