"SsangYong Kyron": ülevaateid ja läbivaatamist 2. põlvkonna autod

Korea mure "SsangYong" hämmastab maailma oma uusi autosid. Peaaegu terve hulk SsangYong erineb peamiselt selle erakordne disain. Analoogid nagu mudelid lihtsalt ei ole maailmas. Tänu sellele, ettevõtte hoitakse pidevalt maailmaturul. Täna peaksime uurima üks edukamaid modelle Korea tootja, nimelt teise põlvkonna "SsangYong Kyron."

Fotod ja ülevaade disain

Kui vaadata fotosid maastur lihtsalt koos midagi ebatavalist ja samal ajal atraktiivset. "SsangYong Kyron" tänu oma erakordse disaini tõesti tundub nii särav ja mis kõige tähtsam, meeldejääv crossover. Kaotatud teda rahvahulga masinad lihtsalt ei õnnestu. Üks peamisi komponente ühine kõigile autod selle brändi - on ebatavaline optika. Meie puhul, "SsangYong Kyron" 2013. aastal on järgmine. Blokeerida peamised Valgustusulatust paigutatud kolmnurkselt ning kooskõlas ka kroom võre kergelt ahenenud vertikaalselt ja horisontaalselt välja sirutatud. Kolmnurkne esituled joon on edukalt jätkata reljeefse hood, mis muutub järk-järgult suur esiklaas.

Üks peamisi eeliseid uus crossover "SsangYong Kyron" (kommentaarid autojuhtidele ka tähele, et see punkt) on oma ligi 20-tolline kliirens. Nagu ta oli ka esimene põlvkond märkimisväärne, kuid on juhtumeid, kus Aasia tootjad tahtlikult kliirensi (isegi nelikveoga maastur), et vaigistada tähelepanu Euroopa avalik. Ehk Saksamaal ja Prantsusmaal on hästi harjunud, kuid Venemaal on olukord erinev. See ei aktsepteerita minna glamuurne "maastur." Ja kuigi "SsangYong Kyron" 2. põlvkonna viitab klassi crossover meie juhid ei pea oma reisijate. Ta enesekindlalt seisab kõrval nelikveoga maastur, mitte ainult välimuse, vaid ka seoses mootorid.

"SsangYong Kyron": spetsifikatsioonid ülevaateid

Kapoti all on "Chiron" on alati olnud võimas mootorid ja tekkimist teise põlvkonna ole erand. Alates 2007. aastast on Korea tootja varustab oma maasturid täiesti uus valik mootoreid. See sisaldab neljasilindriline bensiini erikogus 2,3 liitrit (võimsust 150 hobujõudu) ning kaks-liitrine diiselmootor temperatuuril 141 hobujõudu. Mõlemad jõuallikad eristatakse nende ökonoomne kütusekulu ja madal müratase. Kuus-step "automaatne" ja viieastmeline "mehaanika" - need on ülekannetes on mõeldud teise põlvkonna "SsangYong Kyron." Arvustused omanikke kinnitavad, et toimimisvõimalusi automaatkäigukastiga saab sisse väiksest nupud roolil. See muudab crossover kontrolli mugavam ja vähem väsitav.

"SsangYong Kyron": ülevaated kulu

Mis hind, naastrehvid see tekkega uue põlvkonna Ssang Yong Kyron kodumaise autojuhtidele ei ole märganud. Hinnavahemik maastur jäi samaks. Tavalises versioon väärib 799000 rubla, top - 960 000.