"Mercedes W140" tehnilised kirjeldused, kirjeldus, tuuning varuosad ja ülevaateid

"Mercedes W140" - see on auto toodetud maailmakuulsa saksa muret. Ja see mudel viitab kurikuulsa S-klassi, mida peetakse kõige usaldusväärsem pärast E-klassi. See masin asendab selle eelkäija - 126-nda mudeli järgi. Kuigi see oli edukas ja osta auto - ükskõik kui lahe see on aegunud, et üheksakümnendatel. Aga muret eksperdid on leidnud lahenduse ja avaldas masin, mis sai kiiresti populaarseks.

Lühidalt tootmine

Alusel auto edaspidi "W140 Mercedes", põhines täiesti uus kontseptsioon. Muidugi, välimus oli kohe selge - see on tõupuhtad üksuse väljapaistvate muret. Kuid uus toode, erinevalt oma eelkäijatest, on läbinud tohutu hulk muutusi. See masin oli oodata mitte ainult seetõttu, et fännid "Mercedes" nagu midagi uut, vaid ka seetõttu, et see on toonud mitmeid mõned sort. Esiteks, see on aerodünaamiline kere, unikaalne topeltklaasid, samuti pagasiruumi uksed, mis on õnnistatud funktsioon automaatselt sulguva. Plus, otsustati lisada kliimaseade. Ta oli eriti toimima ka pärast mootori sulgub.

Arvestades väljund mitu versiooni. Esiteks on edaspidi "W140 Mercedes" pika aluse ja teiseks, lühike. Ja lõpuks, pärast võimalus osta rohkem ja kahe uksega kupee.

Salon: täiuslikkus nii mugavust

Seoses sisekujundus, viimistlus ja kvaliteet see masin on palju kõrgem teiste liikmete vahel selles klassis. Ütlematagi selge, et kui "Mercedes W140" - mudel, mis on toonud uuendusi mass kui brändi ja auto maailmas tervikuna. Jah, see grupp on alati suutnud üllatada! Ja üks neist uuendusi võimalik täie kindlusega nimetada sisestatud klaaspaketi süsteemi. Mis annab? Garanteeritud isolatsiooni nii juhile ja kaassõitjale. Pealegi, mõne ainega nagu klaasistusele suurepäraselt vastupanu kondenseerumine.

Pealegi, lisaks kõigile eespool külgakende koosolekul võõrkeha kohe lõpetama automaatselt. Väga hästi läbimõeldud funktsioon, mida ei saa rahuldada mees, kes on lapse (sest ta võib kergesti panna oma käsi klaasi ja pigistades tema). Seal oli veel masin ja elektriline süsteem peegli salongi. Külgkokkuvolditud endasse automaatselt. Veel selle mudeli on tagumine antenn, tõuseb, kui tagasikäik on sisse kantud. Nad aitavad juhil parkimisel. See vajalik funktsioon, sest masin on piisavalt pikk.

mudeli omadused

Pole saladus, et "Mercedes W140" - see auto klassi. Need sedaanid on mõeldud rohkem reisija ei juhi. Kuigi, muidugi, viimane on ka varustatud korralike mugavus. Siin on siis, kui ta on raske teada, kes mugavasse ja meeldiva viibimise - reisija või juht. Tagumine soojendus paigaldatud, ja kui ostja soovib, mitte tavaline tool luua eriline, ortopeediliste, kelle pehmendada. Laiendatud versioon on väga eriline. Erinevalt standard, on veel kümne sentimeetri põlvi.

Aga siin on kambri - see versioon juht ja tema kaassõitja. Kuna see ei vaielda.

Legend üheksakümnendate

Erilist tähelepanu tahaksin mainida auto, kui "Mercedes S600 W140". Legendaarne "kuussada" - nagu ta oli hüüdnimega Venemaal. See masin on põhjustanud suurim huvi potentsiaalsed ostjad. Lõppude lõpuks, see mudel oli varustatud võimsa 12-silindriline mootor. Mis see on - mootor, "Mercedes W140"? 310 Nm pööretel 2000 p / m, maht - 5987 kuupsentimeetrit, neli klappi silindri kohta - ühiku maht on 408 liitrit. c.! Väga soliidne näitaja auto üheksakümnendate. Maksimaalne, mida saab tõendada "kuussada" - 250 km / h.

