Termostaadi Astra H ": ülevaade, tunnusjooned ja seade asendamine

Jahutussüsteemi sisepõlemismootor vajab perioodilist hooldust. Sageli taandub asendades jahutusvedeliku iga 1-2 aasta tegevuse. Kahjuks on see vale lähenemine, sest süsteem on üsna keeruline ja on palju osi, millest igaüks täidab oma rolli Mootori töötamise ajal. Vaatame termostaat "Opel Astra H", selle omadusi ja seadme.

Design and Function

Termostaat koosneb vedrusilider ja eriline pin. Sisuliselt töö seisneb asjaolus, et suletud silindris on vaha kerakujuline. Mõjul temperatuur hakkab sulama ja laiendada. Rõhk surusid pin, mis omakorda avab ja sulgeb ventiili.

Tuleb välja, et suur ring algselt suletud ja jahutusvedeliku ringleb ainult väikese ringi. Jõudes teatud temperatuuri (tööpäeva) klapp avaneb ja jahutusvedeliku ringleb suure ringiga - läbi radiaatorid. väike ring töö annab kiirema soojendus mootori ja suur bo - tõhus jahutus sõites. Selleks, tegelikult radiaatori ja elektri ventilaatorid. Radiaatori tänapäeva autod jahutatakse või õhuvoolu või Ventilaatorjahutus.

Kuidas aru saada, et termostaat "Opel Astra H" on vigane

See sõlm loojub väga harva, kuid siiski juhtub. Kui te ei märka õigel ajal, et jaotus, saate kuumeneda mootor ja oodake tundi soojeneda töötemperatuurini. Kõik see on tingitud segamise termostaat klapp.

Ta võib lõpetada suletud asendis ja avatud. Kui termostaadi ummistub klapp on suletud, kui teatud temperatuuri ringluses ei ole suure ringiga ja mootori jahutuse väheneb. Selle tulemusena - ülekuumenemist. Kui klapp on avatud, auto on pikka aega soojeneda, ja kütusekulu suureneb. Igal juhul peame mõistma, et nalju mootori jahutamist halb ja millised meetmed võetakse varem, seda parem.

Eemaldamine termostaat "Opel"

Lammutamise protsessis selle seadme auto mark "Opel" on mõnevõrra erinev teistest. Esimene asi, mida tuleb mõista kui termostaat asub. See asub paremal mootori vahel aku ja mootor lähemale viimane. Töö asendades termostaat on vaja eemaldada aku ja soovitav ala oma kinnis. Tee väga lihtne, prügila terminalid ja tõlgivad kolm polti.

Järgmiseks sammuks - eemaldada terminali termostaadi korpuse ja lammutada toru. See valada teatud kogus antifriisi eelnevalt valmistada konteinereid. Seejärel keerake 4 torx-kruvid (tärn) ja välja võtta termostaat. Samal ajal on võimalik teha visuaalselt. Kui kummi ventiil tihendid on rikkis, siis asendamine. Sama kehtib juhul, kui krambid. Põhimõtteliselt asendamine termostaat "Opel Astra H" on sama nagu mis tahes muu marki auto, ainult et sel juhul peate eemaldama aku mugavama töötamise. Nüüd läheme edasi.

Termostaat "Opel Astra H" Z18XER: tarbija kommentaare

Üks nõgine punkti - on osta uus termostaat. Tänapäeval on suur number. Parim neist - originaal. Kuid need tooted on kallid, kuid kvaliteet on peaaegu alati vastama. On Hiina kolleegidega, neid iseloomustab odav ja madala kvaliteediga. Haara need termostaadid ei ole soovitatav, kuna nende ettearvamatust.

Parim variant - kvaliteedi analoog. See võib sobida omadused termostaat teise sõiduki või tuntud brändi taskukohase hinnaga. Tarbija ülevaateid enamasti vähendatud algse ostu. Selle hind on umbes 800-1000 rubla, noh, kvaliteeti väga kõrgel tasemel.

seotud töö

Nagu alguses mainitud käesoleva artikli jahutussüsteemi tuleb regulaarselt hooldada. Kui te otsustate muuta termostaat, on aeg täita uued antifriis ja pane kork. Viimane on ka klapp, mis käivitatakse, kui teatud surve süsteemis. Kui see ei pea paika, antifriisi ei keeda 120-125 kraadi, ja on juba 105. Kui see on ummistunud suletud asendis, võib see murduda radiaatori tõttu liigset survet.

Igal juhul on parem paigaldada uus kate ja vahetage antifriisi, eriti kui see on juba ammu teinud. Nagu jahutusvedeliku, siis on ka siin oluline pöörata tähelepanu selle kvaliteeti. Soovitav on muidugi täita, mida tootja poolt soovitatud või sertifitseeritud kolleegidega. Halvasti jahutusvedeliku võib viia ebameeldivaid tagajärgi, nagu näiteks pidevat tööd jahutusventilaatorile ja keeb m. P.

Kontrollige termostaadi tulemuste

Sageli vahetusseade ei ole vajalik, kuid võib olla tingitud muust põhjusest. Sel juhul on soovitatav kontrollida termostaadi. Tee lihtne. Mootor on soe on vaja proovida ülemise ja alumise toru ulatub radiaator. Mõlemad peavad olema kuum. Kui põhi on külm, näitab see klapp ummistub suletud asendis. Järelikult jahutusvedeliku ei laiali suure ringiga.

Võite proovida põhja radiaator, kui see on külm ja alumine toru on kuum, siis on tõenäoline, et ta peitis. Sel juhul enne muutuvas antifriis mitu korda loputada süsteem ja puhastage radiaatori väljastpoolt, sest see on ummistunud teed. Kui termostaat "Opel Astra H" 1.6 on ikka mittetöötav, siis tuleks asendada võimalikult kiiresti.

Mis järeldusi saab

Kuidas sa näed ennast asendada termostaat "Opel Astra H" Z16XER ole raske. Seda saab teha minimaalselt tööriistu. Kõik tööd võtab alates tund kaks. Aga sa võid saada kogemusi ja säästa paar tuhat. Püüa jälgida süsteemi terviklikkust. Kui on leke radiaator, siis tuleb see eemaldada. Seda saab teha kas suletud või asendada. Samuti on võimalik kasutada spetsiaalset pulbrit, mis valatakse kuuma täiteava jahutussüsteem mootor töötab. Pulber võib pingutage väike leke ja sellega probleemi lahendada mõnda aega.

Nagu näete, ei ole midagi raske muuta termostaat "Opel Astra H". Selle hind on umbes tuhat rubla (originaal), kõrge kvaliteediga analoog maksab 600-700 rubla ja avada Hiina - 300-400. Mitte nii suur summa ja salvestada, seda enam, et ahelad üsna vastutav ja peaks töötama nagu õlitatult. On hädavajalik, et osta sobiva termostaat, sest seal on "hilinenud" ja "alguses". Nende vahe on see, et üks avatud väike viivitus, samas kui teised, enne. See on parem ära auto maitsega tuba ja osta täpselt seisis tehases.