Cone klapid sõiduki istmed

Pikk ja usaldusväärne käitamine auto mootor on täielikult sõltuv tehnilist seisukorda. Kahjuks ei ole igiliikur ja liikuvad osad on hävitatud pidurdamatult aja jooksul. Üks sisepõlemismootor koormatud osad on klapid silindri peas. Neid laskmiseks silindriga ja kütuse segu samal ajal, käivitamisel, osaks seintele põlemiskambrisse, hoolitsedes kõik kahjulikke mõjusid. Seetõttu klapi remont - vältimatu etapp toimimise mis tahes mootori. Et õigesti teha seda tööd vaja spetsiaalseid tööriistu. Eelkõige kogum lõikajad klapipesad. Aga mõista, miks nad on tõesti vajalik, see peaks olema veidi sügavamale teooria.

Seade ajastus

Nagu juba mainitud, klapid lasta ja laseb välja kütuse segu mootori põlemiskambrisse. Kuna töötsüklit plaadil mõjutab survejõu Segu Ääreplaadid jahvatama off koonuse. Aken põlemiskamber on ka koonilised vastab koonuse. Tee sobi plaatklapil serva akna nimetatakse sadul. Sellest, kui hästi toode on pinnaga külgneva, palju sõltub tööparameetrid mootori protsessi, sealhulgas kõige olulisem - compression.

Mida tihedam on klapp kinni asukoht on suletud asendis, seda rohkem lekib silinder saavutatakse. Seetõttu on vajalik töövõimsus säilib mootori tööks.

Vajadus eriline vahend remont

klapipesad pärast pikemas perspektiivis paratamatult vananeb. Kaldkandile istmele pinna lõpuks muutub silindriline. Aken ise on ovaalne tõttu ebaühtlane kulumine. Rikkumine geomeetria võivad ilmuda tõttu ülekuumenemise mootorit, kui ploki kooldub ja selle geomeetriline parameetrid muutunud. Samuti ilmuvad kesta pind klapipesa, otse tahk.

Need defektid põhjustada leket põlemiskambrisse ja hävitav mõju servast. Seetõttu jooksul kapitaalremont mootor kohustusliku kontrolli läbinud plokikaas. Rakendatud lihvimine mehhanismid nende sadulate eritööriistaga, eriti remont koonuse klapipesad. Ilma nendeta ei ole teostanud ühtegi remont mootor.

Näidustused speczinstrumenta

Kasutades lõikur klapipesad järgmistel juhtudel:

• kahjustusi tööpind sadulate mida saab taaskasutada;
• Pärast soveldamis- klapi prillidest;
• pärast Asendusklapp juhend põõsad või istud;
• ajal mootori remont keeruline.

Kõigil juhtudel, kui parandus on võimalik abil koonused ja garaaž tingimused, muidugi, kui selliste oskuste mootori kokkupanek ja lahtivõtmine. Kõik tööd teostatakse Plokikaanele eemaldati.

iseloomustus vahend

Koonus klapipesad - üsna lihtne seade, mis on väga hästi täita oma ülesandeid. Väliselt koonusekujulise osa on düüsi läbiv auk. Külg manusena pinnad on eriline eemaldaja.

Kui paigaldatud ventiilipesasse koonuse pöörlemisest kiht faasi kärpeid. Detailid on lisatud täiesti ümar kuju. Cutter ühes vormis ei ole nii - see on alati komplekti koonused erinevate nurkade all. Nurk on 15 kuni 60 kraadi, sest koonilised sadulate eri mootorid erinevad. Ka ravi viiakse läbi mitmes etapis, mille järkjärguline suurenemine nurk. Optimaalse jõudluse saavutamiseks tuleb tingimata olema ristliistu. Miks on see vajalik? Horisontaalsed juhend pakub ühtlustamist ja sujuv käsitlemine sadul kogu ümbermõõdu.

Omadused tööriistad brändi Neway

Cutter klapipesad Neway - üks populaarsemaid tööriistu lapping klapipesad ja jahvatamine. Tunnuseks see tööriist on eriline eemaldaja. Tänu neile remont klapipesad eriti lihtne abita konkreetse füüsilise tugevuse.

