SeadusRegulatiivne vastavus

Ristmik möödasõidu lõpus: liikluseeskirjad

Tänapäeva üha kasvav elu rütm määrab oma tingimusi. Soov saavutada kõikjal ja õigeaegselt viib autode arvuni teedel. Kuid ratsutamine, nagu te teate, on teatud piirangud, mis ärritab igavesti kiirustavaid juhte. Seetõttu võib sageli sagedamini ületada pideva aksiaalse märgistuse ristumiskohta.

Mis on möödasõit?

See manööver koosneb kolmest toimingust:

  • Lahkumine vasakule või vastab sõidurajale;
  • Ees eesmise sõiduki ees;
  • Tagasi oma sõidurada.

Enne möödasõidu alustamist peaksite veenduma, et muud sõidukid ei sekkuks, ei tekita teie auto ohtlikku olukorda ja manööverdamise kaugus on piisav. Häired ja ohud võivad olla järgmised:

  • Eesmine TS annab märku pöördest vasakule;
  • Järgnev sõiduk, möödasõidu algus;
  • Sõidurajale naasmisel luuakse manöövri läbimiseks möödasõiduga sõiduki takistused;
  • Auto ees on juba möödasõit.

Lisaks sellele keelab SDA selle manööverdamise:

  • Raudteeülesõidul ja sada meetrit enne seda;
  • Jalakäijate üleminekul jalakäijate juuresolekul;
  • Halva nähtavusega teede lõigud;
  • Tunnelites, ehitistes või trammides;
  • 100 m enne tõusu lõppu;
  • Reguleeritavatel ristmikel ja reguleerimata ristmikel, kui olete teisel teel.

Teoreetiliselt

Ristmik on möödasõidu lõppedes kindel - meede on nii keelatud kui ka lubatud. Ja juhtumite tulemus ei sõltu juhist, vaid teeteenistuse töötajatest või pigem nende töö kvaliteedist.

SDA sõnul on ristmärgistusega märgid 1.1 - tõsine rikkumine, mis võib põhjustada ranged karistused. Kuid praegust GOST-i maanteemärgistamiseks praktiliselt ei leidu kusagil.

Enne tahke sõidu alustamist tuleb kasutada erimõõdet riba. See on pikem kui standard - vahelduv - kolm korda ja intervallid on palju lühemad. Sellise märgistuse välimus annab juhile selgeks, et möödasõit võib lõppeda juba kindlalt. Viidates sellele asjaolule, on tema süütuse tõendamine piisavalt lihtne.

Ülemkohtu otsus

Kohtumisel, kus möödasõidu lõpus arutati ristmikut, arutati seda manööverdamist pigem tõsise kuriteona. Vastutust saab aga vältida, kui on tõendatud, et rikkumine oli põhjustatud maanteetransporditeenustest, mis ei häiri GOSTi kehtestatud standardite täitmist.

Ja kui nii?

Auto-assistendid peavad sageli sõitjatele selgitama olukorda, mis on "näiliselt nagu", mitte pideva märgistuse ristumiskohta. Üldiselt näeb see välja nii. Möödasõiduks kulgev auto läbib vahelduvat märgistusjoont, siis liigub see mööda vastassuunas tahke sektsiooni ja lõpetab möödasõidu, ületades juba katkematu märgistusjoont. Visuaalselt pole rikkumist. Ja seadusandlikult? Seal on. Liikumine vastupidises suunas tahkete joonte taga on keelatud!

Teine müüt ütleb, et marsruudi või aeglase liikumise ümbersõitu karistatakse ainult ühe tuhande rubriigi trahvi võrra. Kuid täna on seadus muudetud ja parimal juhul tuleb maksta 5000 rubla ja halvimal juhul on autojuhilitsents kaotatud kuni kuueks kuuks.

