"Toyota Päästetud" - kompaktne mahtuniversaal

Jaapani turustamise eksperdid jõudnud järeldusele, et vahemikus "Toyota" peaks laienema avar mahtuniversaal. Kuid oluline punkt oli hind. See auto on loodud spetsiaalselt teatud kategooria ostjad. Nimelt, kes tahtis olla avar auto, kuid ei ole piisavalt rahalisi vahendeid. "Toyota Corolla Spas" kõik nõuded on täidetud.

Need mudelid isegi viitab eelarve, kuid mitte madalama kvaliteediga kallimad. See auto on sõidu omadused ja erakordne võrdleva lihtne hooldus ja käitamine. Vastasel kasutajad ei näe seda mudelit nimekiri juhid segment, mida iseloomustab kõrgeim konkurentsi. Kuid paljud autojuhid on korduvalt kurtnud üsna lihtne väliskujundus auto.

Natuke ajalugu: I põlvkonna

1997. aastal esimese mudeli kompaktne viieukseline mahtuniversaal võeti. Müügiturg piirdus ainult Jaapanis. "Toyota Päästetud E11" oli alguses esimese põlvkonna selle auto liin. Ta viidi lõpule 1,6 pihusti ühikut (4A-FE) ja 1,8 (7A-FE) l. Kuid esimene auto oli mitu olulisi puudusi. Esiteks, see on madal müraisolatsiooni. Sõidu ajal salongi reisijad ei tunne end mugavalt, sest pidevalt wafting helid tänavalt. Pange tähele, et konditsioneer ja küttesüsteem vajab tööd. Väike kliirens oluliselt raskendada liikumist täismassiga sõidukil. Motors tüüp 4A olid liiga nõrgad mahtuniversaal "Toyota salvestatud." Iseloomulik oma töö punkte olulisi puudusi: kütusekulu suurenes ligi poole võrra, kui salongi.

Teise põlvkonna Toyota Corolla Spacio

2001. aastal otsustati vabastada teise põlvkonna "Salvesta E12." Võrreldes esimese mudel on täiesti muutunud. Keha on nüüd omandanud ilus voolujooneline, kuju prillid, optika on muutunud keerulisemaks. Absoluutselt kaitseraua on muutunud uue "Toyota salvestatud." Tehnilised omadused mootori ka läbis uuendamine, auto on nüüd varustatud VVT-i süsteemi. Teise põlvkonna müüdi mitte ainult Jaapanis, vaid ka USAs, nii vabastades mudelid mitmekülgne reguleeritav. See on see, mida tuli maitsta kodumaise sõidukijuhti. Kuid mudeleid, mis olid mõeldud Ameerika turgudel kutsuti Corolla Verso.

Vabastamist "päästetud" lõpetati 2005. aastal ja vasakukäeline "versiooni" - 2009. aastal.

Spetsifikatsioonid "Toyota Spas"

Auto spetsifikatsioonid ja pakendid, isegi meie ajal kutsus vananenud raske. Nende tingimus isegi pärast 10 aastat, tuleb kadestas. Kui me räägime usaldusväärsust ja vastupidavust, et nendel erialadel on autode järjekorras.

Kaubanduskeskused autod ettepanek mitme tüüpi bensiinimootoritele (109-136 võimsus tugevus). Üksus 1,5 põhineb 1NZ-FE ja 1,8 - 1zz-FE. Teise põlvkonna mudelid olid nii täis, esivedu hästi.

Auto "Toyota Corolla salvestatud" läks täita automaatkäigukastiga. Kuid mõned masinad olid paigaldatud ja mehaaniliste CPR (5 söötu).

Valikud

Kõik autod on varustatud üsna rikas. Home Comfort versioon pakutakse turvapadi (4 padjad), konditsioneer, eesmine tarvikud, küttekeha peeglid ja istmed, kuid ainult juhile ja kaassõitjale, CD-süsteem, EBS, ABS.

Komplekt Elegance turvapadi täienes turvapadjad + "kliima", udutuled ja täisvõimsus tarvikud.

Lõpuks "top-end" versiooni "Toyota salvestatud" läbi veel kliima andurid, ICE perspektiivis, vajutades nupule ja ratta casting.

võimaliku kahju

Toyota autod pikka aega tuntud oma stabiilset tulemuslikkust ja vastupidavust ning Corolla mudelid ei ole erand. Basic jõuallikas tegutseb oluliselt ilma rike. Peamised kulud langevad tarbekaubad: juhtmed, süüteküünlad.

Kuid kaebused jõuallikas on endiselt olemas: see sageli lagundab jaotumisfaasi klapi VVT-i, mis juhib nafta vedelikuliite. Enamik mootorid töötavad koos ahelajamiga ajastus, ei ole probleeme.

Kõrgeim kiitust on väärt käigukastide paigaldatud mõned "Toyota salvestatud" mudel, nad on osutunud parim külg. Õlivahetus nad vajavad ajakava, ja ülejäänud autojuhtidele ei viitsinud. See ei ole töö masin, mis on tuntud tujukus. Sageli nõuab asendamist kontrolli programmi, sidur täiturid. Insenerid püüdnud teha mõningaid kohandusi toimimise ühikut, ja nad on rohkem kui õige, kuid mitte täiuslik.

"Toyota Päästetud E12" loodud mudel jõuline ja usaldusväärne peatamise disain. Mõnikord ees McPherson võib väljastada koputama külm, kuid see ei ole põhjust muretsemiseks, ja töö kvaliteeti ei mõjuta töötavat. Tagavedrustus "igavene", aga on muuta amortisaatorid arendada oma ressursse.