Hammer H3: kõik lõbusad äratuntavad maasturid

Hammer H3 on maailmale 2003. aastal toodetud auto. Auto esitlemine oli Los Angeleses. Seejärel nägi maailm seda kompaktset kontseptsiooni. Selle masina loomise aluseks võeti platvorm Chevrolet Colorado / TrailBlazer. See mudel osutus väga huvitavaks, nii et ma tahaksin selle funktsiooni kohta rohkem rääkida.

Mudeli kõige huvitavam

Niisiis erines "Hammer H3" teistelt suuremahulistest autodest pehme kabriolettuga, pikkusega korpus, mis avaneb kolmel küljel, täiskõrgusega (see lülitub muide, ainult vajadusel). Ja muidugi, te ei saa jätta tähelepanuta Nike trimmi.

Šassii põhines tugiraamil, millel oli tagumine mitmeteljeline ja eesmine vedrustussüsteem. Keha ja juhi salong on valmistatud tervikuna. Disainilahenduse täitmise otsus jõudis arendajatele mitte spontaanselt. Seda tehti kogu struktuuri jäikuse suurendamiseks.

Välispind otsustati teha liiga tahtlikult karmi. "Hammer H3" näitab lameda kerepaneelide, ruutukasti, suuri esilaternate ja ristkülikukujulise radiaatori vooderdust. Kõik see on ettevõtte kaubamärgi funktsioonid. Masina pikkus on 4440 mm, laius - 1890 mm ja kõrgus - 1790 mm.

Ehitusest

Hummer H3 pikapiidukil on väga ebatavaline disain. Masin on üsna suur. Sellel autol on pehme katuse, mida on lihtne lahtihaakida. Seda nimetatakse pehmeks pealiseks. Keha sees on külgmised uksed, mis esmapilgul on nähtamatud. Need koosnevad kahest poolest. Üks on ülemine, mis avaneb külje suunas. Ja teine - alumine, mis volditakse ja muutub mugavaks sammuks.

See on väga funktsionaalne lisandmoodul. Tänu neile ei pea te proovima asju läbi kogu keha saada. Nad on käes. Ja lastiruumi külgseintel on arendajad ehitanud pitseeritud tööriistakastid (väga praktiline, kuna need on kokku volditavad). Tagaluugi saab välja visata, mille tagajärjel moodustub keha põhjaga ühtne lennuk.

Selle auto intrigeeriv ja julge välimus. Tema sõjaline välimus on suures osas säilinud, kuid selle pildi kujundajad püüdsid anda lihtsust ja originaalsust. Võtke vähemalt kummi punaste stiilsete sisestustega ja huvitavast turvisemustrist. Ka heledad polsterdused, millel on punakasvärvid, meelitavad ka tähelepanu, samuti sama värvi valgustusseadmeid. Ärge jätke valikuid ükskõikseks ja kroomitud trimmiks pluss laiekraani.

Tehnilised andmed

Hummer H3 - luukpära koos võimsa 3,5-liitrilise 5-silindrilise 350-hobujõulise mootoriga, mis on varustatud turbolaaduriga. See töötab 4-käigulise jõuülekande HydraMatic 4L65-E4 juhtimisel.

Vastavalt Ameerika klassifikatsioonile kuulub see auto keskmise suurusega autodele, millel on selline omadus, nagu suurenenud riikidevaheline suutlikkus. Kuid hoolimata vähendatud suurusest (kui võrrelda seda Hummer 2 eelkäijaga), säilitas auto ka maastikusõidukite omadused ja maastikus läbilaskevõime, mis on omane kõikidele brändi mudelitele.

Funktsioonid

"Hammer H3" ülevaated on enamasti positiivsed. Ja see ei ole üllatav, sest selle omadused on tugev teras moodulraam, ketaspidurid, mis on varustatud ABS-ga, iselukustuva tagumise diferentsiaaliga ja 100% äratuntava äritüübiga. Autosse sisenemisega sa ei tea - kas see on tõesti "Hammer H3". Tõepoolest, kõik on väga luksuslik ja harmooniline ning viimistluses kasutati ainult kvaliteetseid materjale.

Muul juhul on pagasiruumi väga mahukas - seda saab tõsta tagaistme kastani 1577 liitrini standardist 835. Ja nad valmistavad ka uuemat versiooni - Hummer Alpha. Mudel peaks olema kaasaegne, moderniseeritud šassii, taassisene vedrustus, roolivõimendi ja võimas 5,3-liitrine mootor 295 liitrini. Koos