Sagedasemad sümptomid süüteküünlad: põhjuste loendist, eriti remont

Süüteküünlad - on lahutamatu osa mootori mis tahes bensiin auto. Just see osa tagab vajaliku sädeme, mis omakorda süütab õhusegus kütuse põlemiskambris. Nagu kõik teised osad mootori, see võib ebaõnnestuda, ja kui isegi vähimatki märki rike süüteküünlad, tuleb need kõrvaldada.

Kui toode on rikkis, ja suurendab koormust süütepooli, mis tänu saab jaotada ka. Maksumus küünal on võrreldamatu kulud spiraali. Kui jätkate sõita vigase küünlavalgel, juht järgib ebastabiilse toimimise jõuallikas tühikäigul. Sageli, kui kõik on heas seisukorras, mootor tööle 1000 rpm. sile ja pehme. Kui talitlushäire säde tahhomeetri nõela sõita ja mootor vibreerib ja eraldavad ebameeldivaid kõlab karm. Täna tuvastada märke rike süüteküünlad aitab sõidukijuhtidel ECU. Paar aastakümmet tagasi, see ei juhtunud, ja need, kes ise oma sõidukite hooldada, tuli läbi viia diagnostika neid elemente. Selleks, et teha õige diagnoos, on vaja teada, tüüpiline probleeme küünlad ja suutma selgitada neid visuaalselt.

Millised on märgid rike süüteküünlad?

Niisiis, kell väljumise küünlad mootor seiskub on häiritud. Mootor keeldub tema ülesannete täitmiseks. Siin on nimekiri omadused, mis on kiiresti vaja sekkumist spetsialist. Kui mootori käivitamist jookseb tõsine ja nähtav raskusi, siis on signaal omanikule vajadust diagnoosida ja asendada küünal. Samuti on umbes ebaõnnestunud säde rääkida mootori tööd: kui seade troit, tõmbluste ja veojõu ja pinget ei ole, see on veel üks märk. Koos see on sageli tekkinud rikete süüteküünal korduvalt kütusekulu suureneb, ja koostise heitgaaside valitseb CO. Kui on väikese võimsusega mootoriga või ei taha hoogu, kui gaasipedaali, see räägib ka vajadus diagnoosi.

Kui aeg pöörata tähelepanu nendele põhijooned rike süüteküünlad, olukord saab lahendada. Kui sa ei maksa tähelepanu neid signaale, tulemus oleks kahetsusväärne.

Tagajärjed vigane säde

Silindris on detonatsioon, mis toob kaasa võimsa lööklainet. See võib põhjustada detonatsiooni eest, mis on endiselt silindris. Pärast seda, mootor täiesti kaotada oma võimu. Selle protsessi selle mõju tõttu raske ülekuumenemise kannatavad väntvõlli kolvid ja kepsud. Samuti põleda väikeseid detaile ja hävitas õlikiht silindri.

Kui teil on vaja vahetada säde

Iga avtopriozvoditel soovitab rutiinse asendamise ajal hooldust. Aga kogenud juhid ei nõustu nende avaldustega. Enamik autojuhtidele täita asendamine küünlad perspektiivis - iga 20-30000 km .. Tootjad soovitavad muutuvas küünlad klassikaline küünlad juba 15 tuhat. Km. Andmed plaatina saab muuta harvemini - nende tähtaeg saabub 100 tuhat. Km. Ärge oodake, kuni esimesed märgid rike süüteküünlad. Kui paak on regulaarselt täidetud madala kvaliteediga kütuse, säde koguneb hoiused ja ebaedu tahet enne tähtaega tootjad.

Diagnoos: otsin küünal defektiga

Probleemi saab hinnata visuaalselt palja silmaga. Kuid olukord on ilmne, kui auto ei tööta sujuvalt ja kioskites. Tasub meeles pidada, et rike selline võimatu töödelda kütuse ja õhu sädeme silindris.

Selle tulemusena, et kütus ei põlenud, see võib sattuda katalüsaatoriks. See on tunda tugevat lõhna bensiini. Teine selge märk jätmise küünlad - oluliselt suurenenud kütusekulu. See juhtub tingitud asjaolust, et segu ei ole täielikult põletatud tõttu süütetõrge.

Efektiivse põlemisel bensiinimootoritele vaja hoida temperatuuri silindrid jõuab 400-500 kraadi või rohkem. See on võimalik abil kompressiooni kütusesegu, mis suurendab veelgi temperatuuril. Just nii lihtne segada, ja mis kõige tähtsam - täiesti süüdata ja põletada.

