Krossoverid "Chevrolet": valikut, kirjeldused, hind

Krossoverid "Chevrolet" hea palju. Esiteks, nende hinnad on üsna mõistlik. Teiseks masin ise - usaldusväärne ja praktiline. Kolmandaks kvaliteedi auto ei ole kahtlust, nagu nad vabastatakse ettevõtte, mis on üks populaarsemaid Ameerikas ja kogu maailmas. Noh, see on vaja loetleda kõik maasturid tootja, saada absoluutne tunnustamine.

Tahoe

Ajalugu selle mudeli hakkas 1992. aastal. Tahoe - täieõiguslik maastur, mis ühendab kaasaegse tehnoloogia ja traditsioon ettevõtte. Esialgu toodeti ainult 3-ukseline versioon. Kuni 1995. aastani. Siis oli ka 5-ukseline.

Erilist tähelepanu tuleks märkis 2014 mudeli vabastamist. Just siis oli uus crossover alates "Chevrolet" Model "Tahoe". See premium maastur. Ja see on suurim pakkumise segmendi sõiduautode USA autoturu Venemaal. Motor paigaldatud kapoti alla toodab 325 hobujõudu, mis automaatselt muudab atraktiivseks armastavad võimas autod. Ja välimus annab ta tõepärase American maastur. See masin on ideaalne Vene autojuht, sest see on kõrge kliirens, usaldusväärne ja võimas tehnika, samuti tugev keha. Nelikvedu versioon on hinnaga 53000 dollarit. See on umbes 3545000 rubla. On versioon esivedu, see maksab 50 000 dollarit.

pööripäev

Teine auto, mis on juba saanud legendaarse - "Chevrolet Equinox". See eksisteerib kaks põlvkonda. Esmakordne avaldamine 2004-2009. Teine on toodetud alates 2009.. See auto on hea, et see on dünaamiline ja turvaline. Lisaks on tal unikaalne disain ja kõrge efektiivsuse, mida on raske mitte nõustuda. Mudel avaram ja mugav, sest sisemuse tehti nii, et seda saab mugavalt muutunud.

Rohkem üksikasju peaks teile rääkida 2013. aasta mudelitel. Selle peamine funktsioon - muljetavaldav hulk pagasi. Isegi normaalsele, see on ligi 1000 liitrit. Ja kui sa korda tagaistmed, selgub 1943 liitrit. Muljetavaldav kliirens - nii palju kui 20,1 sentimeetrit. Aga see pole veel kõik selle iseärasusi.

"Chevrolet Equinox" on hea mitte ainult oma välisdisain, vaid ka interjööri. Esimene asi silma saagi ergonoomiline armatuurlaud, keskmine käetugi marker (see võib isegi panna oma sülearvuti) ja kindalaeka. Sees palju erinevaid kindalaekad ja ruumidesse. Kuid peamine esile - see on intelligentne süsteem, mis ise sisaldab ventilatsiooni, konditsioneeri ja soojendusega istmed, otsustades, et see peab olema aktiveeritud, analüüsides temperatuuri tingimustes väljaspool.

Valikud ja funktsioonid

Mudel "Equinox" - need ristumisi "Chevrolet", mis peetakse populaarne suuresti tänu oma rikkaliku konfiguratsiooni ja tulemuslikkuse. Maastur kompl vargusvastased süsteem, kontrolli CH, XM raadio, satelliit süsteemi nimetatakse On-Star, pardaarvuti, süsteem stabiliseerida haagis. Isegi on kompass, integreeritud peegel. Ja siis tuleb märkida, ainult baasvarustus.

On kaks versiooni mudelid mootorid 3.6 ja 3.4 liitrit. Esimene neist tekitab 263 hobujõudu, ja teine - 185. Ainult Kiirendus "sadu" - 8,3 ja 8,7 sekundiga. Maksimaalne kiirus - 195 km / h esimeses teostuses ja 190 km / h teises. Mis on Flow? See on oluline kriteerium. Ja esimene variant mängib - 10-14 liitrit 100 kilomeetri, sõltuvalt režiimist. Mudeli koos 185-hobujõulise mootori tarbimine on 9,4-13,1 l.

Hind algab 23 tuhat dollarit. Neljarattaveoliste versioon maksimaalse seadmed maksab 30 000 $.

jälitaja

Rääkides parim ristumisi "Chevrolet", siis tuleb märkida, tähelepanu sellele mudelile. See ei ole maastur. Chevrolet Tracker - mini-crossover, mis avaldati 2013. aastal. On huvitav, et seda ei müüda Ameerika Ühendriigid. Lõppude lõpuks on populaarne mehe mudel, ilmus turule autod enne ja see on Buick Encore.

