Chevrolet Niva: kliirens. "Chevrolet Niva": kirjeldus auto, omadused

"Chevrolet Niva" on ühiseks arendamiseks kodu- ja American Avtosrtoiteley. Et olla täpsem, Vene eksperdid töötanud loomise see auto, ja nende välismaiste kolleegidega sundis teda täielikku valmisolekut ja käivitas masstootmisse. Kaubamärgi all "Chevrolet" auto näitab alates 2002. aastast. Mõelgem omadused uus "Chevrolet Niva" ja lugu selle loomist.

Pisut ajalugu

Chevrolet Niva - viieukselise maastur klassi kuuluv maastur. Tootmise nelikveoga VAZ-2121 "Niva" alustas 1977. aastal. Lühend NIWA tähendab "Parim leiutis Volga auto" ja selle nimi on midagi pistmist vilja ja kündmine. Vaatamata sellele, et auto anti selline ambitsioonikas nimi, kahjuks see ei ole täielikult ennast õigustanud. Esialgu maastur loodi elanikud põllumajanduse valdkonnas, kuid kuna auto hind oli kõrge, võiks ta osta vähe. Mudel oli suure populaarsuse tõttu hea jõudluse ja lihtsus disain. Moskva autonäitusel 1998. aastal ettevõtte AvtoVAZ esitles ideeauto, mis oli asendada vananenud "Field". Me ei saa öelda, et see on radikaalselt erinev tema eelkäija, kuid üks uuendusi oli viieukselise keha. Uus mudel sümboli VAZ-2123 ilmus 2001. aastal, kuid masstootmise ei ole alustanud tõttu rahalisi probleeme. "Field" brändi tulemusena tekkinud olukord müüdi Ameerika muret General Motors. Ameerika spetsialistid on põhjalikult paranenud "Field", muutes selle ehitus umbes 1700 muudatusi. esimene auto "Niva", "Chevrolet" brändi tehti järgmisel aastal. Vana muutmine VAZ-2121 nimetati ümber «Lada 4x4». Aastal 2009 uuendamiseni Chevrolet Niva tehti: väljast muudeti tema salong sai uue viimistlusega parema heliisolatsiooni, samuti muid tehnilisi uuendusi.

uue põlvkonna tüüpvõimsus ootus

Varsti konveieri oli saada kolmanda põlvkonna populaarne kodumaise mudeli maastur, kuid teatas tootja, projekti riiulile ja uue põlvkonna sünnib parimal juhul ainult 2018. Uuendatud "Field" esitati 2014. aastal Moskva autonäitusel, kuid selleks, et käivitada see masstootmisse läheb vaja umbes 12-14000000000 rubla. Valitsuse seoses rahaprobleemid VAZ valmis toetama teda vormis laenu projekti arengut. Selle tulemusena auto "Chevrolet Niva" on radikaalselt erinev tema eelkäija, kuid põhijooned endiselt.

Spetsialistid USA auto hiiglane GM uue ilme ja tehnilised osa auto on konstrueeritud ja ümber interjööri. Väliselt hulk nurk vormid ja stiilne templid, samuti täiendavat maastik komplekt. Chevrolet Niva on endiselt olemas ju see maastur ja tahavad fännid brändi. See, nagu enne, olema varustatud püsiva nelikveoga, samuti on suur kliirens. Chevrolet Niva on varustatud modifitseeritud vedrustus ja suured muda rehvid. Tuleb märkida, et nüüd tekib muudatusi kaks esivedu ja manuaalkast.

Omadused auto "Chevrolet Niva"

Mis vahe on tavalisest Chevrolet Niva mudel? Maastur kujundatud erinevas stiilis, mis on lähedal rivistus on "Chevrolet". Tagaukse hakkas avada küljele, mitte üles nagu enne. VAZ-2121 on varuratta mootoriruumi, kuid nüüd oli lisatud ukse. Nagu jõuseadme, edastamise ja vedrustus, nad ei ole oluliselt muutunud. "Chevrolet Niva" on varustatud külmakindel kaitserauad, laiendatud värvigamma keha.