Kuid kõrge temperatuur ei ole parim viis mõjutada ressurss küünlad. Kõige sagedamini leida vanemat kihti detail. Samuti võivad elektroodid näha hoiused, mis mõjutavad kvaliteedi säde. Tuleb meeles pidada, et terved süüteküünal elektroodi on ühtlast värvi ja ühesuguse kuju ja kõik hoiused puuduvad.

Test süüteküünlad

Tavaliselt objekt on praktiliselt ei põle elektroodile. Küünal töötab mootor nagu õlitatult. On oluline teada, milline võiks olla rike süüteküünlad. See aitab algaja sõidukijuhti.

tahkete reid

Kui kandev osa ja elektroodi ja plug keha on nähtav tahvel, siis see küünal on rikkis. Põhjuseks on ebaõige cooking segu. Näiteks võib kompositsioon olla liiga palju õhku või, vastupidi, ei piisa. Ka need hoiused võivad ilmuda tulemusena saastatud õhu filtrid rikkeid sissepritsesüsteem, ebaedu temperatuuriandur või lambda sondi.

õli küünlad

Sel juhul on maandus liige, keha ja elektrood on kaetud ühtlase õli kattega. Need sümptomid manifesti viga süüteküünal tõttu liigse õli mootori silindrid. See nähtus on põhjustatud ülevoolu õli mootoris. Lisaks, see funktsioon võib viidata kulunud kolvirõngad, kolvid ise või klapipukse. On autosid, mille turbo-kompressori õli küünlad saab rääkida probleeme kompressori.

lakk hoiused

Kui on hoiuste pruun küünal kollase või rohelise tooni, kõige populaarsem põhjus - olemasolu bensiini lisandite või õli. See sümptomid mootori tööks on liiga lahja kütuse segu või gaas.

räbu hoiused

Neid saab näha kandev osa ja mitte elektroodid. Need on suured hoiused kütust ja õli. Põhjuseks võib olla lisanditest õli, mis on muutumas üha populaarsemaks tootjad määrdeained. See võib olla ka põhjus ebaõige toimimine nii mootori ja süütesüsteem. See on sageli võimalik jälgida selliste märkide rikke süüteküünal VAZ-2110.

Keskus elektroodi sulatatakse

Seda võib vaadelda sulanud keskusest elektroodi ja kondenseerunud serv kandev osa. Selle põhjuseks võib olla tingitud ülekuumenemise süüteküünal vale süsteemi toimimist. Need on märgid rike süüteküünlad VAZ-2114. On selliseid sõidukeid võib sageli näha probleem süüte moodul.

Elektroodi säde kiiresti kandsid

Elektroodid ja maandus elemente saab jälgida suurema kulumisega, mille tulemuseks on kahjustatud materjali kriitilisi elemente küünla. Selle põhjuseks - madala kvaliteediga kütuse palju lisandeid. Ka see võib viia nafta ja lisaaineid. Rapid kulumist küünlad võib täheldada detonatsiooni ja ülekuumenemist.

sulanud küünal

Seda näitab tugevat hoiuste kandev osa ja elektroodi. See juhtub, sest esinemine kambris erinevate hoiused põlemisjääkide, mis võivad süttida. See võib olla ka märk vale klapi. Noh, kõige populaarsem põhjus - halb kütus.

kulunud pistik

Sageli kannavad säde kohas, kus säde on loodud. Siiski kahjustus võib olla teisel pool - kus ühendatud kõrgepinge juhe. Selle põhjuseks rike - vana konnektor traat või ülekuumenemist.

Kontrollin süüteküünlad

Kedratud omakorda vallandada eriline võti ja kuulata mootori tööd. Kui mootor ei kaotanud rütm ja jätkab tööd pidevalt tavalise heli, praegu jõude tõmmatud küünal. Võite ka lahti juhe säde ja seda puudutada mootoriploki. Kui ei ole säde, siis küünal tuleb muuta. Samuti viga ei teavitab elektroonilise juhtseadmega. Võtame näiteks, Prantsuse auto "Peugeot Partner Tipi". Süüteküünlad, märke see viga, mida saab tunnustatud mitte ainult visuaalne kontroll, omanik saab kontrollida arvuti abil. Nagu näete, see ei ole nii raske. Tegelikult see on väga oluline teada seda. Vigane säde - mootor rikke, kahju või oluliste komponentide ja kulukat remonti mootor. Ja kui sa tead, kuidas tegutseda süüteküünal ja märke ei anna tulemusi, suuri probleeme mootoriga saab vältida.