"Lada Granta" Saloon: tehnilised andmed ja ülevaated omanikud

"Lada Granta" (sedaan) - on nimi eelarve esivedu auto, mis töötas välja Volga Automobile Plant. Mudelit võeti aluseks Lada Kalina. Aastal 2011 alustas ta täismõõduline tootmise ja müügi selle auto tuli detsembri lõpus 2011.

Umbes test ja algus müük

Esimene asi, mida ma tahaksin märkida, et rida autosid "AvtoVAZ", see mudel on muutunud täielikuks asendamiseks "klassikute" - see tähendab, pere "Samara". Võrreldes kompaktsem "Kalina", mis on tüüpiline näiteks B-klassi, "Lada Grant" - sedaan, mis kuulub C-klassi (kui võtame arvesse mõõtmed).

Samuti on huvitav, et järjekorda ostmiseks see masin, kui see algas alles pakkuda potentsiaalsetele ostjatele, venitatud kuni veebruaris-märtsis 2012, arvestades, et müük on alanud 2011. aasta mais.

Siiski mitte igaüks teab, et Vladimir Putin 2011. aastal osales katsetamine selle mudeli. Masin on spetsiaalselt valmistatud test. Aga see oli saanud ainult viiendat korda. (Kellele Putin tol ajal a) Peaminister ütles, et ei tea olemasolu see masin "elektrooniline gaasipedaal." Pärast katset kinnitas ta, et "Lada Grant" - sedaan, mis muutub varsti "inimeste auto".

Mis on huvitav teada

Siiski mitte igaüks teab, et "Lada Grant" - sedaan on esimene auto "AvtoVAZ", mis automaatkäigukastiga paigaldatud konveieri seeriaviisiliselt. Tõepoolest, see mudel on varustatud nelja-ühendus "automaatne", mis on toodetud Jaapani firma Jatco. Tema firma arenenud põhjal JF414E mudeli järgi. See ülekanne on tehtud Jaapanis pikka aega - alates kaheksakümnendate aastate lõpust. Tegelikult isegi selline "auväärne" vanus, PPC on tõsi. Lisaks uue mudeli "Lada" sai eriline, moodne. Ta, muide, on seatud teatud Nissan mudelid. Näiteks autode Märkus.

Motorsports

"Lada Granta" (sedaan) hinnangut peamiselt positiivseid. Pole ime, et see auto on pidevalt kaasatud erinevate rasside. Näiteks RRC Championship Venemaa. Kuid erilist "toetused" kasutatakse võidusõidu, mis on spetsiaalselt ettevalmistatud selleks. Nad on struktuurilt lähedane Lada Granta Cup mudelid. Selles võidusõidu seeria hõlmab masina kapoti alla, kus 235-hobujõulise mootori paigaldamisel.

Ja spetsiaalselt ettevalmistatud versiooni "toetused" Lada meeskond osaleb maailmameistrivõistlustel maanteel-ring sõitu. Parim tulemus on viienda koha poolt hõivatud James Thompson. Ja aastal 2014, 5. oktoobril üheksandal vooru WTCC võistlused (Pekingis toimunud), mudeli esimest korda ajaloos lõppenud enne kui keegi teine. Siis piloot oli Robert Huff.

mõõdud

"Lada Grant" - sedaan, ülevaated, mis sisaldavad palju positiivseid kommentaare. Paljud inimesed võrrelda seda oma eelkäija - koos "Kalina". Noh, kui tegemist on mõõtmed, selles osas, "Grant" sai suurim. Tegelikult sel põhjusel on sageli viidatud kui klassi ja C. Seega, keha pikkus on 4260 mm. Laius masin jõuab 1700 mm. teljevahega pikkus 2476 mm. Kõrgusel, see mudel jõuab üks ja pool meetrit. Tühimassi selle masina on 1115 kg. Kliirens (kliirens) on 160 mm, mis on hea näitaja - eriti vene teedele, mis rangelt võttes see mudel on loodud.

On väljast ja seest

paar sõna tuleb öelda, mida ta välja näeb "Lada Granta" (sedaan). Omadused, mis on seotud väljast, kui aus olla, ei ole muljetavaldav. Eriti atraktiivne see ei saa nimetada. Paljud usuvad, et disain üldse "kinni minevikus." Kuigi firma ametnikud väidavad, et kulu võib vähendada see, kohaldades selleks viimast infotehnoloogia.

