Bensiin pump ei pumbata bensiini. Võimalikud põhjused, kuidas probleeme lahendada

Autod bensiinipump - seadet pidevaks varustamiseks kütusega taimele milles teket kütusesegu esineb. Vähimgi selle ebaõnnestumist viib häireid mootori tööks, kuid tõsisem vead, sa lihtsalt ei tööta.

Käesolevas artiklis me vaatleme olukorda, kus kütusepump ei pumbata kütus üldse või laaste, kuid mitte sellises koguses, mis on vajalik jõuallikas normaalse töö. Samuti püüame mõista võimalikke põhjuseid konkreetse rikke kütuse feeder ja arutada meetodeid eneseabi näitel kodumaise auto tootmise karburaatori VAZ-2109 ja VAZ-2114 süstimist.

Mis on kütusepumbad

Sõidukite bensiinimootoritele, sõltuvalt mark, mudel ja modifikatsioonid võivad olla varustatud erineva kujundusega gaasi pumbad. Aga nad kõik jagunevad kahte põhikategooriasse: mehaaniline ja elektriline. Enamik bensiinimootoritele varustatud mehaanilise kütuse etteandeseadistega. Kui me võtame 2109 (karburaatori), siis taim see tuli koos pumpa DAAZ tootmiseks. Peamine erinevus selle seadme - lihtne disain, mis on lihtne aru saada isegi algaja. Karburaatori "üheksa" bensiinipump asub mootoriruumis auto. See on lihtne leida tüüpiline poolkerakujuline kapoti ja kütusevoolikud.

Sissepritsemootorites 2114 on varustatud elektrilise pumba. Keskmes oma disaini see on ka membraani, kuid erinevalt "mehaanika" kütusega varustamise seade sõidukite automaatse süsti kütust, ei ole kapoti alla, kuid otse paaki.

Sümptomid bensiini pump

Kumb mootor ei ole varustatud auto, märgid, et kütuse etteande seade, mis ei ole nii sarnased. Nende hulka kuuluvad:

1. Vähene vastuseks mootori start katsel.
2. Rikkumine stabiilsust jõuallikas tühikäigul.
3. Kolmikuid.
4. väiksema võimsusega.

Projekteerimise kütusepump karburaatori 2109

Et mõista, miks ei pumbata bensiini pump 2109 (karburaatori), vaatame lühidalt pilk oma struktuuri. Seega "üheksa" kütusega varustamise üksus koosneb:

• eluaseme;
• tõukuriga mehhaanilise pumpamine;
• membraanmehhanismile;
• kaane ventiilid ja liitmikud fikseerimiseks voolikud;
• kurn;
• kangi käsipumbaga.

Tööpõhimõte mehaanilise kütusepump

Bensiin pump käitab kaameraks nukkvõlli mis liigutab tõukur noolest, põhjustades selle edasi-tagasi liikumist. Tõukaja omakorda mõjutab mehaaniline käsi pumpamine, ja see on juba tõstmiseks ja langetamiseks Tõukurvardasse.

Seega sees kütusepumba luua surve, mis toetab seade katteklapid. Üks neist läbib kütus sees, ei lase ta tagasi ja teine vajutab kütusevooliku läheb karburaatori.

Nagu näete, disain on väga lihtne, nii, et välja selgitada selle põhjus asjaolu, et kütusepump ei pumbata, piisab lahti ja oleku põhielemendid.

tõukaja

Kuna keha ei mõjuta operatsiooni kütuse pump, kui see on muidugi ei ole kahjustatud, alustage tõukur. See element on valmistatud terasest ja lihtsalt ei saa murda. Aga kandma - palun, eriti kui see ei ole originaal ja ostetud eraldi osast. See peaks vähendama pikkus mõne millimeetri ja kütusepump ei pumbata kütus.

Pigem on see midagi raputab, kuid amplituud liikumine diafragma oluliselt vähendada. Seega madalrõhu küttesüsteem, ja järelikult rikete mootori. Standardne pikkus tõukurlaeva DAAZ pumbad - 84 mm. Mõõdetakse selle pikkus ja asendada osade kulumist, kui vaja.

diafragma

Kõige tavalisem viga diafragma - on selle purunemise. Samuti juhtub, et see on deformeerunud. Tänu sellele kahju hakkab läbi diafragma kütus ise, mis on ka põhjus surve langus süsteemis.

