Autod, Veoautod
Jäme kütusefilter iseloomustus seadme ressurss
Nagu teada, toitesüsteem kaasaegse autod on väga valiv kütuse kvaliteet. Ja see ei puuduta mitte ainult oktaaniarv, vaid ka banaalne puhtus. Kuna määrdunud kütus võib oluliselt kahjustada sõiduki mootorit. Seepärast, et vältida äkilist jaotus autos jäme kütusefilter on antud. "Kamaz" nemad on varustatud. See on antud element? Kui tihti muuta kütusefilter? Kõik see ja mitte ainult hiljem selles artiklis.
tunnusjoon
See element teenib puhastamiseks kütuse suurtest mustuseosakest ja muud hoiused. Lõppude lõpuks, kui see kõik muutub veelgi kolvid ja pihustid, nad kiiresti vananeb. Peene tolmu toimib abrasiivne.
Milline auto on paigaldatud?
Enamasti selline mõiste nagu jäme kütusefilter, leitud diiselmootoritele. Paljud inimesed ekslikult arvavad, et need puhastamist elemendid on paigaldatud ainult Diiselmootorite elektrisüsteem. Aga see ei ole nii. eelfiltreeritakse seal ja bensiinimootorid. Kuid on mõningaid erinevusi. Mis täpselt, arvame allpool.
Mis vahe on?
Nagu teada, süsteemi võimsus auto on paar kraadi filtreerimise:
- esialgse (töötlemata);
- primaarne (õhuke).
Kui vaatleme bensiinimootoriga sõiduautode elemendi eelfilter on paigaldatud koos kütusepump. Ta uputatud ja paigaldatud paak. Varem karburaatori autod See element oli mootoriruumi kui pump on mehaaniliselt. Nagu diiselmootorite, kus filter on eraldi paak ja on oma kambrisse. On Bensiinimootoriga autod süstimist küttesüsteem (millest enamik on nüüd) on vaid silma peal kantav pump.
Seade tööpõhimõte
Bensiiniga komponendid palju lihtsam. Review filter - on biconstituent võrgusilma, mis pannakse otsa pump. Läbivast, bensiini puhastada mustust ja muud olulised lisandid. Aga diiselmootoriga asjad on keerulisem. Selline jäme filter koosneb metallist korpus. Et see on kinnitatud klaasist õlivann poldid. Samuti tihendiga on käesolevas struktuuris. Vastupidi õõnsa klaaspulgaga ise filtrielemendina. See võib olla valmistatud alumiiniumist või vaskplaatidel korpuse ja surutakse vedruga eesosas. Iga plaadi on väike väljaulatuvad aukudega kütuse läbipääsu. Seega puhastuselemendis moodustuvad pilu sees, mille kaudu kütus siseneb kütusepump. Ja kõik mustuse veega klaasist langetatakse õlivanni. Allosas elemendi on eriline klapp äravoolu muda. Tuleb avada perioodiliselt. Tavaliselt on liidab tumeda vedeliku veega lisandeid.
portaalist
Paljud autojuhid ei tea, kui tihti vahetada kütusefiltrit. Ühene vastus sellele küsimusele on eitav. Seoses diiselmootoriga sõidukid, ressursi element on umbes 80 tuhat kilomeetrit. On palju tõenäolisem, et on vaja muuta peenfilter - iga 10 tuhat. Bensiinimootorite isegi suurem. 40 on tysyach elemendid peeneks puhastamist töötlemata - 100.
märke asendamine
Kindlaks, kas soovite, et auto filter asendada töötlemata kliiringu kütust, on võimalik iseloomulikud. Seega, kui ummistunud tuumakütuseelementide ei ole täielikult voolavad silindreid. See tähendab, et masin hüpata liikvel, kaotas võimu.
järeldus
Nii et me arvasin, kuidas ehitada ja käitada jäme kütusefilter puhastus. Nagu näete, see on üsna oluline osa kütuse süsteemi iga auto. Et mitte olla probleeme mootori käivitamist või muid probleeme, sa pead jälgima tema seisund ja muuta kulumaterjal perioodiliselt. Pange tähele, et turul on palju võltsinguid. Seega, kui näete tuntud brändi madala hinnaga, ei osta seda toodet. Vastavalt tagasisidet, ressursside elemendid nagu 3-kordne väiksem deklareeritud.
Similar articles
Trending Now