Aga üldiselt ei põhjusta terrori masin. Aga nagu peadisainer otsustati kutsuda Steve Mattin teda aidata määrata vigu, mida paljud ei kõhkle öelda, oma kommentaarid.

Ja mis välja sees "Lada Granta"? Sedaan tegevust selles suhtes on palju rohkem muljetavaldavad. Pigem esteetiline ja ergonoomiline auto saada. Palju ruumi sees, mis on korraldatud asjatundlikult piisa. Sellega seoses "Grant" võib pidada atraktiivsemaks kui sama "Kalina". Muide, pagasi võimsus on palju suurem - 480 liitrit. Tasub meeles pidada, et "Kalina", on see näitaja palju väiksem - koguni 80 liitrit.

Huvitav, auto on spetsiaalselt kavandatud umbes 400 unikaalsed esemed. Kuid enamik neist ostetud välismaiste tootjate, kuid see võib olla isegi parem.

Spetsifikatsioonid "Lada Granta"

Sedaan pakutakse potentsiaalsed ostjad kahe teostuste bensiini jõuallikaid. Kõigis mootorid on sama tööruumalani - 1,6 liitrit. Lisaks nii mootorid on varustatud kütuse sissepritse. Kuid see auto on elektrooniline kontrollisüsteem kütusemüügi- mis vastab standardite "Euro-4". Kuid nad on täiesti erinevad mehhanismid ajastuse ja kepsu ja kolvi rühma. Kuidas nad erinevad? "Nooremad" mootor on 8-klapiajastust (tüüp SOHC), ja selle maksimaalne võimsus 87 hobujõudu.

"Senior" mootor välja optimistlik. See on varustatud 16-klapi ajastus mootor ja selle võimsus ulatub 106 hobujõudu. Jõumomendid nagu võiks arvata, liiga, on erinevad - nad on 140 ja 148 Nm.

Märkimist väärib asjaolu, et kommentaarid "Lada Granta 2014" (sedaan) kasutusomaduste saab positiivne. Omanikud ütlevad, et iga mootorid on väga kindel tüüpiline Vene talv ja start võib öelda, väänata. Põhimõtteliselt ei ole üllatav, sest auto loodi Venemaal, ja see on loogiline eeldada, et arendajad on teinud seda nii, et võiks tulla toime meie ilmastikutingimused.

Kõik mudelid on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Aga nagu juba eespool mainitud, et "top" mootori arendajad on ette 4-kiirus "automaat". Ja pealegi, on veel "robotite mehaanika".

Peatamine ja pidurisüsteem

Need nüansid ka oluline märkida räägib, mida on tehnilised omadused "Lada Granta" (sedaan). Selles mudelis peatamine on sama mis on "Kalina". See on lihtsalt kohal töötanud hästi ja vabastatakse juba täiendatud. Sõltumatu McPherson asub ees ja semi-sõltuv vedrustus - taga.

Paar sõna tuleb öelda pidurisüsteem - veel üks oluline hoiatus. Aga pidurid on "toetused" kõige tavalisem ja lihtne. Esiosa sõiduk on varustatud plaadi mehhanism, taga - trumm. Kuid tootmise käigus avastati riketeta pidurisüsteemi süsteemi, nii et üsna korralik summa koopiad mudel tuli tagasi.

Kulud ja seadmed

Niisiis, mõnes teostuses sama täna kutsutakse seda autot? Komplektmüük "Lada Granta" (sedaan) järgmised. Esimene - "standard". See on saadaval ainult koos 87-hobujõulise mootori, 13-tolline tembeldatud kettad, kangast interjöör, audipodgotovkoy, turvapadi, hüdrauliline tulede kontrolli, immobilisaator ja muud lihtne tehnika. Teine - "Lada Granta" sedaan "Norma". Lisatud kõik olemasolevad konditsioneer, elektriaknad liftid, õhufilter kabiini, rool, 14-tollised veljed ja peatoed. Plus - elektriline lukk pagasi kaane ja kesklukk.

Lõpuks etendus "Lux". Kõik ülaltoodud lisatakse kõrvalistuja turvapadja, rihmad, süsteem BAS ja ABS, kliimaseade, sulam 15-tolliste velgede, udutuled, multimeedia süsteem ja soojendusega esiistmed.

"Standard" versiooni maksab umbes 311 600 rubla, "Norma" - 343 000 rubla. Sest "Suite" peavad maksma vähemalt 441 600 lk. Aga üldiselt, hinnad on madalad - ja ta tahab.