Mis on täis tahke ristmikul möödasõidu lõpus

Kui rikutakse haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 (marjade või liiklusmärkide ignoreerimisel) rikkumist, võite minna väikese trahviga. Tugevus tuhandelt poole ja tuhande rubla eest ähvardab juhti, kes vastassuunas sõitis õnnetuse või muu takistuse stseeni ümber, kuigi see oli võimalus seda teha paremal.

Juhtkonnale määratakse sama trahvi summa, kui ta tõendab inspektorile, et ta läheneb vahelduva märgistusega tulevasse sõidurada, kuid tagastatakse läbi kindel, mis üldse ei jõua. Sellisel juhul võite karistada ainult sõiduki valel asukohal teel. Kõige sagedamini on kõik need üksikasjad kirjutatud protokollis, nii et peate nõudma teda tundma õppima. Ja allkirjastades kinnitage oma nõusolekut liikluspolitsei arvamusega.

Kui aga liikluspolitsei inspektori poolt möödasõidu lõpus ikka ületanud märgistuse 1.1 või fikseerib kahekordse tahke ristumispunkti, on juhtil olukorra lahendamiseks mitu võimalust:

1. Tunnista oma süü. Sellisel juhul koostatakse protokoll kohapeal.

2. keelduda toimingust. See olukord tähendab ka protokolli, kuid kontrolli jätkumist (sama tulemus võib olla, kui auto ei oleks auto omanik).

3. Süüteo on ilmne. Seejärel koostatakse protokoll tõrgeteta. Karistus antakse kohe. Dokumendid registreerimise lõpetamisel esitatakse kohtule.

Kohtuniku otsust mõjutavad oluliselt autojuhtidele varasemalt määratud trahvid (isegi kui need kõik on lunastatud). Ainsad erandid on fikseerimissüsteemide trahvid.

Te saate karistust leevendada, tõendades, et auto on vajalik ainus võimalus raha teenida, ja teil on alaealised lapsed.

Kui see kohtusse jõudis

Kui aga kohus tunnistab süüd, siis võib ta karistuse leevendamiseks kokkuleppida temaga ja kaastamisest tegusid. Vastasel juhul nimetatakse teine kohtumine, mille liikluspolitsei inspektorid on tunnistajateks meelitatud. Loomulikult usub neid kohtunik ja sulgemine on õiguste äravõtmine.

Kui välimine sõidurada ei olnud ühendatud pööramise või vasakule pööramisega, trahvitakse juhile 5000 rubla või (sõltuvalt tagajärgede raskusastmest) jäävad õigused nelja- kuni kuueks kuuks. Pideva marsruudi ümbersuunamine möödasõidu lõppedes tähendab juhiloa üheselt mõistetavat tühistamist aastas.

Peaaegu iga rikkumine, mis on seotud pideva keskjoonelise märgistusega - kas üksik või kahekordne - on kohtulikult kontrollitav. Erandiks võib olla õigusrikkumine, mille protokoll põhineb videoseire või fikseerimise süsteemide andmetel. Sellisel juhul trahvitakse autojuhti ainult. Otsus luuakse automaatselt. Väidetav õigusrikkuja saab toimingu koopia tähitud kirjaga.

Kaebuse esitamine trahvisumma ületamise lõppedes on lubatud. Tõestada, on vaja kas fuzzy märkimist või äärmist vajadust sellise tegevuse järele või video fikseerija viga (näiteks on määratletud vale number).

Kehtivad erandid

Tahkete märgistuste ristmikku ei peeta rikkumiseks, kui parempoolsel küljel ei ole takistusi.

Lubatud on aeglustada pidurdamist teel liiklevale liiklusele, kui esineb ohtlik lähenemine sõidukile ees või ilmne hädaolukord. Ja ka vastasküljel võite olla löökide tulemus. Kui on olemas võimalus tõestada kirjeldatud olukordade olemasolu, siis juhist rikk on täielikult eemaldatud. Kuid peate arvestama, et kinnitus peab olema tõsine - tunnistajate ütlused ja / või DVRist registreerimine.

