Bridges UAZ sõjaväe: ülevaateid, kirjeldused, liiki, omadusi ja ülevaateid

Kindlasti olete näinud müük autod UAZ, kus auto omanikud uhkelt rääkinud sõjalise sillad, muutes varu paar tuhat. See teema ei arutatud uuesti. Mõned ütlevad, et sellised autod väärivad tähelepanu, samas kui teised, vastupidi, eelistan minna tsiviil- sillad. Mis need on ja millised on nende erinevused? Püüa aru saada.

liigid

UAZ toodetavate sõidukite kasutada kahte tüüpi mehhanismid - üheastmelise peamine ja peaülekande. Esimese tagatelg (UAZ), sõjaväe paigaldatud vaguni tüüpi sõidukid, teine - on kasuliku mudeli 3151 (teisisõnu, "Bobby"). Leading mehhanismid on U-kujuline disain ja on paigaldatud kardaani. Kuid koost niisuguste elementide Vagunile-tüüpi sõidukid ( "Nölläinen" tüüpi) tuleb oluliselt tehnilisi täiustusi. See kehtib ehitus vedrustus, veojõukontroll bipod sillad. Samuti lõpetada töö vajalik sentimeetri kohta lühema driveshaft. Nagu elemendid pardal edastamise, neil on erinevusi keskosas - nimelt väiksema erinevus sõjalise silda. UAZ sellise mehhanismi iseloomustab ka muul viisil, millega hammasratta. Erinevused siin vähe. Ta on lihtsalt rulli paigaldatud kokkutõmmatud laagrid. UAZ sõjaväe silla, mis peetakse vastupidavamaks, on keerulisem struktuur võrreldes tsiviil- vastutasu. Hammasratta ja rõnga on suur laager Seadevõru ja eraldusriba ning vahepuksid. Laagrid Veohammasrattad on kinnitatud mutri kinnitusäärikud.

seade

Kus on lõppülekanded? UAZ-469 sõidukid, sõjaväe sillad, mis on taga, saade on sumpades, kus välimine osa kaela surutakse telje eluase. Hammasratas hammasrattad on paigaldatud hammasülekande lõppu poolsirgega vahel rulli ja kuullaagreid. Viimati fikseeriti haardeosadel korpuses. Aastatel kuullaagri ja karteri on eriline peaülekande õli slinger. Rullikmehhanism kinnitatud korpusesse kahel poldid. Kandev sisemine tuum monteeritud poole võrra Klamberühenduste. Veetava hammasratta on lisatud ääriku pardal edastamise. On laagrihülss ja veetav võll on toetatud. Muide, viimane on vasakkeermega. Veovõlli taga Peaülekanne on ühendatud jaoturi ratta abil hambuline äärikud. Carter ülekande vormitud koos keha pöörlevat pin. Hammasratas on paigaldatud vahelises pilus veetava cam Rulli ja kuullaagrid (pöördtelje tajuvad aksiaalkoormusest).

Omadused

Selliste autode UAZ "päts", "Farmer", samuti pika muutmine mudeli 3151, asutatud tsiviil- sillad (ühist "kolhoosi"). Kuid mõned "Bobby" paigaldatud sõjaliste üksustega. See uus mudel indeks 316, 3159 ja modifitseerimine "Baarid", mis iseloomustab laienenud teele. Aga kuna selline lahendus sillad (UAZ), sõjaväe ei ole lihtne - nad on piklikud, käik, modifitseeritud "ladustamine".

Mis vahe on sõjaväe?

Esiteks selline sild on erinevad tsiviiljõududest peaülekande. Tänu sellele kliirens suureneb sõiduki 8 sentimeetrit (st reduktor kõrgemal asuvad standard). Peamised auru on väiksem arv hambaid, kuid need on suuremad. See kujundus suurendab oluliselt töökindlust. Ülekandearvu on samuti erinev. Sõjavägi sillad on 5.38. Mis see tähendab? Machine muutub tyagovity tõstmise kohta, mis on võimeline kergesti viia ise (või - haagise), suuri raskusi. Kuid see mehhanism ei ole mõeldud kiirust. Niinimetatud "kolhoosi" sillad - rohkem kiirust kui nende sõjaliste üksustega. Ja muidugi, erinevusi, mis on seotud sõukruvi. Kui see ulatuks (UUAP) sõjaväe, pikkus element oma 1 cm lühem. Seetõttu asendamise või parandamise võlli on vaja täpsustada silla, mille alusel see oli mõeldud. Soovitatav suurus rattad - 215 90 15 tolli läbimõõduga.

eelised

Nii et esimene eelis - see on kliirens. Ta erinevalt tsiviil- mudelid, on 30 sentimeetrit. "Kolhoosi" UAZ on kliirens 22 sentimeetrit. Teine eelis - suurem pöördemoment. See on suur pluss, kui sa lähed läbi suurte raskuste puhul või haagise vedamist. Kuna suur suurus hambad, et neid ei kustutata nii tihti kui tsiviil (Nagu peamine paari). Ka sillad (UUAP) sõjalise erinevad ühtlasema koormuse jaotuse pool ja peamised käik. Ja lõpuks, võib kiidelda omanik nagu sillad, nii et see on juuresolekul piiratud libisemisega diferentsiaal. On teada, sõites maastikul (tegelikult, UAZ ja oli mõeldud tema). Kui auto on ummikus muda ainult ühel küljel, siis ei libise tsiviilisikutest sillad (vasak ratas liigub ja õigus - no).

