Audi A4 Avant - röövellikud vagun

Iga uue põlvkonna mudel Audi - see on meistriteos. Ja mitte ainult disaini, vaid ka tehniline külg ning materjale. Selline lähenemine koos suurepärase koostekvaliteet ja Audi ettepoole võrreldes teiste tootjatega. Kuna alguses 70-ndate Saksa firma on ilmunud kultus mudeli Audi 80, mis 90ndate alguses hakkas A4.

Iga uue põlvkonna viimane mudel oli kaasas vabastamist vaguni, mis sai nimeks Audi A4 Avant. Selle eeliseks võrreldes konkurentidega, sai suurepärased dünaamilised omadused, mis langes sedaan koos ergonoomika, stiili ja praktilisust. Populaarsus ei tulnud kohe. See on tingitud asjaolust, et esimese põlvkonna Audi A4 Avant läks tootmisse 1996. aastal, 2 aastat pärast esietendust sedaani. Asjaolu, et tegevus on näidanud, et see on hea, usaldusväärne, dünaamiline auto, nii sedaanid osteti korraga väga palju, ja turg on lihtsalt üldiselt rahul, kui vagun on lihtsalt ei ole piisavalt ruumi nende avatud ruume. Kuid firma on võtnud arvesse seda probleemi järgmise põlvkonna Audi A4 Avant läheb koos sedaanid ja kupeed. Seega ostja kohe saada õigus valida.

Algus ajastu A4 oli ajal, kui auto kehad olid täielikult tsingitud nii korrosiooni kunagi olnud probleem. Auto Audi A4 sai täiuslik värvkatte, mille anti garantii kolm aastat.

Tehnilise poole pealt ka, kõik on korras. Turbodiesels mahu 1,9 liitrit koos selle auto peaaegu kogu tootmise ajalugu: 1996-2008, kui need olid asendatud 2-liitrine. Muidugi, võimu esimene üle 12 aasta on muutunud, kuid nende usaldusväärsust on jäänud samaks. Lisaks oli 1,9 TDI seada rekord määr oma klassi. Sada kilomeetrit seda mootori nõutud 6,9 liitrit, keskmine võimsus oli 110 "hobused".

Üldiselt ajamimehhanismist Audi A4 Avant nimekiri on kasutu, sest seal oli nii palju, et üks nimekiri ilma kirjelduse, võtab paar lehekülge. Seetõttu peame kõige populaarsem. Diiselmootorite oleme juba puudutanud, et nad enam ei puuduta. Kohe tuleb öelda, et kõik need üksused on paigaldatud kõikidele esivedu konfiguratsiooni Quattro. Esimene põlvkond oli vaieldamatu liider 2,4 V6, mis arendas 165 hobujõudu. See oli dünaamiline võimalus mõistliku hinnaga. Lisaks tarbimise 9,4 liitrit oli selgelt üks eeliseid see mootor.

Teine põlvkond on saanud oma populaarsust tänu 2-liitrine inline "neli". Ta andis välja 130 hobujõudu. Ettevõte valis V6 2,4-real üksuse neljasilindriline, et ostjad on kaotanud huvi teda, sest ta andis sama 130 hobujõudu.

Siis au sai sarnane 2-liitrine mootor, mis on paigaldatud Audi A4 Avant. Arvustused väita, et 211 "hobused" power sunnitud auto peaaegu lennata. Umbes nagu öelda, et me ei peaks. Üldiselt kogu ajaloo tootmise Audi A4 Avant Olen alati olnud trump üles oma varruka, et võiks võita peaaegu iga võistleja kaardi.