Trax, nii nimetatakse ka mini-crossover "Chevrolet", pakutakse kolme erinevat mootorit. Igaüks neist - 4-silindriline, kuid erineva suurusega. Esimene - 1,4-liitrise, turbobenzinovy. Teiseks - atmosfääri, mille maht on 1,6 liitrit. Ja kolmas - 1,7-liitrise turbodiisli. Soodustus kui 6-band "masinad", ja 5-, 6-käiguline manuaalkäigukast.

Front komplekt "McPherson" sõltumatu kevadel. Tagumine - semi-sõltumatu vääne vedrustuse. Rooliratas on varustatud elektri. Front on ventileeritud ketaspidurid ja taga - trumm. See on peamine tehnilised omadused mudeli Chevrolet Tracker. Aga see on väärt märkimist mõned nüansid rohkem tähelepanu sõiduki.

seadmed

Trax mudel olemas neli varustustasemega. Alus versioon uhke konditsioneer, kuidas elektriline peeglid ja aknad, 4-spikernoy audiosüsteem ja interjööri kangast viimistlus. Kallimad mudelid näed nahkistmed, püsikiiruse hoidja ja süsteemi "Start-stop". Lisaks kallis versioonid minuLink võimas süsteem, koos mis on 7-tolline ekraan ja seitsme kanaliga helisüsteem Bose.

Aga turvalisuse? Krossoverid "Chevrolet" on alati olnud usaldusväärne. Trax taas kinnitab seda. Isegi baasvarustus on 6 turvapatja, samuti ESP ja ABS süsteeme. Lisatasu eest on TSA ja HDC. Muide, vastavalt katsete tulemused Euro NCAP mudel on saanud 5 tärni. Kuid peamine eelis, mis on uhke crossover "Chevrolet Tracker" - on selle hind. See algab märgiga 1111000 rubla, mis ei ole väga palju maastur.

Captiva

See maastur ilmus 2006. See - ei ole suur maastur agressiivne disain ja SUV auto. Ja kui me räägime kõige populaarsem ristumisi "Chevrolet", see mudel on kindlasti minna nimekirjas.

Projekteerimise mudel on üsna atraktiivne ja mehelik. Lähis võimas iluvõre kaunistatud firma embleem Chevrolet. Captiva tundub väga ebatavaline, kuid annab talle erilise võlu originaal udutuled. Tagaosa Ka näeb hea kulul ilus optika ja väljalasketorud.

Salon tähelepanu detailidele. Ei ole midagi üleliigne. Muidugi, kaunistamiseks seda on kasutatud plastist, kuid see on kvaliteetne. Õnnelik lihtne lugeda armatuurlaual. Kõik juhtnupud on käe-jala juures, vaid pigem täiendab atmosfääri viimistlus, tehtud alumiiniumist ja puidust. Rahul rool, sest see saab reguleerida kõrgus ja kaldenurk. Salong kergesti mahutada seitse inimest ning see on tema peamine eelis. Välja arvatud pagasiruumi, muidugi. Maht käesoleva kambri loobus tagumine number on 1565 liitrit.

Ohutus ja Motor

Tavalises versiooni auto Chevrolet Captiva on kuus turvapatja ja ESP süsteem (muidugi dünaamiline stabiliseerimine). Seal on veel võimu tarvikud, konditsioneer, CD / MP3 ja 17-tolli valuveljed.

Mudel 2006 on saadaval kolm versiooni - kaks bensiini ja üks diiselmootor. Kuid viimane versioon ei müüda Venemaal. Aga potentsiaalne ostja võib valida kahe esivedu auto, millest üks on koondatud 2,4-liitrine 136 HP mootor ja muud - 6-silindriline mootor 230 liitrit. a. ning mille maht on 3,2 liitrit. CAT pakub valikut - või "mehaanika" või "automaatne", millest igaühel on 5-käiguline.

On huvitav, et režiimi normaalse linna sõidu või maanteel tagavedu ei tegele. Nad on ühendatud automaatselt veorataste hakata sõitma libisemine.

