Talverehvid Sava Eskimo S3: arvustust

Mille eesmärk on saavutada mitmekülgsus, tootjad autorehve parandab valemiga kummi segude arvate ainulaadne uue turvise kujunduse üldiselt igati teha võimatu reaalne. Vaatamata sellele, et enamik omadusi on ikka kallutatud erineva ilmaga olukorda need rehvid võib nimetada tõeliselt mitmekülgne, kuna nad saavad hakkama iga ilmaga olukord, ehkki mitte nii hästi kui spetsialiseerunud võimalusi. Üks selline mudel on Sloveenia rehvi tootmise nimetatakse Sava Eskimo S3. Vastused umbes see aitab juhtida järeldusele selle kvaliteeti. Aga kõigepealt vaatame kõik oma järjekindel toimimine.

saatus

Vaatamata sellele, et Sava Eskimo S3 mudel, mida me kaaluda vastuseid artikli lõppu, on positsioneeritud aastaringsed, produtsent tema nime teinud selgeks, et looduslik element peaks olema ikka talvel ajal aastas. Kummi kompositsioon areneb primaarselt, eeldades, et liikumist viiakse läbi eelistatavalt temperatuuril märg- või külma ilmaga, kuid mitte liiga madalal temperatuuril külm. Selle eripära on võime säilitada pehmus Sahara-null temperatuuridel, kuid mitte liiga pehme, kui suvel soojust. Seega tegelikult ei saa muuta aastaringselt, kuigi sellest ja kannatavad mugavalt sõidu.

Olemas kummisegu

Arendades seda mudelit, keemikud oli päris prauhti oma peaga. Kuid samas erilist polümeeri valemi eesmärk oli universaalteenuse omadused. Seega kasutamise polümeer tehnoloogia võimaldab rehvid Sava Eskimo S3, mille jaoks tagasiside aitab analüüsida kvaliteet, säilitavad oma pehmuse madalatel temperatuuridel. Sellepärast ta ei kaota haakeseadme omadused talvehooajal, võimaldades auto enesekindlalt seista teedel.

Teiselt poolt on see sama polümeeri pöördvõrdeline mõju temperatuuri tõstmisel. Soojust, muidugi, kummist muutub palju pehmem, kuid arvud jäävad normi piiridesse. Vastavalt ametlikele teste, isegi suhteliselt kõrgete temperatuuride, sõiduk ei hakata "float", ja säilitab hea suunastabiilsus.

Turvisemuster. Universal eks?

Suhteliselt tootja turvise, otsustati kasutada peamiselt talvel mudelid. Selle tulemusena sai ta suurte plokkidena, lõigatud päris sügav Sipes.

Sellise lähenemise abil, talvehooajal auto võib liikuda enesekindlalt. Eriline roll on suurenenud sõukruvi omadustega sellise variandi, mis võimaldab teil tulla toime lumest ilma probleemideta. Ja veel, praktikas need demi mudelid sobivad tingimused nn "Euroopa Talv", mille jooksul märkimisväärselt külma ja puhta libe jää teedel on haruldus. See mängib rolli keegi, kes tootja Sava Eskimo S3. Vastused sellest näitavad, et Sloveenia on peamiselt toodetud mudel sobib oma ilmastikutingimused.

Omadused Turvisemustri

Keskosas on suurte plokkidena, mis on tehtud vormis haiuimede. Neil on oma pinnal väikeste madalas Sipes on palju, mida on tehtud, et parandada veojõu ja suurendada kontaktpinda. See lähenemine ehitamiseks joonisel võimaldab samaaegselt suure hulga teravaid servi, mis antud juhul on sile ja ei ole suur veeretakistus liikudes.

Õla piirkondades moodustatud makroplokkidest suur lõigatud liistud. See võimaldab vee või lobjakas efektiivselt väljubtatakse kontaktpind teega, mille tulemuseks on positiivne mõju taseme tõusule haarde. Otstes liistud on sisuliselt risti sõidusuunaga. Selline lähenemine suurendab mitte ainult dünaamiline, vaid ka pidurdusvõime, mis võimaldab vähendada tõhusa pidurdusmaa miinimumini. Kuna kommentaare talverehvid Sava Eskimo S3, see versioon osutunud väga praktiline.

Üldiselt isegi esmapilgul veereringil näed, et tema arengut, tehtud abiga varalise arvutisimulatsioonide süsteemid, kulutas palju aega ja vaeva.

Suvel, nagu turvise see on mugav, kuna see võimaldab sõita ilma probleemideta ajal tugev vihmasadu, kui vesi ei äravool alates asfalt, sest see on hea omadused seoses vesiliukindluse. Lisaks suure läbilaskevõimega bussi võib olla kasulik, kui sõites riigi teedel hägune, kellel ei ole kattega. Kalurite jaoks on järele mõelda omandamine selle mudeli kummist.

tõhusa pidurdamise

Testimisel ja tehke eelnõu tuleviku mudel aastaringsed kummist töötas välja tehnoloogia, mis parandab pidurdusprotsessi, vähendades tõenäosust seade ja suurenenud pidurdusvõime.

see seisneb selles, et eriti madalatel temperatuuridel, vastupidavus energia kiiresti hajutab kogu tööpind rehvi. See vähendab tõenäosust, libisemine ja järgnevate triivi miinimumini ja vähendab ka aega ja pidurdusmaa. Kuid nagu öeldakse Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 tagasisidet jää need omadused oluliselt halveneda.

