Toyota Fielder: tehnilised kirjeldused

Toyota Fielder - see "Corolla" on universaal. See auto on saadaval 1966 kuni tänaseni. Üle kogu perioodi olemasolu auto on läbinud 11 põlvedele. Selle artikli leiad kirjeldused, omadused ja välimus mitmekülgne interjööri.

mudeli ajalugu

Esimese põlvkonna ilmus aastal 1966. Auto toodetakse ainult Jaapanis, nii et kogu maailmas kuulsust ei saanud ta. Pärast 4 aastat, tootmise Jaapani firma otsustas läbi viia restyling ja vabastada teise põlvkonna. Samuti loojad otsustas ajakohastada valikut mootoreid. Alguses 1974 Corolla autod kõik asutused liikunud uude segmenti. Kõik masinad on muutunud rikkamaks komplekt, suuremad ja raskemad.

Aastal 1979 oli täielikult ümberkujundatud mudel. Round kuju ja optika asendati ristkülikukujulise esilaternad ja sirgjooned. Mitmes järgnevate põlvkondade autod ummikus nurgeline disain.

Universaal kutsuti Toyota Fielder siseturule Jaapanis. Lõpus 2000 tuli üheksandat, mis on saanud kõige populaarsem ajaloos mudeli. Auto jäi rida 6 aastat. Peale selle, et see põlvkond on saanud kõige populaarsem "Corolla", auto sai enimmüüdud ettevõtte ajalugu ja jääb nii, et sellel päeval. Corolla ja Corolla Fielder saanud mitmeid auhindu, sealhulgas "Aasta Auto" mitu aastat järjest.

2006. aastal 9. põlvkond on lootusetult aegunud ja otsustas ettevõte saadab teda pensionile. Asemel kümnenda põlvkonna tegemist. Universaal hoida eesliide Fielder. "Toyota" alustas võita kõik kirjed, mitte ainult müük, vaid ka turvalisuse mõttes. Kümnes põlvkonna oli esimene mudel ajaloos maailma autotööstusele, mis on saanud viis tärni ohutuse.

Aastal 2012, üheteistkümnenda põlvkonna ilmus Jaapani turule. Mitu kuud hiljem, auto jõudis ka välismaal, sealhulgas Venemaal. Auto sai täiesti uue organi uue interjööri ja täiesti uut tüüpi mootorid. Aastal 2015 ta toimus 11. põlvkondade restyling ja selline masin on täna olemas. Vaatame oma välisilme, sisustus, ja seejärel liikuda edasi tehnilised omadused.

Toyota Fielder: foto välimus

Uus faceliftidud auto kõik oma välimuse meenutab "Subaru Impreza". Suuruse järgi vagun sai väiksem, sest uue põlvkonna on loodud platvormi B-klassi.

Vastavalt agressiivne välimus ei tähenda, et see on vaikne pere vagun. Esituled kroomitud riba ühendatud radiaatorivõre. Suur õhuvõtuava aasta esistange sarnaneb rohkem hai suu. "Koon" auto näeb välja palju rohkem spordiga kui või taga profiili.

Side auto on üsna rahulik, see võib olla lihtsalt segi ajada dorestaylingovoy versiooni. Ka tagaosas ei ole palju erineb eelmise versiooniga. Kõik selle disaini uue Toyota Fielder tõestab, et autode universaal saab veel huvitav ja ebatavaline. Universal - see ei ole igav pere "Carrier" ja masin on täis iseloomu ja võlu.

Sest keha kujundada uus mudel kiitust võib olla pikk, kuid siiski meeles pidada, et selle peamine eesmärk auto - see on mugavus ja ruumikus. Vaatab auto interjööri.

Sisustus ja mugavuste

Sees kõik on peaaegu sama, mis eelmises versioonis mudeli järgi. Ebatavaline keskkonsool sisaldab multimeedia ekraan ja väike hulk nuppe. Ülemisel paneelil paikneb erakorralise nuppu. Armatuurlaua on traditsiooniliselt ühendatud: standard seadmete mehaaniliste käed ja elektroonilised paneeli. Kuigi "Toyota" on pikka aega töötanud selle paneeli ja praktiliselt ei muteeruda, tundub kilp on ikka atraktiivne. Me liikuda oma kohani.

Kõige kallim mudelid on vabu kohti robotite setup. Esiistmetel on mugav, hea külgtugedega, kuid see saab olema suuresti kasulikud Toyota Fielder - spetsifikatsioonid ei võimalda teil kiirendada ja korrastada rassi teedel.

Vaatamata kompaktne välisilme, sees aset väga palju. Sõitjatele kindlasti ei jää ilma tähelepanu - seal on piisavalt ruumi isegi suurtele inimestele. Kuid mitte kõrge. Inimesed üle keskmise kasvu ei ole päris mugav prop peaesineja peas. Vahel pool istme on kokkuklapitavad ees.

Mainimata ei saa jätta salongi funktsionaalsust. Kogu auto, leiad palju nupud, hoovad, et istuda ja istme. Kui täiesti alla keeratud tagumise istmerea saad tõelise teenuste platvormi pikk koormused kuni kaks meetrit.

Toyota Fielder: kirjeldused ja pakendi

Vaatamata agressiivne välimus, nii tehnilised omadused auto on vaikne ja kodune. Asjaolu, et kõik asutajad jõud on suunatud keskkonnategevuse tulemuslikkuse parandamist ja kütuse kokkuhoid.

Terve rea esindab 4 mootorite valik: 1.5-liitrise 74 hobujõudu, 1,5-liitrine ja 104 liitrit. c., 1,5 liitrit ja 109 liitrit. s., kõige võimsam versioon 1.8-liitrine mootor ja 140 hj. a.

Auto võib olla varustatud manuaalkäigukastiga või CVT. On ka versioonid ainult esivedu või nelikveoga.

Seoses komplektid kõige atraktiivsem variant - on Aero Tourer. Toyota Fielder on varustatud kõige tasakaalustatud kogum võimalusi selle konkreetse versiooni. Ka auto on täiendatud lakooniline kere ümbritseb keha.

hinnad

Maksumus üheteistkümnenda põlvkonna restyling 1 miljon rubla baasi ja nõrgima mootoriga. Tarbimine sellise auto bensiini 5,5 liitrit 100 km kohta. Kõige kallim variant on 1,8-liitrine mootor ja CVT käigukast maksab umbes 1,3 miljonit rubla.

otsus

"Toyota" on taas üllatada kogu autotööstuse kogukond uus üld "Corolla". Mitte luua midagi uut, muutes kuju veidi ja tehnilised seadmed, Jaapani touring jälle soovib top auastmed müügi pingeread maailma.

Mugav ja mitmekülgne, ohutu, funktsionaalne - nii saab kirjeldada uusi Toyota Fielder. Tuuning välimus on juba standard, ja stiilne body kit pereauto saab sportliku ja agressiivse ilme.