Ülevaade auto Opel Agila

Opel ettevõte alustas tootmise autod Opel Agila alates 2000. aastast. Tuleb märkida, et see mudel, mis sisaldab kahe põlvkonna autod, majad kahe erineva tüüpi keha - mahtuniversaal ja luukpära.

Niisiis, esimese põlvkonna esindab mahtuniversaal, nagu algselt Agila oli üsna kompaktne. Ja pärast pärast tellija soovile, auto "on üles kasvanud" ja muutunud luukpära.

Tuleb märkida, et populaarsust autojuhtidele Opel Agila võitis kohe pärast vabanemist. Ja see ei ole üldse taskukohase hinnaga - samal ajal turul on mitu konkurentsivõimeliste mudelite teiste ettevõtete sama klassi - ja selle algne välimus ja kasutatavust: Erinevalt konkurentidest, mahtuniversaal oli 5 uste asemel 3.

Aga tagasi põhitõdesid. Üldiselt Opel Agila ei ole tootmise autofirma Opel. Tegelikult enne selle auto läks müüki maailmaturul, laine uus mood - mood mudelautosid. Muidugi, kui ettevõte on seadnud eesmärgiks, et täita seda nišši enda mudeli, kuid kulutada aega ja raha, et luua midagi radikaalselt uut ei olnud võimalik. Seetõttu sõlmiti Jaapaniga (Suzuki) ja Opel firma hakkas perelitsovke mudel Wargon R +. Ja seal oli esimene Agila "A".

Nagu juba eespool mainitud, kõik esimese muutmise see mudel oli väikebusse. Nende hulgas oli ja Opel Agila 2001.

Esimene autod erinesid tema konkurendid mitte ainult uste arv, vaid ka vormis - tänu peaaegu võrdse pikkusega ja kõrgus, nad meenutavad omamoodi "ehitusplokkide".

On vahe esimese põlvkonna Agil ja selle Jaapani vaste. See ei ole ainult välimus vaid ka mootori jõudlust - maht 1 ja 1,2 liitrit, nad on võimsam. Käigukast võimalusi soovitatud mahtuniversaal kaks - mehaanika (5 kiirust) ja neljakäigulise automaatkäigukastiga.

Pärast aastaid kestnud edukas müük ettevõte on otsustanud käivitada teise põlvkonna Opel Agila, mis oli aluseks sõiduki Suzuki Splash. Mudel, mis on märgitud tähega "B", ilmus turule 2008. aastal ja oli meeldiv üllatus oma fännid. Alates eelmise põlvkonna on suured - pikkus ja laius keha kasvas vastavalt 20 ja 6 cm võrra ning kõrgus, vastupidi, vähenenud. See muutus oli positiivne mõju välimus auto, mistõttu on rohkem elegantne.

Lisaks Opel Agila "B" on saanud rohkem kui pikk nina, taga nõgusaks ja originaal suur tagatuled paigutatud ebatavaliselt kõrge.

Interjööri nii põlvkondade mõistlik ja elegantne, madal-key paneeli.

Opel Agila mootorid on jäänud samaks - 1 ja 1,2 liitrit väljastava 64 ja 85 hobujõudu võrra. Ainus uuendus - võime paigaldada diisel 1.3 mootor 74 hobujõudu.

Väärib märkimist, sest piisavalt head tulemused nii põlvkondade auto on väga madala tarbimise - veidi rohkem kui 5 liitrit kütust saja kilomeetri.

Irooniline, Opel Agila - see originaal, ökonoomne, mugav ja väga võimas nende suurus auto on väike müük isegi oma kodumaal. Mida öelda Venemaa, mille ametlik kohaletoimetamise masinad ei teostata üldse.