Armored maastur "T-98 Kombat" tehnilised kirjeldused, proovisõidule ja fotosid

Maailmas nii palju leiutatud ja loodud raskete seadmete, mis võimaldab saavutada eesmärke. Kuid selle kõige nõrgem koht - see on liikumise kiirus. Eriti kui sa tahad tuua mõned inimesed või väike konteiner väärtuslik last kiiresti ja tõhusalt ning teede kvaliteet on kehv. Tegelikult sellise veo raskete seadmete ja kasutamine ebapraktiline, välja arvatud, et seal, kus ei ole isegi väljanägemine teed. Sest kiire liikumine raskel maastikul ja maasturite on loodud.

Sõiduki T-98 "Combat" oli algselt mõeldud transportimiseks sõjalise juhtimisstruktuuri. Kuid tänapäeval kasutatakse seda mitte ainult sõjalise vaid ka tsiviilisikud. Tõsi, enamasti ärimehed - väga kõrge hind sellise puhkuse eesmärgil. Ja tavalised inimesed ja ekspertide võrrelda T-98 "Combat" American Hummer, arvestades seda adekvaatselt reageerida USA sõjalise sõiduki. Lihtsalt ei saa aru, miks see maastur. Mis Hummer võrreldes teiste autode liikuda teedel, mis on loodud armee. Kas parim American maastur maailmas ei ole enam ainulaadne, kas seetõttu, et USA on peamine potentsiaalne vaenlane Venemaa päevist Nõukogude Liidu.

Tegelikult Jeep "Combat" T-98 võib võrrelda teiste maasturid, konstrueeritud ja toodetud teistes riikides maailmas - näiteks sama Iveco MMM, mis oli kunagi vastu võetud Vene armee ja millest loobuti kasuks CTC " Tiger. " Või näiteks Iisraeli «Liiv Kass» ja Saksa «Dingo ATF». Siiski on Venemaa off-road sõidukit nende ees selge eelis - see on kiirus. See muutub mõnikord otsustav tegur.

Võimalikud põhjused loomiseks

Armored maastur T-98 "Combat" hakkas välja töötada 2000. aastal. On välja töötatud disain büroo Dmitriya Parfenova. taim "AutoCAD" valiti rakendamise arengut. Igal aastal tehtud väljanägemist. Küsitakse loomine T-98 "Combat" ilmselt mitmel põhjusel.

Esiteks - see on tõenäoliselt soov ületada maasturid tuntud kaubamärke. On täiesti võimalik - T-98 "Combat" on tunnustatud kui suure kiirusega. On vaja märkida suurt kaitset kõike, mis on masina sees.

Teine põhjus terasest tõenäoliselt kasu. See auto osta ka ettevõtte, kelle sissetulek võimaldab teil seda teha - kulude auto on 8000000 rubla.

Ja muidugi, tarvikud armee. See on win-win variant, isegi kui arvestada, et T-98 "Combat" on mõeldud eelkõige ametnikud. Ja ma pean ütlema, kvaliteedi maastur teretulnud, kuid ei osta.

Ja võib-olla see on lihtsalt järjekordne katse luua usaldusväärne ja mitmekülgne sõiduki, sest kõik sõjalised soomustatud autod on defekte. Kuid kättesaadav lai valik tarbijatele isegi ei nimetaks seda venitada.

lühikirjeldus

Praeguseks on soomustatud auto on saadaval kahes versioonis. Esimene - sedaan, viie istmed, teine - ümaram. See mahutab 9 kuni 12 inimest. Maastur "Combat" T-98 poolt tehtud raamita circuit keha on metallkonstruktsioon. Sest seda kasutatakse kõrglegeeritud terasest.

Aga üksused ja šassii kasutada mitte Venemaal toodetud ja USA firma General Motors. Mis taas tõestab, et Vene-made mootorid sellised seadmed ei vasta nõutavatele omadustele T-98 "Combat". Selle hind on kõrge ka sellepärast kasutamise imporditud osad. GM on võtnud mootori ülekandesüsteemi, esi- ja tagavedrustus, roolimehhanism. Nende analoogid ja koostude kasutatud veokite tootmist Suburban 2500 autod ja maasturid armee «HMMWV».

Siin on nii T-98 "Combat". tehnilised omadused

Isik, kes on isegi veidi huvitatud autod on alati huvitav näitajad nagu tehnilised omadused ja hind. Selguse huvides on mõistlik võrrelda maasturid sama tüüpi kui "Combat" T-98. Spetsifikatsioonid mugavuse tabelisse.

Muide, seal on ood eripäraks "Combat" T-98 - masin on oma disaini, mis esmapilgul vastuolus kõik mõisted aerodünaamika ja ergonoomika. Kõik muud maastikusõidukite maailmas toodetavast saada keha kuju, mis on kohandatud sisemine komponendid ja sõlmed.

Kaitse auto relva. Variandid

Kuna auto "Combat" T-98 ei ole just seerianumber, mis on toodetud aastal 10 kuni 60 mudelid. Mõned eksperdid väidavad, et ei ole sama maastur "Combat", vabastatakse kasutamiseks tsiviilotstarbel. Kuid kaitse üldse erinevad.

Pro (kaitse klassi 2-3) - kaitsta sõiduki igat liiki väike-, mehaaniliste vigastuste (nt ajal laupkokkupõrke).

Hi.Pro (4-5 kaitse) - maastur kaitseb täppe või kuumtöödeldud terassüdamikust (neid kasutatakse pildistamisel AKM ja SVD võrra), samuti tulistamine G3 püss.

