Autod, Autod
Shaker diagnoosimiseks Sõiduki peatamine: ülevaade, omadused ja tööpõhimõte
Erinevad häireid sõiduki riputussüsteem võib viia ebameeldivaid tagajärgi. Auto võib minna külglibisemisse kurvides ja seeläbi põhjustada tõsist õnnetust. Tuleb mõista, et mis tahes rikke korral peatada ei esine kohe. vedrustuse osadest kanda töö ajal ja igal ajal, anna auto omanik teada ise. Varasem teste ripatseid käsitsi. Aga täna, kasutades kaasaegset tehnoloogiat. Nüüd kasutavad shaker diagnoosimiseks peatamise. Selline süsteem on võimeline täpselt kontrollida seisukorda šassii.
Mis see on?
Seega vibrostend, millel test sooritatakse veermik autod - see on eriline õõtsuv platvormi. See on varustatud suure hulga andureid ja arvutiga ühendatud spetsiaalse tarkvara.
Riistvara-tarkvara süsteemi saab teavet andurid ja seejärel arvutab kõrvalekalded, mis on salvestatud, kui sõiduk lükates. Siis võrdleb andmeid ja näitajaid standard. Iga mark ja mudel auto on oma standardid, mistõttu on oluline, et ettevõtja on korralikult läbi enne testi algust setup. Diagnoos sõiduki peatamise kohta shaker - suurepärane võimalus õppida täpset teavet šassii ja tema kasutuskõlblikkust. Aga meetod on üks puudus - sel moel diagnoositakse ainult tänapäeva autod on varustatud elektroonilised juhtimissüsteemid. Classic automudelite saadaval shaker.
Kuidas on test?
Protsess arvuti diagnostika - see on üsna keeruline protseduur.
Pärast auto helistada platvormi shaker diagnoosimiseks peatamise hakkab liikuma. Seega, süsteem loob tingimused, mis on võimalikult täpsed lähedal reaalne sõidu teedel. Stand vibreerib vahemikus 0-25 Hz ning sagedus tõuseb pidevalt. Selle protsessi käigus dünaamilise andurid mõõdavad pidevalt kaalu iga rataste ja kõige minimaalne võrreldes standard väärtus. Vähem dünaamilised või staatilised kaalust lahendid korrasolek vedrustus ja kere. Ka katse ajal kontrolli eraldi esi- ja tagavedrustus.
Kuidas platvormi?
Põhiülesandeks käesoleva riist- ja tarkvara - moodustada soovitud võnkesagedusega. On need vibratsioonid kogenud autoga sõites. Need vibratsiooni tekkida hüdrauliline või elektrodünaamilist vibraatorid, mis võivad olla varustatud shaker diagnoosimiseks peatamise. auto ratta, mis on paigaldatud platvormi ja on vabakäik, pöörlevad võllid seista platvormi ajal neid sündmusi. See loob mitte ainult vibratsioone teatud sagedusega, kuid ka simuleerib auto liikumise.
Lisaks vibratsiooni ja simuleeritud külgne rullides. Nii saate kontrollida ratta laagrid, kuullaagrid. See töötab diagnoosi peatamise auto segistil. Teenuse hind on vahemikus 1000 r. See on odav, ja selle tulemusena omaniku leiab infot kõigi vigadega šassii.
Kuidas sa tead, et see on aeg diagnoosi?
Niisiis, tuleb seda teha, kui auto läheb pikale reisile, näiteks merel. Eksperdid soovitame kontrollida šassii ajal aastaaegade vaheldumine. Kohustuslik diagnoosi, kui oli põrutuste ja kriimustuste protsessis liikumise, samuti kui auto oli äkitselt sisenedes omakorda. Eriti on vaja viia läbi selliseid katseid neile, kes pidevalt liigub halb teedel.
Lõppude lõpuks, löökaugu muhke ja karjääridest teedel ei aita kaasa pikki tunde tööd, isegi kõige usaldusväärsem viis. Lisaks annab selline menetlus on odav. Shaker diagnoosimiseks peatamise Moskvas maksab autojuhtidele 740 lk.
Sümptomid probleeme vedrustus
Vahel juhtub, et šassii pakub probleeme korraga. Asjaolu, et te peate lõpetama poolt vibraator, võib aru järgmistest sümptomitest:
- Hooldatavus peatamise tasub kaaluda, kui äkki oli koputab ootamatu pöörde ratast paremale või vasakule. Mõnikord võib see olla iseloomulik hum, kui need meetmed. Need helid tekivad sõites konarlikel teedel või kui helistate teatud kiirusel.
- Pidurdamise ajal auto siseneb ta käitub ebanormaalselt, kuid pind on täiesti kuiv ja sile. Teine viga peatamise ütles suur kliirens või tasuta mängida rooliratta. Sel juhul ratast reaktsioon tegevus puudub.
Külasta shaker diagnoosimiseks vedrustus (St. Petersburg, või mis tahes muu linn) peaks olema, kui juuresolekul ABS on aktiveeritud alguses sõites konarlik ja ebaühtlane. Kui keha sõites sirge või kurvides tugevalt kõikuma löönud, see on ka halb märk.
Teine viga peatamine ja vajadust teavitada diagnoosi rehvid, mis kannavad on ebaühtlane. Kui palju maksab auto vedrustus diagnostika shaker? Hinda seda teenust on madal, isegi suurtes linnades nagu Moskva või Peterburi. Testimine maksab vahemikus 700-1000 p. See protseduur on täiesti väärt raha. Vigane šassii suurendab oluliselt õnnetuste ohtu.
Millised on elemendid peatamise käigus katsetatud diagnoosi?
Shaker diagnoosimiseks peatamise ajal teeb põhirõhu järgmisi punkte. See puksid, amortisaator toed, vedrud ja hoovad, piduriklotsid, reguleeritav vihjeid, kuulliigendite laagrid. On neid tippe operatsiooni ajal sõidukist peamine koormus. Riistvara ja tarkvara süsteemi protsessis mitte ainult loob vibratsiooni ja simuleerib liikumine - loodud ja pool rullid Töökindluskontrolli kuullaagrid ja laagrid. Külas shaker diagnoosimiseks peatamise Moskvas on võimatu tuvastada süü, et ei kuulu veermik auto. Süsteemi sellistel juhtudel ei ole võimalik välja selgitada põhjused, aga annab signaali tuleviku remonti.
On täpsust näidud
Mõned autoomanikud pärast diagnoosi jäävad rahul teenusega. Selline meetod on tagasi mõned praktikud, auto mehaanika. Asjaolu, et paljud tegurid mõjutavad testi tulemus.
Kui nad ei ole arvesse võetud, siis on oht, et kahtlase tulemuse. Üks neist teguritest - valesti valitud käiku. Sageli tulemused on ebausaldusväärne, kuna kõrge rehvirõhku. Ja kõige levinum põhjus - inimlik viga seadistamise ajal. Seetõttu diagnoosi peatamisega shaker (St. Petersburg ei ole erand) peaks toimuma spetsialiseeritud teenuseid, kus kogenud spetsialistid. Nad teavad, ja võtab arvesse kõiki tegureid, mis võivad kallutada tulemusi. Aadress Peterburi: Põhja Avenue, 7, jaamad "Formula".
Osta shaker?
Eesmärgil sõiduautodel testitakse sel viisil ei ole rohkem kui 2 korda aasta jooksul. Pange tähele, et pärast ei ole mõtet osta shaker diagnoosimiseks peatamise. ühiku hind - 5000 dollarit.
Similar articles
Trending Now