Mis need sillad kaotada?

Nüüd toome puudused selle mehhanismi, mille tõttu ja on vahelisi vaidlusi "uazovodami". Esimene puudus - see on kehakaalu suurenemine. Avaliku sillad - kergem ja seega vähem kütust. Ka nende disain vähem keerukaid osi, nii et "põllumajandustootja" rohkem hooldatav. Jah, ja varuosade "sõdalane" raskem leida (sama käigukast sõjalise sild). UAZ tsiviil- silla mugavam sõita ja kiirust. Ka kasutamise tõttu sõjaliste üksuste silinder hammasrataste projekteerimistööde nagu mürarikkam. Samuti tsiviilisikute saab määrata vedrudel ja ketaspidurid. Sõjaline sillad (UAZ-469 samuti) panna see kõik võimalik. Kummalisel kombel, kuid säilitada see on rohkem tagasihoidlik tsiviil- mehhanismid. Saa vähemalt nafta - sõjaväe sillad kogus määrimiskohti rohkem.

Arvustused

Mõned autojuhtidele vastuses "sõjalise sillad parem tsiviil-" nõus ainult 50 protsenti. Seoses suurenenud kliirens need sentimeetrit ei anna palju ära. Need, kes vajavad, peatamise lift ja installida rohkem "paha" ratta. Selle tulemusena sõita kõrgus võib suurendada 1,5-2 korda - see kõik sõltub valmisolekut ja oskusi auto omanik. Drivers kurdavad ka suurenenud müra. Ikka, sõjaväe sillad mõjutada, isegi kui masinat kasutatakse tsiviilkäibes. Ja mõnikord, et saada oma sihtkohta (jahi ja kalapüügi), meil on paar tundi kuulata seda "meloodia". See on eriti märgatav asfaldil. Paljude oluline tarbimise ja dünaamika - sõjalise sillad, saate lihtsalt unustada need kaks tegurit. Arvustused autoomanikele öelda, et auto on vaevalt kursis rohkem kui 60 kilomeetrit tunnis, samas kui kütusekulu suureneb 10-15 protsenti. Mis teenust, ülevaateid öelda õli leke probleem. See algab kell lõppülekandelaagreid. Nii nõu neile, kes hakkavad võtma UAZ: kohe muutuvad õli. Selle näiliselt lihtsa operatsiooni, keegi ei ole kunagi loodud. Inimesed ostavad selle auto ja isegi ei mõtle, et aeg-ajalt on vaja õli vahetada mootori ja käigukasti, rääkimata sillad. Muidugi, see sõjamasin , ja see on väga raske "tappa", kuid kui te sõita 10 aastat samal käigukastiõli, auto on ebatõenäoline, et sa öelda aitäh. Nagu murdmaa-, kommentaare märkida konkreetse ehituse sõjalise sillad. Need on valmistatud kujul suusatamine. Seetõttu tuleb kinni sõjaliste sillad, pead hea proovida. Ja ressurss nad on vastupidavamad, kasutamise tõttu teise hambad.

Samuti ülevaateid märkida puudumine lukud. Sa ei saa panna ketaspidurid UAZ-469. Sõjaline sillad nad "ei seedida." Aga koos selle, seal on võimalus rattad 30 tolli. Kui kasutate tsiviil- sillad, on vaja tugevdada konstantse kiirusega liigesed, peatelje ja paari.

Umbes voolu probleemi ja mitte ainult silmade läbi auto omanikud

Seoses müra: otsustades ülevaateid, see on väga subjektiivne arvamus. Keegi scolds sõjalise sillad müra, kuid mõned ei ole oluline - "kuidas teha müra enne ja nüüd." Suhteline kütusekulu - kui õigesti reguleeritud sisselaskesüsteemi nagu UAZ tarbib kuni 1,5 liitrit rohkem kui oma tsiviil vastutasu. Lisaks on mõned autoomanikud viitavad puudumine varuosad, nagu sõjaväe sillad ei tooda juba mitu aastakümmet. Kui õnnestub leida midagi, see on ainult demonteerimise, mitte asjaolu, et leiti olevat heas seisukorras. Teiselt poolt, silla - see ei ole "kulumaterjal" filtrina, kummi ja õli. Ja osta käike ja teiste varuosade tuleb, mitte iga päev.

Off-road elemendid

Kui teil on prioriteet offorud, kindlasti parem panna sõjalise silda. Aga kui sa tihti minna tavalise asfaltkattega, üheselt valitud tsiviilkäibes nagu. Pole ime üldse politsei "Bobby" panna "kolhoosi" sillad. Linnades prioriteet mugavuse ja dünaamika.

järeldus

Seega tüüpi silla määratakse edasiseks eesmärgiks masin - see lihtsalt minna jahipidamist ja kalapüüki, või valmistada terve Offroad. Aga see on väärt märkimist, et isegi tsiviil- UAZ et "äravoolu" kummi on võimalik saada läbi ja Wade. Aga iga päev seda funktsiooni ei ole vajalik: isegi tsiviil- silla tunneb "sõda kajasid" - raami ehitus, jäik lehed peatamise.

Nii et me arvasin, kuidas ehitada sildu (UAZ), sõjaväe, millised on nende eelised ja puudused võrreldes tsiviil-. Nagu näete, peate esmalt teadma, mis eesmärgil seda kasutatakse.