Viadukt - see on suurepärane koht auto remonti

Iga autojuht peaks ideaalis olema viadukt. See ehitus on vajalik, sest auto ei ole alati transpordivahendite, - mõnel juhul võib ta nõuda remont. See tähendab, et juht peab täitma palju erinevaid tegevusi: lamada põrandal kontrollida masina põhja, ja nii edasi. Täites neid töid olema sõiduki all, mis ei ole väga mugav. Et lihtsustada probleem, on vaja mõelda ehitamiseks viadukt.

Kuidas teha viadukt

Ehitada oma selliste jaoks oluline võimalus remont, peate esmalt omandada vajalikud tooted: eriline sillad, toetab neid. Samuti on vaja tellised, liiprid, tsement. Ei ole saladus, et viadukt - see on selline disain, mis võib olla erinevat tüüpi.

Esiteks leiavad tüüpi kaasaskantav hammas. Tema build on lihtne - Sul on vaja leida tarbetuid (ehk vanemad) sildu kaldteed (vaja kaks tükki). Kõrgus andmed toetus peaks olema umbes 50 cm. Pikkus silla on üldjuhul võrdne meetri (või veidi rohkem). Nad vajavad kaks. Teiseks pikkus peaks olema 40 cm Need osad on ühendatud hingedega -. Nad esitatakse sõrme varras. See meetod on ideaalne organisatsiooni puki - praktiline ja jõuline disain, mis on lihtne demonteerida, kui vaja. Kui remonditööde auto on täielikult rakendatud, seda saab kergesti kõrvale panema.

Ülevaatus pit - alternatiivsete viadukt

Me räägime standard, tuntud viis korraldada nagid auto remonti. Tee auk, mille suurus vastab ligikaudu mõõtmed auto (arvestada ka ekstra vahemaa laiust töötingimused olid mugavalt). Lihtsamalt öeldes: pit pikkus sõltub täielikult suurus masin. Selle seinad ja põrand kaetud konkreetseid lahendusi vajalik. Nii kaitstud niiskuse, mustuse. Võite kasutada kaasaegseid hüdroisolatsiooni - see aitab ka vältida probleeme töötamise ajal.

Enne projekteerimisel vaateavasse, siis tuleb kindlasti vaadata, kuidas paikneb põhjavee, kus neid hoitakse. Kui nad on ikka veel olemas, see on parem loobuda ehitamiseks pit - praktiline estakaad struktuuride külluses ilma selleta. Tugevdamise kohta seinte auk on vaja meeles pidada - muidu võib see alati juhtub kadumas. Et pääseda pit oli mugav uurida masina põhja, siis tuleb ehitada redel. Kui töö ei ole läbi, kõik suletud kiltkivi (või mõnest muust materjalist).

Mootorsõidukite abil tellishoonetel

Selline hammas - disaini valmistamiseks, mis kasutab kõige tavalised tellised. Nende kombineeritakse ühe seadme kaarjas, laiuse ja pikkuse, mis peab vastama sõiduki. Siis tsementeeritud, mis juhtus. On üks puuduseks tuleb võtta arvesse - mõne aja pärast võib hakata murenema tsementi. See nähtus on parim aeg vältida. Kuid see hammas auto on üsna sobiv kõikjal aias või territooriumil eeslinnades - ikka parim lahendus ei ole tavaliselt leitud. Hoovis saab ehitada midagi muud, variant telliskivi on tõenäoliselt asjakohane.

Ehitus viadukti liiprite

Lihtsaim võimalusi vaatasime eespool. Kätte on jõudnud aeg, et kirjeldada tõsine raha - viadukt liiprite. Selline konstruktsioon on iseloomulik suur vastupidavus. Sest selle püstitamine on vaja vaid ühte - liiprid. See materjal enne ehituse tingimata immutatud kreosoodi - eriline aine, mis on vajalik, et vältida erinevate negatiivsete nähtuste: tekkimist seen, mädanema arengu protsesse. Tänu immutamine auto viadukt teenib palju kauem.

Nii, et suunata ehitus, peate mõned liiprid. Nad on tavaliselt levinud igal mäe ette valmistada või teha kohe pärast elemente. On oluline, et pikkus suurus liiprid oli kuskil 500 cm, laius -. Mitte vähem kui 260 cm ehitamiseks peaks hõlmama mitut inimest - mõned elemendid üsna raske. Kaal kogu struktuuri saab olema palju - lift ei tööta üksi.

tüüpi kaldteed

Kõik avtoestakady võib jagada kahte suurde kategooriasse - ainult tõsta mõned masin ja täielik kontroll. See kõik sõltub võime taluma koormust, kogusuurus struktuuri. Vastupidav trestle - seade, kus laagrielementide kasutatakse terasest nurkade kanalite kujuga torusid. Selline valtsmetalli liikide talub väga suuri koormusi küünarnuki - nad on tavaliselt paigutatud suunas veerema mööda. Enne ehituse määrab suurus kõik kandvad elemendid. Samuti on oluline teha teatud ohutusvaru enne püstitamiseks struktuuri.