Võimalik, et möödasõidu lõpus oli tahke ristmik vajadus

Sellised kaalukad argumendid võivad olla:

  • Pärast õnnetust tuleb kannatanu viia arsti juurde ja kiirabi ei tohiks oodata;
  • Kui möödasõiduteel on kood "annab edasi" ristmikule kindlalt, kui see on reisijate ja / või juhi elude kokkuhoid;
  • Hoiatusmärk oli vales kohas, seega polnud võimalust seda "lugeda".

Kuidas vältida vastutust

Ristmik on kindlasti möödasõidu lõpus (2016 tegi ise parandused) - täna on väga kiireloomuline küsimus. On mitmeid nüansse, mis aitavad juht lahendada juhtumi kasuks.

Riikliku liiklusohutuse inspektsiooni inspektor peab tingimata registreerima, et teekattemärgid ei vasta kehtestatud GOST-ile. Samuti on vaja küsida liikluspolitseiametnikult väidetava rikkumise üksikasjalikumat skeemi. Kohtuniku jaoks on see päris tugev argument. Kui asi kohtu poole pöördub, on hea kaasata kahe tunnistaja ja / või laitmatu mainega autori abi.

Ülekande lõpus oleva tahke ületamise eest võib proovida vaidlustada GOST 52289-2004 (koos muudatustega ja täiendustega alates 2016. aastast). Kui maanteel patrullimise teenistuse inspektor lõpetab mootorratturi möödumise lõpulejärgmise lõpetamise pärast 1.6, siis tundub ta olevat sama õige. Kuid ... GOST 6.2.8 punktis on näidatud, et märgistusjoon 1.6 teavitab juhti aksiaalse täisjoonte lähenemisest. Ja seda kohaldatakse 50-100 meetri pikkusele märgistusele. Ja jaotises "Üldnõuded" on kirjutatud, et liiklusmärk on paigaldatud mööda sõidutee paremat serva ja selle nähtavuse tsoon on umbes 100 meetrit.

Keskmine auto läbib 100 meetrit 4-5 sekundiga. Järelikult ei olnud pideva ristumiskoha ristumiskoht möödasõidu lõppedes juhi süü tõttu ja teda ei karistata. Muide, seda otsust langetab kohus sageli.

Pidev ja vahelduv samal ajal

Huvitav ja vastuoluline olukord, mida tihti arutlevad autorid. Vestlus on seotud märgistusega 1.11, mida saab ületatud katkestatud osast, ja selle tahke osa ristub, kui juht naaseb oma sõidurada. Kuid mõnikord vahelduva märgistusega sõidusuunas seatakse tähisega "Möödasõit keelatud". Kuidas selles olukorras olla? Järgige reegleid, milles öeldakse, et liiklusmärgil on maanteemärkide suhtes eelisõigus. Ja autotootja, kes sellist toimingut sooritas, ei peaks vastutama tahke ületamise eest pärast möödumist, vaid see ei vasta kehtestatud märgistuse nõuetele.

Märkme juhi jaoks

Võimalik on suurendada rahatrahvi suurust, kui möödasõit läbi tahkise, ja isegi 15-päevane arreteerimine on võimalik. Seega karistatakse vastutustundetuid sõidukijuhte, kes ei maksnud seaduses sätestatud 60 päeva jooksul trahvi.

Vastuvõetavate autojuhtidele on ametlikult kehtestatud privileegid. 20 päeva jooksul alates kohtuotsusest makstud trahvi vähendatakse täpselt poole võrra. See norm kehtib alates 2016. aastast.

Ja seoses laskmise seadmega. Kodumajapidamises kasutatavate videokaamerate rikkumiste kindlaksmääramise ajad on kadunud varjatud. Täna peaksid DPSi inspektoritel olema eriseadmed. Ja juhil, kes on süüdistatud tahke ületamisel, on õigus seda rekorda vaadata. Ja samal ajal pöörake tähelepanu pitseerimisele, litsentsi olemasolule ning seadme järgmise kinnitamise ja kalibreerimise kuupäevadele.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.