"Irbis harpüia": fotosid, näitajad ja omadused |

Lai masside väga populaarne bike "Irbis harpüia." See kaherattaline hobune on tehtud Hiina tehastes ja eksporditakse riiki. Vaatamata keerulisele konkurentsivõimeline turustussüsteem motorynke "Irbis harpüia" ikka ei ole võimalik vastane kuulus firma "Honda" ja "Suzuki", mis omakorda on olnud kindlalt hõivatud turgudel.

Miks pole konkurentsi? See on lihtne küsimus. Kõik nimetatud küsimuse "Lumeleopard" firma poliitika. Varustus valmistatud Group ei saa väita, et juhtimine keset teed külghaagisega "Irbis" - low-end mudelite. Muide, tööstuses, seda brändi on saavutanud enneolematu edu. In MOTOPARK muret on palju head ja väärt mudelid, kuid eriti populaarne teenitud "Irbis harpüia 250". Mis väärib on see bike, ja mõned puudused - me varsti teada.

päritolu

"Irbis harpüia" - on üks viimase lõpetajate taim. Nimelt, see mudel tuli tootmisliinilt maha 2014. aasta alguses. Juba esimese kuu müük, paljud on teada, et selline "Irbis harpüia 250". Arvamused, enamasti positiivne, kasvab hüppeliselt. Ja see pole ime. Tõeliselt eelarve mootorrattad siseturul on raske leida. "Harpüia" - see on tõestatud toote.

esmamuljed

Muidugi, võib näha, et mudel on valmistatud Hiinas. Odavus on tunda kogu. Näiteks istmekatteid valmistatud võltsitud materjale. Siin-seal võib näha mõningaid tühised välimus. Mõnes kohas, ebaühtlase lekib maali. Üldiselt on need puudused ei tekita ebamugavust. Seetõttu puudusi peaks enesestmõistetavaks.

välimus

Kui me tagasi lükata kõik eespool ja ei ole palju lähemalt, siis on võimalik aru saada üks tõde: vaatamata sellele, et "Irbis harpüia" - eelarve mootorratas, oma disain sarnaneb rohkem välimuse kallis jalgratast. Kohe mõjutab suur hulk kroom osad nii ees ja taga. Round esilaterna - on tunnuseks "Irbis". Tundub, et see ei edastata põlvest põlve. Üle saab vaadata esiklaas. See on üles ehitatud läbi väga mugav. Pärast madala maandumine see ratas ei anna juhile jätkusuutlikkust. Ja ükskõik headwinds, eriti suurtel kiirustel, võib toota väga ebamugavust.

Meeldivalt üllatunud Topeltmuteeritud istme. See tähendab, et ratas, tänu ergonoomilisele kujule oli ruumi reisija. Lisaks taga kinnitatud mugav polsterdatud seljatuge mille osavõtja end turvaliselt tunda. Otse asub istme all mootorratta mootori. Küljel tema väike plastikust kate tara, kuid suurem osa on siiski võimalik teha läbi. Ees kaks cam punnis kroom radiaatorid.

Me ei saa öelda väljalasketoru. Mis on eriline on nende ebatavalise struktuuriga. Mõlemal pool mootori kõrvale kaks torud: kõik neli pöördeid. See on väljaspool kasti. Aga tootja selgitab, et see disain võimaldab paremat toodangu heitgaaside ja niiskuse, mis kogub mootori. On kütusepaak on mugavalt paigutatud kõik vahendid, mis on vajalikud ainult juht. See spidomeeter, tahhomeeter, taseme näitaja täiuses paaki ja nii edasi.

mootorratta Omadused

"Irbis harpüia" - ristleja, ehitatud põhjal klassikalise kooli. See on kõik, mida vaja jõhker jalgrattaga. "Cruise" tõlkes inglise - jalutama. See raud hobune on loodud just selles äris. Esiteks peamine funktsioon iga cruiser, nagu juba mainitud, see on madala maandumist. Selle sõitja istub sirge seljaga ei kaardunud. Jalalaud tagasi kaugele, et juhi jalgade ei jääda paindunud riik. Selles asendis ei kehaosa ei väsi. Vastavalt kõrge paigaldatud rool ilma viga saab määrata jalgsi bike.

elektrijaam

Vaatamata oma päritolu, "harpüia" väga üllatunud nende täitmist. Need rattad on täiuslik kõigis aspektides. Kõigepealt üllatus esitatakse peamised moodul - mootor. Neljataktiline bensiinimootor näitab muljetavaldav tulemuslikkuse. Kogumaht kõik silindrid on 255 kuupsentimeetrit. Maksimaalne võimsus on ka üsna suur: kuusteist ja pool kuupsentimeetrit. Tuleb täpsustada, et nagu on kogum määr ja kui käiguvahetus, tunde võimu puudus ei esine. Kõik tänu väljakujunenud edastamise. Ta, muide, ja viiekäigulise käsitsi.

"Irbis harpüia": kommentaare teiste kirjeldused

On võimatu mitte märgata iseloomulik "IRBIS" elektroonilise kontakti mittesaamine süüde. Aga tähelepanuväärselt pedaali kick-starter on olemas ka seadmed. See tähendab, et ratas saab alustada kuidagi. Kui keelamine mooduli, saate hõlpsalt kasutada teise. See on suur pluss disainerid. "Irbis harpüia" jahutati vedeliku poolt süsteemi. Nimelt õli. Tänu hea mootor "Irbis harpüia" kiiresti ja enesekindlalt saada maksimaalne kiirus, mille määr ulatub sada nelikümmend kilomeetrit tunnis. Üks asi on tegeleda "harpüia" - kõik on hea, kui see ei olnud halb kasutegur mootorratta.

Kuid nagu kõik ristlejat, see ratas on palju süüa. Sada kilomeetrit "Irbis harpüia" kasutab kuus liitrit 92-oktaanarvuga bensiini. See peaks olema täiesti uus mootorratas ja 90000. Kaupade hinnad, kasutatud, palju väiksem.