Mida me saame öelda uuem mudel? Versioon 2013 Vene ostjad on saadaval kahes versioonis. Üks - 4-silindriline, 2,4-liitrine. Selle maht on 167 liitrit. a. Teine - 3-liitrine, 6-silindriline. See tekitab 249 liitrit. a. Huvitav, aluskorpuses uuendused hakkas luua tugev raam valmistatud terasest, muutes mudeli veelgi turvalisemaks.

Orlando

Teine mudel, mis väärib tähelepanu. Crossover "Chevy Orlando" - 5-ukseline kompaktne van kuuluv pereauto. See mudel on toodetud General Motors. Aluseks auto on muutunud platvormi Chevrolet Cruze. Aastal 2008, see auto oli esitletakse avalikkusele kui ideeauto, kuid see hakkas tootma sarja 2010. aastal.

See mudel on väga omapärane ja pilkupüüdev disain. Seda on võimalik kontrollida, vaadates fotosid, toodud allpool. Sel juhul inimene kohe aru, et "Chevrolet" tema ees. Äratuntav iluvõre annab "pere" tunnusjooni. Üldiselt disainerid töötavad välimus kompaktne van, püüdis anda sellele kuubiku, eriti taga. Ja nad teevad seda selgesõnaliselt.

On huvitav, et seal on 30 erinevat kombinatsiooni, kuidas paigaldada istme. Pool istme ei saa lisada ainult, vaid ka kallutada ettepoole. Sees on palju erinevate kambrite ja nišše, mis väga ettevaatlikult. On isegi kaks topsihoidjad keskkonsoolis, taskud pudelite ja omanik münti. Ja veel on panoraamkatus, lisavalgustuse.

Mis kapoti alla?

Perekonnas kompaktne van "Orlando" kapoti alla on 141-hobujõulise 1,8-liitrise. Kuigi see on ainult üks võimalus mitmest. Rohkem populaarne mudel 2-liitrine diiselmootor 131 liitrit. a. Aga kõige võimsam versioon - üksus, mis toodab 163 liitrit. a. Ta diislikütuse ja maht on 2 liitrit. Potentsiaalne ostja saab valida, kas "automaatne" või "mehaanika", kuid igaühel neist on kuuekäiguline käigukangi.

Front kulud, "McPherson" ja taga - semi-sõltumatu vedrustus. Seal on kolm erinevat konfiguratsiooni. Andmebaas on manuaalkäigukast, 4 turvapatja, audiosüsteem, soojendusega istmed ja võimu tarvikud küljepeeglid. Pean ütlema, et see on üsna populaarne mudel "Chevrolet". Krossoverid, mille hind algab alates 700 000 rubla, ei saa lihtsalt olla kasutamata.

Trailblazer

Teine crossover, mis väärib tähelepanu. Tema lugu algas täpselt 15 aastat tagasi, 2001. aastal. Ja vaatamata üsna oluliselt "vanus", masin ei ole veel kaotanud värskuse oma disain. Tasakaalustatud proportsioonid - on midagi, mis on alati olnud kuulus "Chevrolet" mudel. Krossoverid, mis vahemik on üsna lai, on oma eripära. Igaühel on oma "highlight". Ja siin teerajaja on läbikriipsutused valgustus ees. See oli funktsioon, mis lisab omapära auto.

Sisekujunduse kõikidele nõuetele kaasaegse sõidukijuhti. Toolid on mugavad ja laia keskkonsooli määratleb selgelt juhi kaassõitja. Muide, kõik piisavalt ruumi sees. 7 inimest mahub kergesti.

Samuti tuleb märkida, et summa pagasi on 2.84 kuupmeetrit, kui te korda 2. ja 3. rida. Ja see muudab mitte ainult ideaalne sõiduk reisimiseks, vaid ka vahendina rakendamise liikuda uude kohta.

elektrijaam

Lõpuks - paar sõna Trailblazer 2013 mudeli aasta. Vastavalt oma hood on võimas 391-hobujõulise 8-silindriline mootor. See võimas maastur kiirendab "sadu" vaid 5,7 sekundit. Vene ostjad see muudab veelgi atraktiivsemaks sõita kõrgus - 22 cm.

On versioon turbodiisel mootor. Selle maht - 2,8 liitrit ja võimsus - 180 liitrit. a. Selline mootor tarbib 8 liitrit kütust rida 12 ja - läbi linna. Alustab auto maksumusest koos bensiini mootor 34-36000 dollarit.

Noh, nagu näete, Ameerika muret ei toota kvaliteetset crossover, mis on mitte ainult hea tehnilises mõttes, vaid ka atraktiivne hind.