Asendamine konditsioneer radiaator endi kätes

Täna on raske ette kujutada, kaasaegne auto import ja kodumaise toodangu, isegi ilma kliimaseadmesüsteemid või konditsioneer. Esimeses välismaa autosid, mis oli just hakanud müüa Venemaal, juuresolekul konditsioneer peeti luksus ja lisavõimalus, mida paljud pidid maksma. Hooldus kliimasüsteemi omanikuna startis tõsine summa raha. Ja ükskõik, mida on loodud - intelligentne kliima või tavaline konditsioneer. Täna on olukord muutunud natuke - nüüd need süsteemid on varustatud kodumaise autod, isegi põhilisse konfiguratsiooni. Aga nagu öeldakse, midagi on igavene. Kliimaseadmed varem või hiljem ei suuda. Enamasti vajaliku kompressori remont, tankimine, asendamine konditsioneer radiaator. Saate rahuldada kliimaseade teenistuses, kuid saate enda kätes. Uurime, kuidas.

Tüüpilised rikkeid auto

Mis on kaasaegne auto konditsioneer? See kliimasüsteemi, mis varustab külma õhu ja jahutus sõitjateruumi. See toimib see seade tõttu külmutusaine, mis liigub suletud süsteemis. Sõltumata auto marki ja nende turuväärtuse kliimaseadmete projekteerimine kõik autod üksi, välja arvatud ebaolulised ainult. Tööpõhimõtet süsteem on alati sama. Vaatamata täiuslikkuse ja lihtsus kliima seadme kliimaseadmed mõnikord murda, ja kui te soovite parandada, sealhulgas asendamine konditsioneer radiaator. Mõtle kõige sagedasem jaotused.

Probleemid kompressor

Peamine tegur, mille omanik mõistab, et kompressor on rikkis - see on oluline müra töötamise ajal ja plekke õli pinnal seadmega. See probleem tekib sageli, kui süsteem mingil põhjusel tuleb lekib ja külmutusagensi voolab atmosfääri. Samuti kompressori rikke tõttu kandma või nõrgenemine pingutusrihmade. Teine süsteem laguneb tõttu mustuse. Sageli kompressori rikke tõttu probleeme elektrik.

kondensaatori

Funktsioon antud komponendi - jahtuda külmutusagensi, mis on vajalik temperatuuri alandada. Kui see element on liiga määrdunud, siis süsteem töötab ebaefektiivselt. Selle tulemusena konditsioneer lülitatakse välja. Tungiv vajadus puhastada kondensaatori ja teine mõne aja pärast on vaja asendada konditsioneer radiaator. See ei ole odav lõbu. Lisaks ülekuumenemise tõttu suurendab oluliselt Süsteemi survet.

aurusti

Kui on vähenemine tõhusust konditsioneer, niiskus salongi ja ebameeldiv lõhn, on probleem on vaja otsida seda aurusti. Vea põhjus on väga lihtne - alustas korrosiooni protsessi saastumise tõttu või blokaad äravoolu toru.

Töö radiaatori konditsioneer

On see detail sageli pärast kompressorit, on põhjus katki. Radiaator võib olla ummistunud või kahjustatud. Et taastada operatsiooni võib aidata lihtne puhastamine ja pesemine. Kaugelearenenud juhtudel - ainult asendamine konditsioneer radiaator.

radiaatori iga bränd on seatud ja fikseeritud erinevalt. Mõned autotootjad on paigaldatud radiaatori taga element jahutussüsteem, mootori, teine - ees. On vaja olla tähelepanelik torud, mis viivad kondensaatori ja radiaator, - neil on eriline isolatsioon, mis on parem mitte tulistada, ja veelgi enam proovida haiget. Asjaolu, et see on peaaegu võimatu osta ja kandma tagasi - väga raske. Asendamine jahutusradiaator konditsioneer kätega hõlmab osade eemaldamist. Sageli lammutamise kõige auto marki läbi allpool auto. See on väga mugav - eemaldada radiaatori ei pea lahti pool masin.

Eemaldamine konditsioneer radiaator

Esimene samm on soovitatav eemaldada kaitse mootor. Paljud välismaa autosid on ka vaja eemaldada esistange, ja iluvõre. On mudelautod kus kliimaseade radiaator on võimalik eemaldada ainult ülevalt - on vaja keerata optika ja iluvõre. Nagu iga auto eemaldamise protsess viiakse läbi erinevalt, vaatleme kõige populaarsem autod ja algoritm töötab lammutamise kondensaatori.

"Ford Focus"

Conditioning need autod on piisavalt õhuke seade, mis vajab hooldust, jälgides õiget tööd ja regulaarne ennetav hooldus. Välised võimsus seade on radiaatori jahutusvedeliku mis asub kapoti alla ees osa.

Radiaator - on habras toode. Isegi väike kahjustus võib põhjustada külmutusagensi lekke. Sel juhul konditsioneer ei saa oma ülesandeid täita, ja omanik ootab asendamine konditsioneer radiaator ( "Ford Mondeo" - ei ole erand).

