Väljalaskmine jahutusvedeliku: üksikasjalikke juhiseid

Alates artikkel, saate teada, kuidas tühjendada jahutusvedeliku mootorist süsteemi õigesti, see ei jäta ta maha või põrandale garaaž. Põhjused heakskiidu võib olla mitu. See ja selle täielik asendamine ja remont pumbad, termostaat. Paigaldades uute torude või radiaatorid teha ilma süsteemi tühjendada. Aga sa pead kinni teatud algoritmi, mis toimib viidi läbi kiiresti ja tõhusalt. Kõigepealt pead rääkida tüüpiline rikete jahutussüsteemi sisepõlemismootor.

Märgid ebaõnnestumise jahutussüsteemi

Väga sageli kahjustatud tihendi all silindripea vähendab helitugevust jahutusvedeliku süsteemis. Sel juhul võib vedelik pääseks, isegi väikeses koguses, põlemiskambrisse. See mõjutab nii mootori tööks ja toimimise jahutussüsteemi. Lisaks väärib märkimist, et kasutuskõlblikud termostaat mootori sooja-core radiaator jahutussüsteemi temperatuur ei muutu. Seega, kui pärast kahte või kolme minuti pärast käivitamist te puudutage ülemises ja alumises düüsid, kui nad kuum, siis on probleem termostaat. Pigem klapp on asend, milles vedeliku ringleb suure ringiga. Teiselt poolt, kui ka pärast jõudmist temperatuur 90 kraadi torud jääb madalaks saab otsustada, et summutamist on toimunud olekut, milles vedel tsirkuleerib väikese ringi.

Mida on vaja teada enne tühjendamist

Kõige tähtsam - alati teha tööd ainult mootor on külm! Vastasel obzavedetes tõsiseid põletusi tema keha. Haavad paranevad kaua aega, ja kui me võtame arvesse, et antifriis (antifriis) on mürgine, siis on oht, raske allergiline reaktsioon. Põletav kuuma antifriis on palju halvem kui tavaline vesi, sest see on rasvane, sest jahutussüsteemi tahaplaanile määrimiseks laagri bush või pump. Kas te kujutate ette ise, mida kupatatud keeva õli (nt taimerasvaga). Efekt on umbes sama. Äravoolu vedelikku, siis tuleb sisestada 13 suutlikkuse ja tangid. Aga viimaste vajadustele erandjuhtudel, mida arutatakse veidi hiljem. Pöörake tähelepanu paaki jahutusvedelikku, see on kork. On see arutatakse veidi hiljem.

Nagu äravool korralikult?

Niisiis, esimene valmis auto remont. Kuni mootori jahtub, siis ära võtta see kaitse peatub. Kogumaht jahutusvedeliku süsteemis - umbes 9 liitrit. Ruumi vabastamine, saab lõõgastuda natuke, ootab täieliku jahtumiseni antifriis. Paigaldamine Drenaažiava radiaatori paak, teeskleb ligikaudne suunas jet. Näiteks esiratta kodumaiste sõidukite tühjendamisel joa lööb generaator taga kate. See ei ole väga hea, sest saad lühise ja põletada generaatori. Seega, enne tühjendamist jahutusvedeliku, see on parim, et katta veekindla materjaliga. Paigalda väike küna nii et jet langes temale ja kogu vedelik ilma ülejäänud voolanud konteiner.

Pange tähele, et seda keeramata torud paisupaagi ei äravoolu kogu vedelik, sest süsteem on suletud suurepäraselt. Pärast vedeliku radiaatori ühinevad, sulgeda auk see. Võtmega 13 unscrews teine pistik. See asub mootoriploki. Analoogia installida väike langevari suunata kogu vedeliku vool mahuti. Ilma neid samme, asendamine jahutusvedeliku 2114 ei ole võimalik. Kõige tähtsam ajal äravooluks - see avab kraani ahju! Samuti on soovitav määrata sõiduki nii, et selle esiosa on alla tagasi. See võimaldab kogu vedelik voolama äravoolu auk.

Kumb on parem: antifriis või antifriis?

See küsimus on väga levinud sõidukijuhti. Ja vastus kõlab nagu küsimuse: "Kumb on parem: Coca-Cola või" Baikal ""? Tegelikult nad on üks ja sama, ainult "Baikal", samuti antifriis - on koguproduktist. Ja välismaal on rohkem populaarne Koks ja antifriis. Antifriis - see on antifriis. Kõik vedelikud ei külmeta, - antifriis. Aga seal on erinevusi. Ja enne tühjendamist jahutusvedeliku teha asendus, peaksid teadma nüansse.

Antifriis on välja töötatud meie teadlased umbes pool sajandit tagasi, see oli laialdaselt kasutusel, ja mitte halvem välismaa analoogidega (mida nimetatakse "antifriis") oma omadused. Erinevad antifriis sinine ja täiesti erineva koostisega. Kahjuks palju lisandeid, mis selle toimivuse parandamiseks, pikendada eluiga välismaa marki vedelikku. Ja mida valida - antifriis või antifriis (hind need vedelikud on peaaegu sama), see on sinust.

Asendamine termostaat

Teil on vaja ainult asendada ebaõnnestunud termostaat. See asub otse sisepõlemismootor. Et see on ühendatud erinevaid otsikuid. Tüüpiliselt läheb paisupaaki, teine - radiaatorile, kolmas - veepump, neljandat kontakt saavutatakse silindriploki jahutussärk. Pange tähele, et kõik tööd tuleb läbi viia alles pärast täieliku jahtumiseni vedeliku jahutussüsteemis. Ja enne kui hakata remont, on vaja täielikult tühjendada antifriis süsteemi.

Keerates klambrid, mis asuvad pihustid ja seejärel tulistada neid. Pange tähele, et antud juhul tuleb täielikult tühjendada antifriis. Selle hind, muide, on umbes 700 rubla kanister 10 liitrit.

järeldus

Kui märkate, et temperatuur on jõudnud kriitilise piirini, siis tuleb kohe selgitada kõik põhjused süü, ja võtta kiiresti meetmeid, et kõrvaldada neid kohe.

Teiselt poolt, väga madal mootori temperatuur põhjustab ka suuremat kulumist kõikide elementide sisepõlemismootor. Õhu-kütuse segu praktiliselt ei aurustu, see eemaldab kõik seinad silindrid õlikihi. Ükskõik mis veasümptomite, hüpotermia või liigse soojuse süsteemis on probleem, mis tuleks parandada võimalikult kiiresti.

Nüüd sa tead, kuidas tühjendada jahutusvedeliku sisepõlemismootor. Õnn kaasa!