"Gelendvagen" - tuuning ja mitte ainult ...

"Mercedes Gelendvagen" on välja antud 36 aastat ja seetõttu peetakse Saksa veteran. Aga keegi ei pea ei tule see unustusse, sest nõudlus on stabiilne. Ja see oli mõeldud sõdur vedaja. Ta elas süüdistused algelisus ja nüüd nimetatakse klassikaline disain.

Algusest kuni tänapäevani

Ametlik kuupäeva tema sündi - 10. veebruar 1979. Siis ta pannakse tootmine samal ajal esitleti esmakordselt avalikkusele. Aga ajalugu auto hakkas ka enne seda päeva, 1972. aastal. Kaks ettevõtet - Saksa Daimler-Benz ja Austria Steyr-Daimler-Puch - kokkulepitud ühise tootmise 10 tuhat maasturid aastas. Masin on mõeldud armee, nii et keha on lihtsustatud kujul, lameekraaniga, ja avatud mudel on kokkuklapitavad esiklaasi. Modern "Gelendvagen" tuning mis on tunnuseks, natuke nagu vanavanem. Tuntud ümber radiaatorivõre ümmarguste esituled ilmus alles 1976. aastal.

Esimene suur, et 20 tuhat autot tootja sai Iraani armee ja 1978 auto oli valmis Gelendewagen, mis tõlkes "masin raskel maastikul." Kuid uus Iraani valitsus tühistas järjekorras. Olukord võib määrata tänu piirivalvurite Saksamaa, Norra ja armeed Argentina. Tehase saali, mis olid täita Iraani järjekorras hakkas tööle. Esimene tooted on saanud positiivset tagasisidet ajakirjanikud.

Tehnilised omadused ja moderniseerimine

Ülesanne enne disainerid silmitsi väga heidutav: sõidukil peavad olema tõrkekindlate ja vastupidav kõigis geograafilistes tingimustes, jäädes mugav ja turvaline. Kuigi rahuldada nende taotlusi oli väga raske, disainerite õnnestus. Sellest ajast kuni tänapäevani välimus ja seadmed, tuuning "Mercedes Gelendvagen" suur kadestusväärne korrektsust.

Venemaal kui paljudes teistes riikides, imetlust on ise Saksa autotööstuse ja vastupidavus "Mercedes" ja seda praktiliselt ei muutu välisilme. Tegelikult auto perioodiliselt läbima kaasajastamist. Ainult sest tema esimene ilmumine "Gelendvagen" meie riigis, fotod, mida oleme esitanud artikkel, ja mida nimetatakse "kuubik" ja "külmkapp", ja ta tõesti on ristkülikukujuline. Kuid vastavalt omanikud, nad on huvitatud selle konkreetse välise pildi kõige sobivam maastur.

Enam kui 35-aastase eluea auto läbis pisimuudatusi keha. Kõige tõsisem innovatsiooni - jäik katus pärast kokkuklapitavad pehme top ja pikliku alusega. Muutused pidid olema tehtud seoses üleminekuga kategooriast sõjaväe ja politsei ametnikud tsiviil- autod. Optika ja täiendatud perioodiliselt. Aastal 1981 ta vabastati mudel, kus tuled olid kaitstud baarid.

Salongi autoomanikele nimetatakse kuninga, eriti kui tegemist on kallis varustus. Neil on kõrge kvaliteediga viimistlus. Kui on olemas plastikust, see on tema parimad võimalused salongi. Autojuhtidele arvates on mugav, et rool tõstetakse ukse avamisel ja lülitage süüde - see muudab lihtsamaks sobi juhi. Ta sai hea ülevaateid ja Factory muusika süsteemi, andes puhta, muusikaline heli.

puudused auto

Võibolla ainult müra isolatsioon "Gelendvagen" räägib negatiivselt. Kuigi see on tehtud kvalitatiivselt sobides, kuid kiirus ületab 100 km / h keha kuju ja madala aerodünaamikaga kaotata kõik Saksamaa jõupingutustele autotootja. Kuid isegi põhilised kit auto on välja high-end Sisustus istmed, turvapadjad, konditsioneer, ABS ja täisvõimsus tarvikud.

Eelised brändi "Gelendvagen", tuuning ja muud "chips"

Peamine eelis "Mercedes Gelendvagen" peidus kapoti alla. Mootorid selle auto on mõeldud maht 2,7-5,5 liitrit. Võimsus ja mahu mootor tõsiselt mõjutab kütusekulu: 5 liitrit mootor "süüa" 22 liitrit bensiini linnas ja 15 liitrit on äärelinna liinil. Ilmselt vastavalt arvu "hobused" gaasipedaali tiheneb see ei olnud lihtne kaotada kontrolli masina üldist kontrolli ja liikumise "Gelendvagen" üsna pehme ja sile, ilma tõmblused. Aga kui vaja, võib ta teha dramaatiline samm edasi ja sõna otseses mõttes muutunud mürsk. Heli kõigi mootori tüüpi on suhteliselt vaikne, helistaja ainult meeldivat ühendused ja kavatsused selle auto osta. Saada kogemusi juhtimise see masin tähele järgmist nüansse: kõige mugavam on kiirus 100-110 km / h. Lisasummad kiiruse kaasneb välimus tuleneva müra õhuvoolud. Muidugi, liikumise kiirus on suurem on võimalik, kuid see on vajalik sisestada pöördeid väga hoolikalt. Fännid "Gelendvagen" teadmiseks üsna jäik vedrustus, muhke ja auke põhjustada auto jobu, kuid puhub keha ei edastata. Krediidi kuulub pidurisüsteemi auto. Kui mass ligi 2,5 tonni see peatub hetkeks ja peaaegu märkamatult sobiva piduripedaal.

Nagu tema off-road omadused, on ebatõenäoline, et omanik ei taha seda kasutada valdkonnas, kui tegemist on uue mudeli. Kuigi "Gelika" ei hirmuta ega muda ega lumi ega vähene kõnniteel. Potentsiaali tal, aga ta ei ole veel selle eest. "Gelendvagen" tuning mis võib varieeruda - autod armastavad võimu ja ekstrovagantnosti.

Kokkuvõtteks tahaksin veel kord rõhutada, usaldusväärsuse ja staatuse Mercedes-Benz Gelandewagen. See on auto, mis alati tõmbab tähelepanu. Mõnevõrra segaduses, äkki maksta oma hooldust. Ainult asendusrehve maksab $ 300. Aga siis selle väärtus ei ole demokraatlik. "Gelendvagen" tuning, mis nõuab märkimisväärseid investeeringuid, maksab umbes 14 miljonit rubla!