Hi.Pro.S (kaitse tasemega 6 ja eespool) - täiendavat soomus valdkondades maksimaalselt kahjustuse riski, kaitse lõhkeainete, vähendades klaasist, lisades metalli-plaatidele.

salong maastur

Parlour algselt esitatud kahe teostuse, kuid võib moodustada vastavalt tellija soovile. Esimene - väga olulised inimesed, teine - et patrull auto. Usaldusväärsus ei mõjuta. Kõik sõltub kasutatavate materjalide dekoratsioon, vahendi mõõtmiseks kasutatakse töö komponendid ja sõlmed ja muud süsteemid.

interjöör

Sisevarustus nii palju erinevaid süsteeme ja seadmeid (need kõik vaja - igaüks otsustab ise):

• turvapadi käsitsi seiskamine;
• Automaatne kliimaseade;
• asub roolisamba pardaarvuti (on võimalik programmeerida masina süsteemid);
• püsikiiruse hoidja;
• Soomustatud juhiistmel;
• Juhi aken elektriline ja soojendusega;
• peeglid varustatud elektriliselt, LED repeaters pöördeid, elektrilised;
• soomustatud klaasist alandamisega süsteemi.

Lisavarustus

Nagu iga teine sõiduk, peaaegu alati on võimalik paigaldada täiendavaid tarvikuid T-98 "Combat". Hind muidugi saab tunduvalt parandada, kuid mõnikord need täiendused aitavad päästa elusid ja tervist. Kohalolekul isoleerimine süsteemi kamber, kapuutsi, luugi Liiga õhufiltreerimissüsteemiga. Samuti on ees ja taga vintsi ja süütamise pilud on.

Omadused soomusena maastur

Üldjuhul kõik ettevõtted, mis tegelevad tellimus autod, tõsta kaitse juba lõppenud masin. Aga mitte midagi, et maastur "Combat" T-98 on nn "vene tankid ratastel" - Parfyonov Juhatus võttis teist teed. Body kohe tehtud juuresolekul raudrüü, siis tundub olevat "sulatatud" materjalide põhjal korpusesse. Tänu sellele, isegi kõrge riskiga piirkondades on kaitstud.

Mitte vähem huvitav olukord klaasist - ja eesmise ja külgmise. Iga kumera või nõgusa ei ole - ei võimalda paksus klaasi. Tuuleklaasi kolmekordne ja pool (kõik umbes 50 mm paks) saab langes peaaegu nagu tavaline auto. Peaaegu - sest enamik veidi avatud. Kuigi juuresolekul kliimaseadmed, filtrid ja ekstraheerimine ei ole vajalik. Kas see õiguskaitseorganite dokumendid näitavad.

Muuhulgas. Vormiliselt märkis, et sõiduki põranda on võimeline vastu pidama plahvatus, mis võrdub 200 grammi TNT. Kui ei ole piisavalt "tank". Tegelikult pärast katseid leiti, et T-98 "Combat" võib ohutult liikuda lööklaine 4 kg TNT. Buss ei ole eriti tähelepanuväärne, kuid isegi torgatud rehvid maastur on võimeline ületama kaugus kiirusega kuni 5 km - Vastavalt mõned eksperdid on piisav, et saada eemale tagaajamine.

Kohale Vene armee

Praeguseks ole andmeid, et maastur vastu võetud Vene armee. Kuigi ta arvas, et see sõjaliseks otstarbeks, eelkõige. Tekib küsimus, millised on kriteeriumid, et valida auto? Kas see peaks olema täielikult valmistatud ja kokkupandud Vene ja koostude või on odav, kas on korruptsioon suurem võimuešelonidest. Siin on lihtne inimene tänavalt on raske kindlaks teha. Aga faktid näol -. Kõik sõjalise autod, maasturid, veoautod jne on täielikult kokku pandud Vene kaitsetööstuse. KB Parfjonov see ei kehti, ja koguda T98 "Combat" kasutatakse komponentide ja koostude ei toodetud kodumaal.

Arvustused maasturi

Igaüks, kes suutis saada autoroolis käesoleva soomusauto, on väljendanud väga vastuoluline arvamust. Muidugi, peaaegu kõik neist on positiivne, kuid väga erinevad. See ei ole nii üllatav - kasutamiseks tsiviilotstarbel ei ole veel loodud identset koopiat, kõik seadmed ja broneering on tehtud rangelt vastavalt kliendi. Näiteks üks ütleb, et uks on suletud ja avatud üllatavalt pehme (kodumaise soomukid ei erine Pehmenduspumba uksed) ja teine ütleb, et selles manipuleerimise masina lihtsalt põrkab. Seetõttu lõplikku arvamust võib moodustuda ainult siis, kui rooli taha ise. Muide, et kontrollida T-98 "Combat", tuleb avada kategooria "C".

Vaatamata oma mahukad välimus, maastur vastab oma nime. See liigub hästi nii rajal kui ka ala, kus teepind on lihtsalt ei ole saadaval. Üks neist unikaalne autode omanik kasutatakse reiside ja osalemine üritustel nagu Laadoga Trophy 2012 Cannes'i filmifestivalil, vepsa metsa 2012. See on väga suur tuning potentsiaali. Tänu sellele ja see on võimalik teostada auto nõudmisel.

tunnustamata geenius

Parfjonov - ainus inimene, kes suutis avada privaatne disain büroo, mitte alluvad sõjaline osakond. Ta alustas nagu iseõppinud mehhaanik garaaž ääres linna. Dmitri Parfjonov on tulnud pika tee, mis viis loomine T-98 "Combat". Aga ilmselt pingutusi ei hinda, ja see on võimalik hinnata, kuid rolli äriliste kaalutlustega.