Remondiks või asendamiseks selgelt vaja eemaldada radiaatori. Kogu protseduuri saab läbi käsitsi. Nagu praktika näitab, see võtab aega umbes 40 minutit. Sest lahtivõtmist radiaator on vaja ühised vahendid autojuht. Esimene samm peaks olema tõsta auto kasutades tõstukiga. Järgmiseks eemaldage manus ja võtke esituled. Seejärel vormitakse kruvikeeraja eemaldati riivi plast ja resti, mis võivad blokeerida tee kondensaatori. Nüüd võite eemaldada baari. Järgmise sammuna volditud võti "13" toru vasakule ja külmutusagensi kurnatakse. Nüüd algab vahetult asendamine konditsioneer radiaator ( "Ford Focus 2" remontida samuti), ja see algab demontaažitööde. Objekti hoitakse oma hinged, kaks alumist mis on varustatud riivid. Ülemine ja alumine jahutusradiaator on liimitud vaht sisestada. Kui te tõmmake punkti üles, lihtsalt pisar vaht. Et saada kondensaatori käsitsi on võimatu. Auto remont tööd sel viisil, - ülemine kiht vahtkummist saab maha koorida ja seejärel liimi uuesti. Lisaks radiaatori saab lihtsalt eemaldada ja asendada uute ja nautida mugavust auto salongis.

"Opel"

Asendamine konditsioneer radiaator "Opel" on praktiliselt ei erine sama operatsiooni auto brändi "Ford". Esimene samm on eemaldada kaitseraua. Ta lihtsalt eemaldada. Masin peab olema kasvatatud lifti või pesa paigaldada - see on mugavam teha juhipoolne. Kaitseraua toimub neljal plekikruvid - kaks neist asuvad ees rattakoopad. Samuti hoidke eriline kaitseraua Chopyk põhja all. Aga see pole veel kõik - kaitseraua surutakse vastu keha radiaatorivõre. See on kirja pandud kolm kruvi ja lisaks toimus kaitseraua kasutades plastklõpsud.

Seega kaitseraua on eemaldatud, ja auto omanik näevad paigaldada radiaatorid. Kaks neist, kes on vasakul, hoidke kondensaatori. Teil on vaja ka kinnitus lahti keerata ja kaks paremal. Need kinnitused võivad olla oksüdeerunud, seega on soovitatav kasutada täiendavaid vahendeid. Pärast eemaldamist saab paigaldada uue osa.

"Priora"

On autod Selle mudeli tootja seab erinevate kliimaseadmete. Sageli kondensaatori asub sama kuumutirulli radiaator. Mõtle, kuidas ahjud asendatakse konditsioneer radiaatori enda kätes. Esimeses etapis eemaldatakse kummitihendiga vooder tuuleklaasile. Järgmiseks eemaldage heliisolatsioonimaterjali - mõned kruvid on väga ebamugav kohtades. Kuid kannatust kõik taotluse peab õnnestuma. Pärast stardi vahu tihendi klemmide süsteemi. Nüüd on võimalik lammutada plastist radiaatori kate - on vaja keerata kolm kruvi, mis hoiavad seda. Järgmiseks eemaldage torud. Ei ole vaja tühjendada jahutusvedeliku täielikult. Torud peavad uppuda.

Järgmine asendamine radiaatori. "Priora" konditsioneeri remontida kiiresti. Kõik toimingud kestab umbes 1,5 tundi. Läbi lahtivõtmine ei ole vaja kiirustada, nii et sa ei kogemata kahjustada midagi olulist.

"Chevrolet Niva"

Asendamine jahutusradiaator ( "Niva Chevrolet" on kliimaseade) järgmiselt. Esimene samm valatakse antifriis - see on vajalik, et see täielikult kustunud. Sel löök paisupaaki. Järgmiseks eemaldage terminali aku mass, demonteerimise tegutseda kindalaekas. Seejärel eemaldati koos keskkonsool raadio. Järgmise sammuna jäädvustab kerepaneelide iga ees sammast. Samuti eemaldatakse dekoratiivsed paneel keskkonsool sõdalase, armatuurlaual on lahti. On vaja lahti kinnitusvahendid paneel, kus kontrollpunktis hoob ja kaks plekikruvid, mis asuvad kõige lähemal paneel, keerake täielikult. Siis veerus kate eemaldada, ja koos sellega mõla lülitid, saab osutus paneeli kinnituskruvid. Eemaldage käepide kliimasüsteemi, võtke aparaati juhtimiseks kütteseade. Edasine lahti keerata roolisamba ja kukub juhiistmele. Seejärel saate eemaldada õhukanalid torpeedo, eemaldage kõik kaablid, armatuurlaud raami. Siis loobus poldid, mis hoiavad metallraamiga paneel ja eemaldage see. Järgmine on nähtav keha aurusti ja küte jahedam. Nad on ühendatud - nad peavad olema eraldatud. Pärast edukat asendamine pinuelemendiga tuleb läbi vastupidises järjekorras.

Niisiis, me saime teada, kuidas konditsioneer on asendatud nende käed radiaator.