Eelised "Shevi Field" võrreldes teiste autode mitte ainult lihtsust ehitus ja seega suurendada läbilaskvust. Peamine rivaal see mudel on "Reno Daster": seevastu kirjeldas maastur on varustatud püsiva nelikveoga. "Chevrolet Niva" ühendab mugavalt linna maastur ja väärikuse vana mudel. Kuid on ka puudusi, nagu nõrk mootor ja madala turvalisuse tase. Kuid vaatamata mitmeid puudusi, see maastur on saanud kõige perioodil müüdud 2004-2008. "Chevrolet Niva" on mitmeid auhindu, näiteks "SUV of the Year" kahes kandidaatide ja maastur "Premiere of the Year" ja andis "Best Performance" auhinna.

Kliirens "Niva Chevrolet"

Tuleb märkida, et see variant meeldib oma kadestusväärne kõrgused sest Rover on märkimisväärne kliirens. See näitaja oli 22 sentimeetrit sõidukist. Tuleb märkida, et kliirens Niwa Chevrolet ulatub 20 24 cm, sõltuvalt sellest, mida alusel käesoleva vahemaa mõõtmine teha. Tuletame meelde, et kliirens nimetatakse vaheline kaugus masina põhja ja maapinna punkt. Maastur sõidu ajal ebatasasel ja kahjustatud aladel peab olema tugev esinemine selles aspektis.

Kliirens "Niva Chevrolet» võib suurendada kahel viisil: keha ja peatamise tõttu. Esimesel juhul, peatatakse vedruseibid monteeritud summutussüsteemiga läbi vajalikud muudatused: tagavedrustusse vedrud on paigaldatud asemel amortisaatorid eesosas - siibrid "Volga". Esimene meetod on vaja asendada vana uue ratta, mille läbimõõt on suurem kui standard. Tuleb meeles pidada, et mootori koormus kasvu pärast kliirens "Chevrolet Niva" tuleb suurendada, nii et see on vajalik, et muuta kõik neli ratast korraga, lisaks rehvi suurus ei tohi ületada 30% tehase jõudlust.

Uuendatud "Chevy Niva"

Teise põlvkonna "Chevrolet Niva" on edukas ühine insenerid. Sõidukil on hea näitajad keha tugevust, vääne jäikus, kvaliteedi värvkatte. Seoses salongi mugavuse maastur tundub üsna tagasihoidlik ning selle peamine eelis - see on off-road võime.

Dekoratsioon "Chevrolet Niva" on uuendatud iluvõre suure logo kuldpruun. Algselt tundub pea optika ümmargused udutuled lambid asuvad külgedel ja kaitseraua. Külgseintele keha ilmus plastist vooder kallis trimmi maastur on varustatud 16-tolli valuveljed.

Test "Chevrolet Niva" võib rääkida mõned omadused mudeli, näiteks, et auto ei saa nimetada dünaamiline. Ta on meeltmööda need juhid, kes eelistavad lõõgastavat sõidustiilist. Teel, "Niva" käitub üsna vastuvõetav, kuid pidage meeles järgmist funktsiooni: muutus käik peaks olema rangelt aeg, see on siis, kui mootor saavutab 3000-3500 pööret. Läinud hästi katse ja peatamise, mis võimaldab teil mugavalt ületada takistusi teedel. Off-road auto liigub kindlalt ja isegi ei teki vajadust minna madalamale käigule, kuid märgib, et kui ta siseneb loo kõvasti tööd, et saada sellest välja. Kohati auto ei ole piisavalt jõudu, et ületada teatud takistused ja mootori sageli kioskites.

"Chevrolet Niva" käigus on restyling paranes erinevates suundades, et vabaneda mõned puudused: näiteks on fikseeritud voolu mootori jahutussüsteemi, modifitseeritud esivedrustus montaaž ja täiustada isolatsiooni. Kõik preemia varustustasemega pärast 2013, uued istmed, ABS, turvavööd eelpingutite ja turvapadjad. Nagu jõuseadme abil oli võimalik teha dünaamilisemaks ja tasuv. Selle maht on nüüd 1,8-liitrine ja 122 liitrise mahuga jõuab. a. Selline mootor paigaldatud spetsiaalne muutmise märgistatud FAM-1. 1,7-liitrise mootoriga standardsetele versioonid on väike võimsus on 80 liitrit. a. Mootor on paigaldatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

järeldus

Legendaarne kodumaise maastur oli kindlasti parandada GM sekkumise ja omandatud vaade koos täiustatud tehnilised omadused. Hind kategoorias, kus auto on üsna sobiv oma omadused, mille hulgas kõige olulisem on hea läbilaskvus ja kõrge kliirens. "Chevrolet Niva" on endiselt populaarne auto seas Vene juhtide ja mitte ainult.