Selleks, et tuvastada sellise süü on võimalik ainult lammutamise kütusega varustamise seade. Kui see ei ole võimeline pumpama bensiini pump, diafragma on süüdi, siis kohe näha. Me seda probleemi lahendada, asendades selle.

Kata ventiilid ja liitmikud

Kohl olete demonteeritud kütuse pump, mitte liiga laisk, et kontrollida ja ventiilid. Üks peab lase kütuse ja teine - toota. Just löök neid üles ja määrata, kui hästi nad töötavad. Kui klapid ei saa hakkama oma ülesannetega, pane kaas koost.

Pump ja kangi käsipumbaga

Esimene asi, mida näete demonteerimine kütuse feeder - kurn. See on valmistatud õhukesest perforeeritud plastikust. Põhjuseks, et ei ole võimeline pumpama bensiini pump, ja võib olla see, kui on deformatsioon tema või tõsise saastumise.

Esimesel juhul tuleb filtrit vahetada, teises - loputa vedeliku puhastamiseks carburetors.

Kangi käsipumbaga asjaolule, et kütusepump ei pumbata kütus pööramise ajal nukkvõlli, on asjakohatu. Ainus asi, mis võib murda - see on kevadel, siis kaldub algasendisse.

Bensiin pump ei ole võimeline pumpama: Injector

Nagu juba mainitud, pumpade karburaatori ja sissepritsemootorites on erinev disain. In autod forsseeritud sissepritse kõiki protsesse, mis on seotud söötes põlemiskambrisse, juhitakse elektroonilise juhtseadme, seega võib esineda purunemise erinevate elektrooniliste seadmetega.

Peamised põhjused, et kütusepump ei pumbata süsti mootor, võib sisaldada:

• süü ajamseade;
• Filter ummistavad pump;
• ebaedu relee;
• läbipõlenud.

Kuidas mõista põhjus mootoritõrked on just kütusepump

Diagnoosi probleeme või bensiinijaama autos kütusepritsega mootor on palju lihtsam kui auto karburaatoriga mootor. Asjaolu, et selgelt kuulda heli mootorikütuse moodul süüde on sees. Ta võtab paar sekundit. See heli näitab, et kütusepump muutub, raputab kütus.

Kui see juhtub, kui keerata võti, seejärel seade ise on OK, ja põhjus, mida vaja otsida mujalt. Noh, kui süüde on sisse lülitatud te ei kuule iseloomulik heli pump, võite olla kindel - probleem selles, või selle elementide toide.

Alusta relee ja kaitsme

Arvestades, et kütuse etteande seade on tank auto, ja saada see ei ole nii lihtne diagnoos on parem alustada relee ja kaitsme:

1. Keerake kruvid, mis hoiavad koosteotsiku, asub vasakul roolisamba.
2. Vastavalt tema arvates kaitsme F3 (15A) ja relee R2. Need on elemendid, et peame kontrollima.
3. Nagu kaitsme on vaja "ping" katsetaja. Juhul sobimatuks - asendada.

Kontrolli relee garaažis üsna raske. Aga see on võimalik võtta sarnane (naaberomavalitsusüksustelt pesa), mis on tuntud hea relee ja pane see koht diagnoositud. Nüüd keera süüde. Värinad bensiinipump? Põhjuseks on leitud! Noh, kui midagi on muutunud, me minna kaugemale.

Electric Drive ja filter

Bensiin pump inzhetornom 2114 on osa kütuse moodul, mis asub sõiduki paaki. Selle liikmed ka:

• jämefiltrist;
• kütusetasemeandur;
• ühendused ühendamiseks kütust.

Et saada seadme, eemaldage alumine osa tagaiste, eraldage juhtmestik ja eemaldage 8 kruvid kinnitamiseks see hõlmab. Eemalda kogu seadme koost. Esiteks kontrollige kurn. Kui see on ühendatud, vahetage see välja.

Et kontrollida mootori tuleb ühendada otse aku klemmid. Normaalse töö, "helistas" juhtmestiku ja kontrollige kontaktliini kaalu mooduli kaas. Kui mootor ei anna märke elu, küsimusele "miks ei pumbata bensiini pump" on lõpuks leidnud oma lahenduse.

Proovi seda ise parandada sobimatu. Lihtsalt osta uus mootor ja vana asemele. Ja veel, see ei ole vaja kulutada raha osta kogu moodul, mis on nüüd väärt umbes 3000. Rublades. Osta eraldi elektrimootor ja uus filter. Kõik see maksab teile kolm korda odavam.