Ülevaade pikap "Toyota Helix"

Esimene pick-up "Toyota Helix" tuli välja konveieri 1967. Ta väljastatud enne 2005. ainult Jaapanis, eriti siseturul. See auto võib nimetada konservatiivne, sest see ei ole muutunud palju oma ajalugu 22 aastat. Alles 1989. aastal, teise põlvkonna pickup "Toyota Helix." Kuulus üksus, ütles, et see on esimene auto , mille inimene võib jõuda Põhja Magnetpoolus. "Toyota Helix" on saavutanud tohutu populaarsuse kogu maailmas tänu lihtsus disaini, funktsionaalsuse ja töökindluse.

Esimene mudelid toodeti väike teljevahe polutoralitrovye mootori. Vahemikus 1971 kuni 1973 auto läbis väiksemaid muudatusi. Ajal 1989-2004 kaheaastase. Jaapani insenerid on kehtestatud neli põlvkonda auto "Toyota Helix." Selle aja jooksul on ta muutunud nii väliselt kui ka sisemiselt. Ja kevadel 2005, ta ilmus kuues põlvkond pikap kohandatud Euroopa turule. Peamised erinevused on uusi objekte tugevdatud peele raami ja ajakohastatud peatamine: nii ees ja taga. Transfeer 2005 release tarnitakse käsitsi viiekäiguline käigukast. See andis ja kulutõhus versiooni sõidukit - 4x2. Autojuhtidele võib peatada valiku üks kolme tüüpi kajutid: Single kabiini (ühe), Extra kabiini (laiendatud) ja Double Cab (double).

2006. aastal Group Toyota insenerid on välja uue toiteploki oma auto - kolme-liitrine turbodiisel mootor, mille maksimaalne võimsus on 171 liitrit. a. See oli mõeldud üksnes nelikveoga pickup kabiini Double Cab. Maksimaalne kiirus Hilux jõuab 170 km tunnis mehaanilise kasti ja 175 kilomeetri kaugusel "masin". Kütusekulu on 8,3 liitrit saja kilomeetri.

Alates 2010. aastast on pick-up "Helix" ilmus Vene turul. Nad on allpool toodud kaksteist trimmi tasemed, millest kuus on varustatud seade mahus 2,5 liitrit, ja ülejäänud - kolme liitri kohta. Omadused "Toyota Helix» 2010 proovi aastal on selline, et saab rahuldada ka kõige söövitav autojuht. Mõlemad versioonid on varustatud mudelid nelikvedu, samuti Auto ees erinevus süsteemi. 2,5-liitrise mootoriga varustatud viieastmeline "mehaanika", kolme liitri - viieastmeline "automaat". Kütusekulu on vahemikus 8,3-8,9 liitri sõltuvalt tsükli.

Tänu suurus estakaad (1547h1515h450), pikap on võimalik teha suuri koormusi kuni 830 kg. Lisaks saab sõiduki haagise vedamiseks kaaluga kuni 2,5 tonni. Motiiv Hilux on suurepärane geomeetriline rist: sõita kõrgus - 212 mm, nurk - 30 kraadi, kongress - 22 kraadi.

Mugavustase salongi Toyota Hilux võimeline "konkureerida" autoga. Kõik versioonid annavad reguleeritav roolisammas ja kontrollisüsteem on varustatud hüdraulilise korduva.

Selle tulemusena on võimalik hääl vasakul omanikud loetakse auto kommentaare. "Toyota Helix" - on usaldusväärne, lihtne, tagasihoidlik, suure tõstevõimega tõstukid. See on "aus kõva töötaja", mis on mõeldud raske töö, mis sobib remont meeskonnad ja paadunud jahimehed. Kui linna ta tunneb ebamugav, siis teedel löögid. Puudusteks on kõrge hind ja üsna lärmakas mootor.