Väljalaskesüsteem: tuning oma kätega

Praegu tuuning teed eri osade masin. Väljalaskesüsteemi ei ole erand. Samuti on sageli muutuda. See mitte ainult suurendab võimsust, vaid ka kuju autod omandada kvalitatiivselt erinevat stiili.

seade

Väljalaskesüsteemi kaasaegse masinad vaja eemaldada toodetud gaasid sisselaskekollektori mootori. Tänu temale, et tagada keskkonna ohutust. Samal ajal, süsteem pärsib tekitatud müra töötamise ajal mootori. See hõlmab:

• omastamise kollektorseadme heitgaasitorudel ja kandes need torusse;
• katalüsaatorit, mis kujutab endast takistust süsivesinikud ja süsinikdioksiidi läbi spetsiaalse süsteemi järelpõletamisel;
• sportsummuti, mis vähendab kiirust gaasi ja müra.

Kas me teeme ilma süsteemi

Põhimõtteliselt auto võib toimida ka siis, kui puudub väljalaskesüsteem. Tuuning see muidugi ei ole kohustuslik. Aga tavaliselt ei ole, et järgida tunnustatud normidele.

Ilma väljalaskesüsteem auto juht saab hõlpsasti trahvi, kuna masin kostab valju müra. Samal ajal on ebatõenäoline, et ta suudab salvestada kõike, mis toimub ümber. See omakorda võib põhjustada õnnetuse. Lisaks heitgaaside voolab toru auto alla. Ja sel ajal, kui sa seisad kuskil ristteel, nad sisenevad otse interjööri tõttu , mida võib olla mürgine ja isegi minestada.

Muidugi, see mõjutab kütusekulu, mis suurendab oluliselt. Aga see on võrreldes teiste negatiivsed tagajärjed on kõige süütu kõik. Väljalaskesüsteemi hõlmab lambda anduri kinnitamist hapnikku. Kuna süsteemi toru ei tööta, nad annavad vale näidud. Oxygen oleks palju rohkem, nii elektroonilise süsteem automaatselt "fix" olukorda, süstides rohkem kütust. Bensiin leke algab kiire režiimis, kuid sõidudünaamikale kahjuks ei ole. Kas see kõrvulukustav möire mootori.

Miks tuuning

auto omanikud sageli mõelda ümbertegemine, kui jookseb väljalaskesüsteem. Tuning selline on mitut tüüpi. Mõned tööd saab teha iseseisvalt. Teine on parem usaldada spetsialistidele.

Mõnedele inimestele meeldib selline sportauto müha, mis jõudis audiotyuningom. Selleks eemaldada katalüsaator ja muuda see eriline leegipüüdja. Töö lõpeb paigaldamise eriline summuti nimega "otsevoolusüsteemi".

Odavaim maksab visuaalne tuuning. Selleks, summuti paigaldatakse eriline pihustid, kaunistades seda erinevates värvides. See muudatus teeb auto rohkem stiilne ja glamuurne. Keerukad pihusti on tegelikult võimelised täitma ainulaadne pilt auto.

Teine uusversiooni, mis on avatud väljalaskesüsteem, - tehniline tuning. See töö tehakse tugevdada mootori võimsusest. Tavaliselt indeks suureneb 10-12 protsenti. Aga selline muutmine ei saa kuidagi läbi ilma ekspertide abiga. See mitte ainult maksma palju raha, kuid kütuse "süüa" rohkem.

Kas teha seda ise

Adresseeritud, kas tuuning väljalaskesüsteem enda kätte või mitte, see sõltub auto omanik võimalusi ja selle oma seadmed ja tööriistad. Näiteks paigaldada ainult pidevvoolusüsteemide summuti vajavad keevitamist, Bulgaaria ja seadme painutamine torud. Ja muidugi, omandamise uue summuti.

Lisaks füüsilisele meedia, siis on vaja osata konkreetse teoreetilisi teadmisi kui ka vajadust täpselt välja arvutada kõik üksikasjad, mis tehakse summuti. Tuleb rangelt järgima tehnilisi omadusi sõiduki mudeli, mis on seatud.