Kuni saja kilomeetri selles auto on hajutatud kuus sekundit. Kütusekulu muidugi kindel. Siiski on ebatõenäoline, et ta segaduses inimesed, kes lubavad end selle kauba ostmiseks. 15,6 liitrit tarbib auto mootor kombineeritud tsükli.

versioon "Eelarve"

Aastal 1992, bänd välja uue "Mercedes Benz W140". Need masinad on kutsutud eelarve, nagu need maksavad tõesti ei ole palju võrreldes originaalidega. Mis on väärt viitavad uuendusi? Ehk funktsioon määrata. Näiteks hakkas paigaldada automaatkastiga "Mercedes W140". Aga see oli ainult Ameerika versioon. Lõppude lõpuks, selles riigis on tõesti sagedamini autod "automaatne".

Tegelikult oli kaks mudelit. Nad on hakatud nimetama "300SE 2.8" ja "300 SD Turbo". Esimene neist oli 2,8-liitrise mootoriga ja soodsalt toodetud manuaalkäigukastiga. Teine saadud 3,5-liitrine turbomootor 6 silindrid. Üldiselt on need masinad olid algselt ette nähtud ekspordiks Ameerikas. Ja tõepoolest, esimene seeria saadeti mandril. Kuid hiljem sai ka teistes riikides.

Mida on vaja teada "täiskasvanud" autod?

Väärt tähelepanu mõjutavad teine teema, mis käsitleb auto "Mercedes W140". Remont - see on see, mida arutatakse. See teema on eriti huvitatud neile, kes soovivad osta auto kohe. Ikka, et mudel ei ole uus - see on rohkem kui kakskümmend aastat. Mida me saame oodata on? Midagi valesti. See on tõsi. W140 - see on auto suurepärane, kõrge kvaliteediga koost. Tundub uus nii väljast kui seest. Ja kapoti alla auto kõristid usaldusväärne mootor, mis ei vaja regulaarset hooldust.

Muidugi, seal on mõned nüansid. Seal tuleb aeg, mil sa pead viima läbi mõningaid remonditööd taastada auto oma endises uudsus. Siis sa pead ostma varuosad "Mercedes W140". Siin mõnikord on probleeme, kuid ainult need inimesed, kes elavad linnades, kus ei ole hea täieõiguslik autoosad kauplustes. Põhimõtteliselt midagi selle kohutava seal.

võimalikud probleemid

Mis probleeme võib tekkida 140-m "Mercedes"? Probleemid hammaslatti. Selline olukord on üsna levinud autod, läbisõit, mis on üle 200 tuhande kilomeetri. Tight rool, roolivõimendi vedeliku voolu - need on peamised märgid, et see on aeg minna läbi rooliseade üksuse või parandada. Kõik, mida saate teha ise, kuid võite saata teenindusjaama.

Üldiselt masin ei vaja remonti, kui see on hea teda järgida. Esiteks muuta aku iga 3-5 aastat, kuid üldiselt - sõltuvalt läbisõit (iga 50 000 - 80 000 km järel). Sagedamini valada uus õli. Kui inimene läheb meie tolmune ja räpane teed, siis tuleb seda teha iga 10 000 kilomeetri, maksimaalne - 15 000 Kui te ei soovi näha õlifiltrid kiiresti vananenud oma, see on parem neid soovitusi järgima. Ja muidugi, et "toita" oma üksuse väärt kütust. Kallid autod ei talu madala kvaliteediga bensiini.

Tuuning edaspidi "W140 Mercedes"

Parandada, parandada oma auto omanik tahab iga tavaline auto. See on täiesti loogiline soov - teha seda võimsam, ilusam, kiiremini. Noh, tuning - hea. Nad tegelevad eriline stuudio, firma (nt AMG - kõige kuulsam selles äris ettevõtte jagunemise ja Mercedes), või inimesed ise. Spetsialistid ei soovitata läbi viia montaažtööde mootori või mis tahes tehniliste küsimuste, millel puudub kogemus või lihtsalt murda midagi, tuua lagunev. Isegi kosmeetiline tuning ei ole vaja tegeleda oma, kui te ei taha "tappa" auto.

Ja üldiselt, kui aus olla, Mercedes W140 ei ole masin, mis tuleb parandada. Arvukad ülevaated omanikud seda tõendada. Kiire, võimas, mugav, Executive - esiteks on need omadused tähistada inimesi, kes on õnn omada W140-m "Mercedes". See auto on hea viis, kuidas seda tehti ekspertide Saksa firma. Mitte midagi, sest see on muutunud nii populaarseks ja müüdi. Lõppude lõpuks, isegi täna see mudel on hinnaline unistus palju inimesi.