See tööriist on täiesti käsitsi. Teine eripära on kiire piloodid. See seade on paigaldatud klapi juhtpuksid. Tänu täppistöötlust osad saavutatakse suure täpsusega jahvatamine. Selle tulemusena, siis ei nõua järgnevat lapping klapid. Kas kohe valmis mootori tööks, ilma töötab.

maksumus Lihvimispingid

Komplekt lõikajad klapipesa sisaldab komplekt koonused eri läbimõõduga ja nurk, vahetatav lõikurid ja vertikaalne juhend. Tänu viimaste komplekt viimist tööpind. Semi komplekt 6-10 elemente kodumaise toodangu maksumuseks on 1-3000 rubla. Professional tööriistad, mis koosneb koosneb 13-15 esemed, väärt umbes 10-15 rubla.

Tänu kõrge hinnaga, see koonus klapipesad kasutatakse ainult auto remont. Peaaegu kõik komplekti - on universaalne ja võimaldab freesimine sadulate ja lihvimine peaaegu iga sõiduk. On ka komplekte mõeldud konkreetseid kaubamärke. Näiteks on sadulate lõikajad VAZ klapid. Sobivad nii klassikalise karburaatori mudelid, samuti kaasaegsem süstimist.

Remont sadulate ja soveldamissetted klapid

Taastumine elemendid viiakse läbi kasutades eemaldaja jahvatamine ja jahvatamine järgneb soveldamis-. Kui freesimise kasutatakse koonused erineva läbimõõduga ja nurgad. Kõige tavalisem on nurga 45 kraadi. Vastavalt sellele kavale, mis on tehtud enamik sadulate ventiilid silindripead, sealhulgas kodumaise autod. Freesid suure nurga kasutatakse viia koonilised ja andes sellele nõutava laius.

Tulenevalt asjaolust, et see ei ole alati remonti tea täpset väärtust nurga koonilised istmed, vaikimisi on kõige jooksmine koonused nurkadega 30-60 kraadi. Mills kaks võimalikku varianti - võtta "raske" metallist pead ja töötlemiseks sadulaid tehtud pehmemast metallist.

süvistid

Kui remont saab kasutada ka countersink koonuse klapipesad. Nad erinevad lõikurid on paigaldada mitte-eemaldatav (või mõnikord reguleeritud) lõikur. Eelis nende seadmete et nad võivad moodustada kogu tööpind istme kohe.

Teine erinevus seisneb teist meetodit, toetuse paigaldus. Üks tuge on installitud klapi hülssi, teine - konsoolidel. See suurendab oluliselt täppistöötlust tööpind.

Remont klapipesad

soovitav asendada sadul enne protseduuri, või isegi parandada ventiili juhend. See ehitab juhend koonused. Seejärel töötlus koonused (torbikud) - alates väikestest kuni suurte nurkade kui konkreetne klapipesad luba seda. Töötlemine suurendada kaldkandile ulatub kuni 2 mm laiuse sisselaskeklapi ja 2,5 mm väljalaskesüsteemi. Siis tööpind on poleeritud kareduse eemaldamiseks. Kell lõppenud sadulate otse jahvatamisel.

Kohustuslik lõplik kord - lapping klapid. See võimaldab teil vaadata, kuidas täpselt edasi jahvatamine. Sest lapping spetsiaalne abrasiivpastaga peene tera. Diamond pastad ei soovitata, kuna need sisaldavad tahked osakesed. Nad võivad kiirendada kulumist sadulad. Grinding toimub pöörlemisest klapipesa. Kuigi perioodiliselt tõsta ja langetada klapp pressitud pasta uuesti sain tööpind istme. Kui pärast 1-2 minutit selle pind ei ole harjunud, siis freesimise läbi ebarahuldavalt. uuesti töötlemine vajalik.

järeldus

Jahvatamisel klapipesad ja jahvatamine - töö ei ole raske, kuid see nõuab suurt täpsust. Ka nende remonti vaja eritööriistu, mis on koonus klapipesad. Kui selline tegevus toimub sageli ei targem viidata autopesula.