Seega, kui soovite, et parandada välimust, kuid ei kuluta raha liiga raske osta piisavalt kate või raamat valgustus. Paigalda see oma ei tööta. Aga tõsisem töö parem jätta spetsialistidele.

Sport "Bank"

Enamik sallid mõeldud tuning, on universaalne. Kuid me peame arvestama suurus osa. Amatöör tulemuste soovitada "pank".

Auto omanik peab otsustama materjali. Võib olla nüri valge metall, nikeldatud, Blued terasest. Mõned eelistavad mitte üks, vaid kaks väljundit, mõnikord painutamine üles- või allapoole. Muidugi, hoolitseda ja heli kvaliteet, mis saadakse tulemus. Aga siin me peame meeles pidama, et tämbri ja toon on kuulda alguses, aja jooksul, on veidi erinev.

Ja kõik muutub?

Muidugi teeme muudatuse "pank", eeldame, et kirjeldused on kvalitatiivselt erinevad, ei ole vajalik. See detail ainult parandada heli oma auto ja välimus. Aga hoolimata kohutavast "urin", võimu selline masin ei muutu. Et suurendada arvu, asendada kogu väljalaskesüsteem tuleb allutada. Tuuning siis omandada täiuslik välimus.

Eelarve võimalus kvalitatiivseid muutusi

Hind "purgid" sõltub valitud mudelist. Kaubamärk, kvaliteetseid materjale ja tehnikat - kõik see mõjutab lõpphinda. Tuleb meeles pidada, et kodumaiste sallid, roostevabast terasest, sageli parema kvaliteediga kui imporditud. Aga hind on neil odavam.

Bass on võimalik saavutada mitte ainult läbi toru, vaid ka märkimisväärne suurenemine väljundava läbimõõt. Esinemisega "pank" sünteetilisest kangast mahasurumiseks kõrge müra, kuid ei lisa sellele jõudu.

Niisiis, kui pädev ümberehitamise väljalaskesüsteem, kuid samal ajal eelarve täitmise on võimalik piirata "Bank" (lisaks vaja nulevik ja gaasipedaali ilma väikese diameetriga), samuti "ämblik". Võimsus seejärel suurendada viie protsendi võrra.

"Spider"

Põhimõtteliselt voolukaod tekkida Väljalasketorustiku. Nii tihti väljalaskesüsteem tuning VAZ, UAZ või autosid pistmist töötajate asendamise "ämblik". Ta on teise kujuga ja ühendustorud koos väljalaskesüsteemi.

"Ämblikud" on nii pikk ja lühike. On neljasilindriline mootor, näiteks tuuning "Audi" - väljalaskesüsteemi pikk mudel põhineb järgmise valemiga: 4/2/1 ja lühike - 4/1.

Viimane tüüp on tavaliselt kasutatakse väga kiirendatud mootorid, kellel on shirokofaznye nukkvõllid.

Tavaliste autod, kui läbi, näiteks väljalaskesüsteem tuning UAZ sobivad circuit 4/2/1. Võimsus lisatakse 5-7 protsenti. Lisaks on lai valik, erinevalt eelmise juhul, kui mahu kasv on võimalik ainult kitsas vahemikus.

Kui rakendada otseselt voo süsteem võib pakkuda torukesed suurema läbimõõduga ja vähendatud resistentsus resonaatorid. Jäigad liigesed asendatakse Gofreeringud ja sfäärilise seisukohti. Viimast ei põhjusta vigaseid resonantssagedustele. Aga kahjuks on nad lühikese elueaga.

Praktikas mootorsõidukite, mis moodustab pool liitrit ja töö ei ületa kaheksa tuhat pööret piisava diameetriga 45-50 mm ja pikkus on kolm kuni kolm ja pool meetrit. Mida suurem läbimõõt vajalik, mootorite on mahukas. Näiteks kui häälestamist "Mercedes" väljalaskesüsteemi.