GX460 "Lexus" - iseloomulik uustulnuk maastur

GX460 "Lexus" võib pidada kandidaat olla liider poolest läbipääsu linna alleede ja kõige selle maastik. See auto on ehitatud põhjal selliste kuulsate mudelid nagu "Toyota Land Cruiser". Aga põhimõtteliselt, jälgides juba ammu väljakujunenud traditsiooni konkurentsi, "Lexus" on tõusnud kõrgemale tasemele masin, millega see on pidevalt võrrelda.

väljast

Niisiis, milline on esimene asi, mida saate öelda GX460 "Lexus"? Esiteks, milline on masin, kus lõpuks algne kujundus. Arendajad otsustanud loobuda kõik elemendid, mis olid juba saanud traditsiooniks nii stiili. Tõepoolest, eelmised mudelid olid omavahel sarnasemad - ja nii neli aastat järjest. Ja lõpuks, bänd vabastatud GX460 "Lexus"! Värskendatud ees ja taga, modifitseeritud tuled, täiesti erinev keha jooned, aerodünaamiline välimus - nüüd midagi tõeliselt see lihtsalt ei tööta võrrelda "Toyota".

Salong, sisustus ja ergonoomika

Alates uuendused on mures salongi, see võib nimetada, võib-olla ainult kosmeetiline. Näete uue kaasaegse multimeedia süsteemi, mis on väga kena täiendus. See vastab kõigile ja kõik nõuded ja standardid 2014 (kui ilmus kerge auto). On väga 8-tolline värviline ekraan ja vabatahtlik USB-porti.

Muide, mida sisekujundajate otsustas lahkuda peaaegu muutumatuna - ei ole halb asi, sest isegi pluss. See õnnestus hoida kõik parimad omadused mudeli. Ja need hõlmavad väga hea isolatsioon, mugavust ja avarust. Kolm peamist omadused, mis potentsiaalne ostja arvestab valides auto. Kõik see on tõesti ülemine piir. Isegi siis, kui masin vastab šahtidesse, muhke ja auke, kõik müra imenduvad. Üldiselt auto on mugav. See on hõlbustanud ka mugavad toolid, milles kõik reisijate ja muidugi juhi hästi tunda.

Tehniliste omaduste

Võibolla see on peamine osa, mis tegeleb mudeli "Lexus" GX460. Uus auto tahab potentsiaalsed ostjad oma võimsust. See mudel on varustatud suurepärase 4.6-liitrine bensiinimootor, mis toodab 296 "hobused". See jõuallikas töötab 6-käigulise automaatkäigukastiga. GX460 "Lexus" on võimelised kiirendama kuni saja kilomeetri kohta veidi rohkem kui kaheksa sekundit. Mis see kõik see kaalub 2,5 tonni!

Sõidukis ei ole peaaegu mingit kiik keha, mille käitlemine on oluliselt paranenud. Puuduvad pangad, või pigem on need siiski kulul stabilisaatorid koheselt summutatud. Aga omad miinused on ka olemas. Nendeks puudumine infohulk teatud reguleeritav. Aga siiski GX460 "Lexus" käitub teedel ja rajal on väga ettearvatav.

Muide, tasub meenutada umbes üks nüanss. "Lexus" GX460, mis vaatab enamasti positiivne - maastur, ei unusta see. Piisab veojõukontroll toime tulla järsu ronib ja kvaliteetne udutuled pakuvad suurepärast nähtavust vihma tingimused ja udus. Ainsaks probleemiks, millega mudel ei ole väga hea toimetuleku - see krapsakas manöövreid väikesed objektid. Parem uue "Lexus", et minna otse kivile, kui üritada mööduda teda.

muudatused

Ja lõpuks, paar sõna kulud. Uhiuus "Lexus" on saadaval viie versioonid. Comfort 5S müüdud ligi kolm miljonit rubla. Executive 5S - 3146000 rubla. Executive 7S - 3283000 rubla. Ja Premium 7S versiooniga Luxury 7S - 3430000 ja 3541000 rublaga. Kõik muudatused on erinevad mööbli, sisekujunduse ja mõned muudatused. Ja nii põhimõtteliselt on nad kõik oma hea.