Abi selles suunas vastasküljel servad, mis on palju üle kogu pinna. Tulemuseks on parem sõiduohutuse isegi jäätumist muidugi selles, mis võib anda studless rehvi.

suurendamine vastupidavuse

Selle saavutamiseks kasutada mitut täiendavad hetki. Esimene neist - on kasutada püsival nööri tugevdades kvalitatiivselt rehvi sisse. Sel moel hoiab oma kuju ka koormuse all, mis võimaldab teil ühtlaselt jaotada see kogu tööpind. Lisaks juhtmest muudab külgne osad püsivamaks, vähendades tõenäosust lõigata või murda neid. Lisaks sellele, tänu juhe vähendab võimalust punkteeritud rehvi, sest praktiliselt iga objekti lihtsalt ei saa murda läbi.

Teine aspekt, mis suurendab kulumiskindlus - on läbimõeldud paigutus turviseplokkides. Nende Radial struktuur võimaldab igaüks neist eraldi täiendavad teineteist vastavalt jagades üldist taset kulumist teepinnast.

Ja kolmas ja viimane punkt - on kasutada spetsiaalset kummi ühend, mis võib samaaegselt säilitada elastsust, kuid samal ajal on jäik, mis pikendab selle tööiga. Nagu näitavad kommentaare talverehvid Sava Eskimo S3 aega, mis kulub, et suurendada kulumiskindlust, ei olnud asjata.

suurused

Tootja seisukohti selle mudeli kui rehv on mõeldud autode puhul. Seetõttu saame kergesti leida sobiva profiili kõrguse ja laiuse tööpiirkonna turvise all diagonaal kettaid 13 kuni 17 tolli. Mida suurem on diagonaal ei esitata, kuna selliste sõidukite rataste koormus on sageli tunduvalt kõrgem, sest suurem kaal ja võimsam mootor, ja kummi lihtsalt ei suutnud seda taluda, mille tulemusena enneaegset kulumist tekiks pehme räni.

Kokku turul esindatud rohkem kui 50 suurused. Seetõttu leiab ülevaated rehvid Sava Eskimo S3, kui te olete omanik väike auto, saate kiirenemist buss, mille suurus vastab nõuetele passi autos.

Keskkonnasõbralik rehvid

Selles osas me tahaks kaaluda kahte parameetrit, mis selle mudeli puhul otseses vastuolus omavahel. Tootja kinnitab, et püüab säilitada ökoloogiline julgeolek küsimus vähendab miinimumini summa aromaatne politsikliticheskih keemiliste ühendite koostises kummisegu. Ja see on tõesti hea liikuda, kuna see võimaldab oluliselt vähendada kahjulikke heitmeid tootmiseks.

Kuid teisest küljest, turvise struktuuri sageli märganud arvustuses Sava Eskimo S3, soodustab tugev veeretakistus, mis kahjustab kütusekulu tasandil. Selle tulemusena, siis suureneb juht peab sageli Kaasuttaa halvenemise tõttu jooksvalt.

Positiivne tagasiside bussi

Nüüd, meil on mõned ideed kummist, on võimalik võrrelda seda arvamust autojuhid, kes on juba kogenud seda oma auto. Vastavalt oma kommentaare Sava Eskimo S3 MS, see mudel on järgmised positiivsed aspektid:

1. Odavlennufirmad. See on ilmselt üks suurimaid plusse, sundides teda tegema valiku kasuks. See on asetatud üks odavamaid võimalusi Euroopas.
2. Mitmekülgsus turvis. Esiteks, turvise on mõeldud teile, et tulla toime probleemsete valdkondade teed. Seega, nagu rehv sobib ratsutamine pori teedel ilma kaaneta offseason.
3. Hea vastupidavus. Nagu tugevus, siis selles küsimuses tootja tõesti püüdnud maksimeerida rehvi eluiga. Kuid kuumadel suvepäevadel soovitame maksimaalselt kasu sujuvalt ja aeglustada, kui kulumiskindlus on oluliselt vähenenud.
4. Pehmust. Isegi väike külm kummist jääb pehme, mis suurendab mugavust reisimisel ja võimaldab mitte tunda väike takistusi teedel. Kuid, nagu on rõhutatud rohkem kui üks arvustuse Sava Eskimo S3, kui raske külmade rehvide oluliselt kaotab oma omadused seoses pehmust.
5. Hea nake märg või kuiv tee pinnale. Eriti kasulik omadus see muutub sõites sügishooaja kui tugevad vihmad ja külmade võib alata. Läbimõeldud liist vett kontaktisikuks raja ära kiiresti ja tõhusalt hallata vältida vesiliugumine.

Eespool eelised on näha, et see mudel läks samuti demi võimalusi. Siiski on mõned olulised puudused, mis on oluline arvestada.

Negatiivne külg on see mudel

Kuna tootja üritas saavutada universaalsus, seal on mõned nüansid, mis on negatiivne mõju teatud parameetreid. Niisiis, kasutajate oma kommentaare Sava Eskimo S3 Ice teadmiseks, et kummi käitub kõhklevalt puhas jää. Eriti puudutab see suure tõenäosusega seade manöövrite ajal.

Lisaks on ta, nagu iga demi rehvi kipub zadubevat saabumisel raske külma ilmaga, nii et selle kasutamine ei ole soovitatav selgesõnaliselt põhjapoolsetes piirkondades.

järeldus

Sloveenia rehvi tootmise olid üsna head, vaid neid korralikult valida töötingimustes. Parim võimalus, nad on need, kes elavad lõunaosas SRÜ riikides, kus talvel on enam väljendunud ja lörtsi vihma ja lörtsi. Sellise mudeli kummist teeolude hakkama hästi.

Teine rakendusala on öelda, et ülevaated Sava Eskimo S3, saab reisi peamiselt pori teedel, mis on huvitatud külaelanikud või jahipidamine ja kalapüük.